[實用新型]一種新型環冷機臺車輪潤滑結構

有效

• 申請號: 201821288374.8
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208595821U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 鄭波
• 申請（專利權）人: 萊蕪鋼鐵集團有限公司
• 主分類號: F27D15/02
• 分類號: F27D15/02;F16N15/00
• 代理公司: 濟南譽豐專利代理事務所(普通合伙企業) 37240
• 代理人: 王舵

本實用新型涉及一種新型環冷機臺車輪潤滑結構，包括雙列圓錐滾子軸承、固定于臺車軸端部的壓板，以及通過螺紋套設在所述壓板外圓的鎖緊墊片，所述雙列圓錐滾子軸承的內圈開設有油孔，臺車軸內加工有軸向油道，以及連通軸向油道與油孔的徑向油道，壓板上開設有貫穿壓板厚度且連通所述軸向油道的加油孔，所述加油孔內設有堵頭。本實用新型通過在臺車輪上加工軸向油道和徑向油道，使加注的潤滑油直接進入軸承內進行潤滑，在避免潤滑油浪費的同時，保證了良好的潤滑效果，延長了使用壽命；通過設置鎖緊墊片，降低了軸承安裝難度，即便軸承5與臺車軸以過渡配合的形式裝配在一起，仍能避免串軸現象；本實用新型結構簡單，易于實施，效果明顯。

技術領域

本實用新型涉及臺車輪潤滑技術領域，尤其涉及到一種新型環冷機臺車輪潤滑結構。

背景技術

環冷機是燒結系統的關鍵設備之一，環冷機臺車輪安裝位置發生偏移，出現串軸現象時，會造成軸承及臺車輪損壞，軸承在使用時需要通過潤滑油進行潤滑。目前環冷機臺車軸承的潤滑主要是軸承端蓋加入和車輪加入兩種方式。通過軸承端蓋加入潤滑油，依靠軸承的轉動實現潤滑，但是由于現場條件惡劣，經常導致環冷機臺車輪軸承內積滿油泥，潤滑油無法加入而造成軸承損壞，影響正常生產。通過車輪加入同樣存在問題，由于環冷機臺車輪內部粉塵及油泥堆積，同樣會導致潤滑油無法加入，而出現軸承潤滑不良導致軸承損壞等設備故障。

發明內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供一種新型環冷機臺車輪潤滑結構，可以將潤滑油通過軸承內圈進入軸承內部進行潤滑，從而避免了由于潤滑不良造成的設備故障。

本實用新型是通過如下技術方案實現的，提供一種新型環冷機臺車輪潤滑結構，包括位于臺車輪和臺車軸之間的雙列圓錐滾子軸承、固定于臺車軸端部的壓板，以及通過螺紋套設在所述壓板外圓的鎖緊墊片，所述雙列圓錐滾子軸承的內圈開設有油孔，所述臺車軸內加工有自靠近壓板的一端向內延伸的軸向油道，以及連通所述軸向油道與所述油孔的徑向油道，所述壓板上開設有貫穿壓板厚度且連通所述軸向油道的加油孔，所述加油孔內設有堵頭。

本方案在不需要注入潤滑油時，利用堵頭堵住加油孔，避免油泥進入，需要加注潤滑油時，將堵頭拆下，潤滑油經加油孔進入軸向油道，并經過徑向油道和軸承內圈的油孔進入軸承內部，實現潤滑；通過設置鎖緊墊片，保證了軸承固定的可靠性，避免發生串軸現象，降低了軸承的安裝要求和安裝難度，即便軸承與臺車軸為過渡配合，仍能避免軸承串軸。

作為優化，所述加油孔內穿設有空心螺栓，所述空心螺栓伸至軸向油道內，并與軸向油道通過螺紋連接，所述堵頭設置在空心螺栓內腔。本優化方案通過設置空心螺栓，不僅起到將壓板與臺車軸固接在一起的作用，而且利用空心螺栓的空腔為潤滑油提供通道，簡化了結構，而且使安裝和拆卸更加快捷。

作為優化，所述臺車輪外側面安裝有軸承蓋，所述軸承蓋上開設有注油孔。本優化方案通過設置帶有注油孔的軸承蓋，既能減少油泥進入，又方便加注潤滑油，在不拆掉軸承蓋的情況下，就可以通過注油孔加注潤滑油。

作為優化，所述臺車輪的內側與臺車軸之間的密封為迷宮密封。通過設置迷宮密封，保證了臺車輪內側的良好密封性能，減少油泥的進入和潤滑油流出。

作為優化，所述臺車輪與迷宮密封之間還設有密封圈。本優化方案通過設置密封圈，進一步加強了密封效果。

作為優化，所述鎖緊墊片外側還設有止退墊片。本優化方案通過設置止退墊片，可防止由于臺車軸轉動而導致的鎖緊墊片松脫，進一步避免串軸現象發生。

作為優化，所述雙列圓錐滾子軸承內圈的油孔為四個，沿內圈周向均勻分布，油孔直徑為3mm。本優化方案的油孔設置，保證了所加注的潤滑油全部進入軸承內，提高潤滑效果。