[實用新型]一種新型飛機地面空調機組控制主板

有效

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• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN208794650U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發(fā)明（設計）人: 魏云龍
• 申請（專利權）人: 廣州白云空港設備技術發(fā)展有限公司
• 主分類號: F24F11/58
• 分類號: F24F11/58;F24F11/62;F24F11/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型飛機地面空調機組控制主板，解決了現(xiàn)有技術的現(xiàn)有技術中傳統(tǒng)飛機地面空調控制方式差的問題，其技術要點是：該裝置包括外部電源連接24V供電口供電、網口連接網線、物聯(lián)網模塊和ADC采樣接口，所述ADC采樣接口接收傳感裝置發(fā)出的數據包，將數據包進行格式的轉換傳遞到控制器，數據經由控制器分析處理后通過顯示屏表現(xiàn)出來，485接口、CAN接口與外部進行數據交換，I\O接口將控制主板通過總線與外圍設備聯(lián)系在一起進行數據信號與控制信號的傳遞，采用總線連接方式，具有無線傳輸功能。可以對無線連接風管末端的智能風管接頭進行數據采集，對飛機空調進行智能控制。

技術領域

本實用新型涉及飛機地面空調管線末端的智能風管接頭的狀態(tài)數據采集以及與飛機地面空調控制主機的通訊，對飛機空調進行智能控制，更具體地說，它涉及一種新型飛機地面空調機組控制主板。

背景技術

在民用航空運輸領域，按照國家民航局機場技能減排“飛機APU專項”的政策要求，飛機停靠機場期間，維持飛機自身運行所需的制冷風量由原來的飛機APU(輔助動力裝置)供應逐漸改為由機場飛機地面空調替代供應，從而節(jié)省大量的航空燃油燃燒，達到民航節(jié)能和減少污染物排放的目的。

外界環(huán)境直接影響飛機地面空調的工作狀態(tài)，外界環(huán)境的溫度、濕度、飛機空調管線末端的智能風管接頭的狀態(tài)數據等狀態(tài)量是關系到飛機地面空調運行的重要參數。目前民航機場沒有一套根據飛機地面空調外界環(huán)境以及管線末端的智能風管接頭的狀態(tài)數據來進行智能控制飛機地面空調的系統(tǒng)；傳統(tǒng)的飛機地面空調采用單閉環(huán)的控制方式，啟動空調時即給定參數使空調按唯一的參數工作，飛機地面空調本身不具備根據外界環(huán)境的信息及外界環(huán)境的改變作出判斷來進而改變運行方式的功能，需要安排工作人員檢測飛機空調的工作狀態(tài)是否滿足現(xiàn)場的需求。由于外界環(huán)境的多變性和無規(guī)律性，采用人工檢查的這種做法，不能實現(xiàn)飛機地面空調的快速控制，工作效率低下，同時造成人力資源的浪費。

由此，需要一種新的技術方案來代替現(xiàn)有技術中傳統(tǒng)飛機地面空調控制方式，以滿足當前高效利用資源的需要。

實用新型內容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種新型飛機地面空調機組控制主板，，能夠感知外界環(huán)境改變，采用智能算法以實現(xiàn)對飛機地面空調的智能控制，達到節(jié)能，效率的目的，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新型飛機地面空調機組控制主板，該裝置包括外部電源連接24V供電口供電、網口連接網線、物聯(lián)網模塊和ADC采樣接口，所述ADC采樣接口接收傳感裝置發(fā)出的數據包，將數據包進行格式的轉換傳遞到控制器，數據經由控制器分析處理后通過顯示屏表現(xiàn)出來，485接口、CAN接口與外部進行數據交換，I\O接口將控制主板通過總線與外圍設備聯(lián)系在一起進行數據信號與控制信號的傳遞。

作為本實用新型進一步的方案，所述24V供電口：將24V直流電壓穩(wěn)定輸送到控制主板。

作為本實用新型進一步的方案，所述物聯(lián)網模塊：涉及物聯(lián)網網關、短距離無線通信、自組織網絡、簡化IPv6協(xié)議、低功耗路由、機器對機器無線接入和核心網標準、M2M模組與平臺、網絡資源虛擬化標準、異構融合的網絡標準；利用了互聯(lián)網、無線寬帶網、無線低速網絡、移動通信網絡在內的網絡形式傳遞海量的信息，負責向上層傳輸感知信息和向下層傳輸命令。

作為本實用新型進一步的方案，所述控制器：控制IC，指揮各個部件的運作，通過編程進行智能控制，采用智能算法，根據傳感器檢測裝置檢測到的信號變化來控制空調的運行，模糊算法、神經網絡和組合優(yōu)化。

作為本實用新型進一步的方案，所述485接口：采用平衡驅動器和差分接收器的組合；接口電平低且該電平與TTL電平兼容，與TTL電路連接。