[實(shí)用新型]車體可拆卸結(jié)構(gòu)及具有該結(jié)構(gòu)的三輪車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821287779.X
• 申請(qǐng)日: 2018-08-09
• 公開（公告）號(hào): CN208979021U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張潛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貫通云網(wǎng)（北京）信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B62K5/02
• 分類號(hào): B62K5/02
• 代理公司: 北京卓唐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11541
• 代理人: 唐海力;李志剛

本申請(qǐng)公開了一種車體可拆卸結(jié)構(gòu)及具有該結(jié)構(gòu)的三輪車。該車體可拆卸結(jié)構(gòu)包括連接單元和鎖定單元，所述鎖定單元包括與所述連接單元相互鎖緊的鎖扣結(jié)構(gòu)，車輛的前車體與后車體之間通過所述連接單元和所述鎖扣結(jié)構(gòu)可拆卸、可固定的連接。本申請(qǐng)解決了一體式三輪車存放和運(yùn)輸不便以及載貨車體無法根據(jù)運(yùn)輸物品的不同進(jìn)行更換的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及三輪車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車體可拆卸結(jié)構(gòu)及具有該結(jié)構(gòu)的三輪車。

背景技術(shù)

現(xiàn)階段，三輪車作為交通和運(yùn)輸工具已得到廣泛使用，但現(xiàn)有三輪車主要采用一體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，無法拆卸組裝的三輪車體積較大，不便于存放和運(yùn)輸，而且會(huì)增加存放和運(yùn)輸成本。另外，現(xiàn)在三輪車的運(yùn)貨車體種類單一，無法根據(jù)運(yùn)輸物品類型進(jìn)行運(yùn)貨車體的更換，提高運(yùn)輸成本。

針對(duì)相關(guān)技術(shù)中一體式三輪車存放和運(yùn)輸不便以及載貨車體無法根據(jù)運(yùn)輸物品的不同進(jìn)行更換的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)的主要目的在于提供一種車體可拆卸結(jié)構(gòu)及具有該結(jié)構(gòu)的三輪車，以解決一體式三輪車存放和運(yùn)輸不便以及載貨車體無法根據(jù)運(yùn)輸物品的不同進(jìn)行更換的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本申請(qǐng)的一個(gè)方面，提供了一種車體可拆卸結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本申請(qǐng)的車體可拆卸結(jié)構(gòu)，包括：連接單元和鎖定單元，所述鎖定單元包括與所述連接單元相互鎖緊的鎖扣結(jié)構(gòu)，車輛的前車體與后車體之間通過所述連接單元和所述鎖扣結(jié)構(gòu)可拆卸、可固定的連接。

進(jìn)一步的，所述連接單元包括連接件，所述鎖扣結(jié)構(gòu)包括第一連接柱和第二連接柱，所述連接件固定在所述前車體或所述后車體上，所述連接件上開設(shè)有定位通孔，所述第一連接柱的一端與所述后車體或所述前車體鉸接，所述第一連接柱的另一端從所述連接件的一側(cè)插入所述定位通孔中，所述第二連接柱與所述后車體或所述前車體可活動(dòng)的連接，所述第二連接柱的端部從所述連接件的另一側(cè)插入所述定位通孔中。

進(jìn)一步的，所述鎖扣結(jié)構(gòu)還包括把手和傳動(dòng)件，所述把手與所述后車體或所述前車體可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接，所述把手與所述傳動(dòng)件的一端鉸接，所述傳動(dòng)件的另一端與所述第二連接柱的一端鉸接，所述第二連接柱的另一端插入所述定位通孔中進(jìn)行固定。

進(jìn)一步的，所述第二連接柱設(shè)置在所述第一連接柱的上方，所述連接件固定在所述第二連接柱與所述第一連接柱之間。

進(jìn)一步的，所述連接件為圓筒狀結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述鎖定單元還包括對(duì)所述第二連接柱進(jìn)行限位的限位塊，所述限位塊固定在所述前車體或者后車體上，所述限位塊上開設(shè)有限位孔，所述第二連接柱插入所述定位通孔的狀態(tài)，所述第二連接柱穿過所述限位孔。

進(jìn)一步的，所述限位塊設(shè)置在所述第二連接柱的下方。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本申請(qǐng)的另一個(gè)方面，提供了一種三輪車。

根據(jù)本申請(qǐng)的三輪車，包括前車體、后車體和上述的車體可拆卸結(jié)構(gòu)，所述前車體與后車體之間通過所述車體可拆卸結(jié)構(gòu)連接。

進(jìn)一步的，所述車體可拆卸結(jié)構(gòu)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述車體可拆卸結(jié)構(gòu)在水平方向上并排設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述前車體上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)所述三輪車運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力裝置，所述后車體上設(shè)置有放置貨物的貨架。

在本申請(qǐng)實(shí)施例中，采用在車輛的前車體與后車體之間設(shè)置有可拆卸、可固定連接的連接單元和鎖扣結(jié)構(gòu)的方式，通過連接單元和鎖扣結(jié)構(gòu)的配合連接和拆卸，達(dá)到了前車體與后車體之間即可固定連接有便于分離拆卸的目的，從而實(shí)現(xiàn)了三輪車在存放和運(yùn)輸過程中減小所需存放空間，存放和運(yùn)輸更加方便的技術(shù)效果，進(jìn)而解決了一體式三輪車存放和運(yùn)輸不便以及載貨車體無法根據(jù)運(yùn)輸物品的不同進(jìn)行更換的技術(shù)問題。

附圖說明