[實用新型]一種汽車轉(zhuǎn)向管柱總成的間隙檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821287327.1
• 申請日: 2018-08-09
• 公開（公告）號: CN208704697U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設計）人: 黃瀅芝
• 申請（專利權）人: 黃瀅芝
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16
• 代理公司: 濟南鼎信專利商標代理事務所(普通合伙) 37245
• 代理人: 彭成

1.一種汽車轉(zhuǎn)向管柱總成的間隙檢測裝置，其特征在于：包括測試臺(21)、初端固定機構(gòu)、中端連接座(22)和末端連接座(23)，初端固定機構(gòu)、中端連接座(22)和末端連接座(23)在測試臺(21)上呈一字形直線排列，初端固定機構(gòu)設置在測試臺(21)的臺面上用于供上轉(zhuǎn)向軸(1)的一端連接，中端連接座(22)設置在測試臺(21)的臺面上用于供上轉(zhuǎn)向軸(1)的另一端連接，末端連接座(23)設置在測試臺(21)的臺面上用于供下轉(zhuǎn)向軸(2)的末端連接，初端固定機構(gòu)包括升降器和與升降器連接的升降板(24)，升降器豎直設置并且升降器包括能夠豎直移動的升降塊(25)，升降板(24)豎直設置并且與升降塊(25)的側(cè)壁可轉(zhuǎn)動連接，升降板(24)遠離升降塊(25)的一端設置有測試電機(26)、減速器(27)和扭矩傳感器(28)，測試電機(26)、減速器(27)和扭矩傳感器(28)在升降盤的側(cè)面呈一字形直線排列，測試電機(26)的軸向平行于升降板(24)的長度方向，測試電機(26)的輸出軸與減速器(27)的一端連接，減速器(27)的另一端與扭矩傳感器(28)的一端連接，扭矩傳感器(28)的另一端與上轉(zhuǎn)向軸(1)的一端連接，上轉(zhuǎn)向軸(1)的另一端與中端連接座(22)連接，末端連接座(23)的頂部卡設有一個第二軸承(29)，第二軸承(29)的內(nèi)圈固定連接有一個連接軸(30)，該連接軸(30)固定插設于連接孔內(nèi)，中端連接座(22)的頂部交接有一個鉸接桿(31)，鉸接桿(31)的非鉸接端設置有一個用于將靠近的套管(3)一端固定住的卡環(huán)(32)，中端連接座(22)上還設置有用于檢測轉(zhuǎn)向間隙的位移傳感器(33)，測試臺(21)上還設置有用于顯示測量數(shù)據(jù)的計算機(42)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向管柱總成的間隙檢測裝置，其特征在于：所述升降器還包括固定框架(34)和螺紋升降桿(35)，固定框架(34)和螺紋升降桿(35)均豎直設置，螺紋升降桿(35)的頂部能夠轉(zhuǎn)動的與固定框架(34)的內(nèi)側(cè)頂部連接，螺紋升降桿(35)的底部穿過固定框架(34)的底部并向下伸入測試臺(21)內(nèi)部，測試臺(21)內(nèi)部設置有與螺紋升降桿(35)底部連接的旋轉(zhuǎn)電機，固定框架(34)內(nèi)還設置有兩個豎直的限位柱(36)，兩個限位柱(36)對稱設置在螺紋升降桿(35)的旁側(cè)，升降塊(25)的兩端滑動條設在兩個限位柱(36)上，螺紋升降桿(35)貫穿升降塊(25)的中部并與升降塊(25)螺紋配合，升降塊(25)的一側(cè)設置有一個容納槽，容納槽的槽底中心處嵌入設置有一個能夠轉(zhuǎn)動的限位環(huán)(37)，容納槽內(nèi)卡設有一個蓋板(38)并且蓋板(38)的形狀的等于容納槽的形狀，升降板(24)的內(nèi)側(cè)設置有一個垂直于升降板(24)的圓柱軸(39)，圓柱軸(39)遠離升降板(24)的穿過蓋板(38)并固定插設于限位環(huán)(37)的中心處，蓋板(38)的中心處設置有一個供圓柱軸(39)穿過的通孔(40)，該通孔(40)的內(nèi)壁和圓柱軸(39)的外壁上均設置有一圈互相抵觸的瓣狀摩擦條(41)。