[實(shí)用新型]一種四驅(qū)定位安裝檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821287319.7
• 申請(qǐng)日: 2018-08-10
• 公開（公告）號(hào): CN208568319U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王金波;焦志鵬;楊濤;孫巍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東交通學(xué)院
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 南京利豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32256
• 代理人: 任立

本實(shí)用新型公開了一種四驅(qū)定位安裝檢測(cè)裝置，包括第一支撐臺(tái)、第二支撐臺(tái)、固定臺(tái)和上坡座，所述上坡座一側(cè)的中間位置處安裝有固定臺(tái)，固定臺(tái)遠(yuǎn)離上坡座的一端安裝有控制臺(tái)。本實(shí)用新型通過(guò)在U型座內(nèi)側(cè)的頂部設(shè)置2個(gè)滾輪，2個(gè)滾輪之間設(shè)置固定帶，且滾輪的輸出軸上設(shè)置速度傳感器，第一檢測(cè)裝置的速度傳感器輸出端與第一車速指示表輸入端電性連接，第二檢測(cè)裝置的速度傳感器輸出端與第二車速指示表輸入端電性，第三檢測(cè)裝置的速度傳感器輸出端與第三車速指示表輸入端電性連接，第四檢測(cè)裝置的速度傳感器輸出端與第四車速指示表輸出端電性連接，便于車速指示表對(duì)每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行測(cè)速，可保證其準(zhǔn)確性并提高效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及四驅(qū)定位安裝檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種四驅(qū)定位安裝檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

汽車的動(dòng)力組分為兩驅(qū)和四驅(qū)，目前在維修四驅(qū)定位和安裝檢測(cè)時(shí)由于四驅(qū)的其特殊的機(jī)械機(jī)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)方式和車速傳感器的安裝位置，導(dǎo)致四驅(qū)車在檢測(cè)的過(guò)程中儀表的顯示值與顯示值不符，無(wú)法使用兩驅(qū)的車速檢測(cè)臺(tái)，現(xiàn)在普遍采用車輛對(duì)跑人為觀察或使用全驅(qū)車測(cè)試輪轂試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行檢測(cè)，前一種方法由于未使用任何儀器導(dǎo)致測(cè)試出來(lái)的結(jié)果很不準(zhǔn)確，后一種方法需要使用相關(guān)的專用設(shè)備，資金投入巨大經(jīng)濟(jì)性較差，隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，四驅(qū)車型也在日益增加，面對(duì)需要提高的車速表檢測(cè)的準(zhǔn)確性和效率，并滿足經(jīng)濟(jì)實(shí)用，成為了汽車維修行業(yè)迫切需要解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種四驅(qū)定位安裝檢測(cè)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種四驅(qū)定位安裝檢測(cè)裝置，包括第一支撐臺(tái)、第二支撐臺(tái)、固定臺(tái)和上坡座，所述上坡座一側(cè)的中間位置處安裝有固定臺(tái)，固定臺(tái)遠(yuǎn)離上坡座的一端安裝有控制臺(tái)，且控制臺(tái)上分別安裝有第一車速指示表、第二車速指示表、第三車速指示表、第四車速指示表，所述控制臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)有第一支撐臺(tái)與第二支撐臺(tái)，且第一支撐臺(tái)、第二支撐臺(tái)與固定臺(tái)之間均勻安裝有第一液壓伸縮桿，所述第一支撐臺(tái)與第二支撐臺(tái)的一側(cè)皆設(shè)有第一凹槽，且第一凹槽的內(nèi)部底端通過(guò)第二液壓伸縮桿安裝有支撐板，且支撐板上設(shè)有滑槽，所述第一支撐臺(tái)的滑槽內(nèi)部通過(guò)滑塊分別安裝有第三檢測(cè)裝置與第四檢測(cè)裝置，所述第二支撐臺(tái)的滑槽內(nèi)部通過(guò)滑塊分別安裝有第二檢測(cè)裝置、第一檢測(cè)裝置，所述第三檢測(cè)裝置、第四檢測(cè)裝置、第二檢測(cè)裝置、第一檢測(cè)裝置的底部皆設(shè)有底座，底座的頂部設(shè)有第二凹槽，第二凹槽的內(nèi)部通過(guò)滑軌安裝有U型座，所述U型座內(nèi)側(cè)的頂部設(shè)有2個(gè)滾輪，2個(gè)滾輪之間設(shè)有固定帶，且滾輪的輸出軸上設(shè)有速度傳感器，所述第一支撐臺(tái)與第二支撐臺(tái)之間設(shè)有車體，且車體的底部安裝有4個(gè)輪胎。

優(yōu)選的，所述第一支撐臺(tái)與第二支撐臺(tái)的頂部安裝有緩沖條，緩沖條的內(nèi)部設(shè)有空腔，且空腔的內(nèi)部安裝有剪叉式加強(qiáng)網(wǎng)。

優(yōu)選的，所述U型座的底部與第二凹槽底部之間設(shè)有復(fù)位彈簧。

優(yōu)選的，所述第一支撐臺(tái)與第二支撐臺(tái)的底部等間距安裝有多個(gè)導(dǎo)向輪。

優(yōu)選的，所述第一檢測(cè)裝置的速度傳感器輸出端與第一車速指示表輸入端電性連接。

優(yōu)選的，所述第二檢測(cè)裝置的速度傳感器輸出端與第二車速指示表輸入端電性連接。

優(yōu)選的，所述第三檢測(cè)裝置的速度傳感器輸出端與第三車速指示表輸入端電性連接。

優(yōu)選的，所述第四檢測(cè)裝置的速度傳感器輸出端與第四車速指示表輸出端電性連接。