[實用新型]一種無線聯網轉信車載系統有效
| 申請號: | 201821286890.7 | 申請日: | 2018-08-09 |
| 公開(公告)號: | CN208675219U | 公開(公告)日: | 2019-03-29 |
| 發明(設計)人: | 王志強 | 申請(專利權)人: | 海南寶通實業公司 |
| 主分類號: | H04B1/3822 | 分類號: | H04B1/3822;H04B1/40 |
| 代理公司: | 海口興南知識產權事務有限公司 46002 | 代理人: | 戴巨龍 |
| 地址: | 570000 *** | 國省代碼: | 海南;46 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 中頻數字處理 發射機 本實用新型 接收機 車載系統 基帶信號 無線聯網 基站 現場可編程門陣列FPGA 數字信號處理器DSP 中頻數字化處理 外圍輔助電路 車載設備 話音信號 基站模式 設備功耗 設備設置 實際需求 通信覆蓋 應用場景 用戶操作 用戶需求 體積小 再調制 重量輕 還原 裝配 終端 聯網 傳輸 發射 轉換 延伸 | ||
1.一種無線聯網轉信車載系統,包括接收機、中頻數字化處理設備和發射機;其特征在于:任何一臺接收機用于接收到信號并轉換為基帶信號,由中頻數字處理設備還原為話音信號;中頻數字處理設備將接收到的基帶信號調制并傳輸給發射機,通過發射機發射;中頻數字處理設備主要由數字信號處理器DSP、現場可編程門陣列FPGA和外圍輔助電路組成。
2.根據權利要求1所述的無線聯網轉信車載系統,其特征在于:上行:數字信號處理器DSP用于生成調制的IQ波形,現場可編程門陣列FPGA實現時序轉換,輸出給數據轉換DAC;IQ兩路信號分別與發射本振進行混頻,合成預設頻點的射頻信號后;通過功率放大、經天線發射。
3.根據權利要求1所述的無線聯網轉信車載系統,其特征在于:下行:天線接收經低噪放放大,與預設接收本振進行混頻,將射頻信號混到45MHz的中頻模擬信號;經過帶通濾波和運放即模擬電路處理,由中頻數字化芯片進行數字化及下變頻,經過數字抽取后以160KHz的采樣率,分IQ正交兩路送給數字信號處理器DSP;由數字信號處理器DSP完成GMSK解調、比特判決和信道解碼功能。
4.根據權利要求1所述的無線聯網轉信車載系統,其特征在于:與數字信號處理器DSP相連的外圍輔助電路有語音采集芯片,語音采集芯片使用TLV320ADC3101芯片,對模擬話音進行采集,然后把PCM碼流通過McASP送給處理器。
5.根據權利要求1所述的無線聯網轉信車載系統,其特征在于:與數字信號處理器DSP相連的外圍輔助電路有話音播放芯片,話音播放芯片采用CS43L22芯片;由數字信號處理器DSP把解壓縮后的PCM碼流,通過McASP送給CS43L22AIC,產生模擬話音。
6.根據權利要求1所述的無線聯網轉信車載系統,其特征在于:由現場可編程門陣列FPGA完成射頻控制,主要包括:頻點的配置、功率的設置、對數字電位器的設置、對部分芯片的初始化配置和收發切換。
7.根據權利要求1所述的無線聯網轉信車載系統,其特征在于:由數字信號處理器DSP自帶的LCD控制模塊與顯示器相連。
8.根據權利要求2所述的無線聯網轉信車載系統,其特征在于:數據轉換DAC為AD9717芯片。
9.根據權利要求3所述的無線聯網轉信車載系統,其特征在于:中頻數字化芯片為AD9874芯片。
10.根據權利要求1、2、3、4、5或7所述的無線聯網轉信車載系統,其特征在于:數字信號處理器DSP采用TI公司的OMAP138雙內核處理器。
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