[實(shí)用新型]一種無線聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)信車載系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821286890.7
• 申請日: 2018-08-09
• 公開（公告）號: CN208675219U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王志強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 海南寶通實(shí)業(yè)公司
• 主分類號: H04B1/3822
• 分類號: H04B1/3822;H04B1/40
• 代理公司: 海口興南知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)有限公司 46002
• 代理人: 戴巨龍

本實(shí)用新型公開了一種無線聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)信車載系統(tǒng)，包括接收機(jī)、中頻數(shù)字化處理設(shè)備和發(fā)射機(jī)；任何一臺接收機(jī)接收到信號并轉(zhuǎn)換為基帶信號后，經(jīng)中頻數(shù)字處理設(shè)備還原為話音信號，同時(shí)中頻數(shù)字處理設(shè)備將接收到的基帶信號再調(diào)制后傳輸給發(fā)射機(jī)，通過發(fā)射機(jī)發(fā)射；中頻數(shù)字處理設(shè)備主要由數(shù)字信號處理器DSP、現(xiàn)場可編程門陣列FPGA和外圍輔助電路組成。本實(shí)用新型的有益效果是：其一，用戶可根據(jù)實(shí)際需求對該設(shè)備設(shè)置為轉(zhuǎn)信基站或轉(zhuǎn)信終端，該車載設(shè)備都設(shè)置為轉(zhuǎn)信基站模式，轉(zhuǎn)信基站通過無線自聯(lián)網(wǎng)可以延伸通信覆蓋范圍；其二，該設(shè)備體積小、重量輕、設(shè)備功耗低、裝配固定簡捷，且用戶操作簡單，可根據(jù)用戶需求實(shí)現(xiàn)多種應(yīng)用場景。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及無線通訊技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種無線聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)信車載系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，無論是軍用或民用通信設(shè)備，都缺乏一種能保證車隊(duì)在復(fù)雜地形如山區(qū)、城市街道等情況下的有效通信解決方案。針對上述問題設(shè)計(jì)了一款無線自聯(lián)網(wǎng)的轉(zhuǎn)信車載設(shè)備。該設(shè)備體積小、功耗低，在一定范圍內(nèi)將位置分散、行進(jìn)中的車隊(duì)通過無線聯(lián)網(wǎng)形式連接起來，實(shí)現(xiàn)多節(jié)點(diǎn)無線聯(lián)網(wǎng)通信，延伸通信覆蓋，提供明/密語音、短信功能；能實(shí)時(shí)了解車隊(duì)行進(jìn)中的狀況，保證車隊(duì)在行進(jìn)中實(shí)時(shí)語音通話；后方指揮所能通過電臺對行進(jìn)中的車隊(duì)進(jìn)行實(shí)時(shí)指揮、調(diào)度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型正是為了解決上述技術(shù)問題而設(shè)計(jì)的一種無線聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)信車載系統(tǒng)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種無線聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)信車載系統(tǒng)，包括接收機(jī)、中頻數(shù)字化處理設(shè)備和發(fā)射機(jī)；任何一臺接收機(jī)接收到信號并轉(zhuǎn)換為基帶信號后，經(jīng)中頻數(shù)字處理設(shè)備還原為話音信號，同時(shí)中頻數(shù)字處理設(shè)備將接收到的基帶信號再調(diào)制后傳輸給發(fā)射機(jī)，通過發(fā)射機(jī)發(fā)射；中頻數(shù)字處理設(shè)備主要由數(shù)字信號處理器DSP、現(xiàn)場可編程門陣列FPGA和外圍輔助電路組成。

所述無線聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)信車載系統(tǒng)上行：由數(shù)字信號處理器DSP生成調(diào)制的IQ波形，通過現(xiàn)場可編程門陣列FPGA時(shí)序轉(zhuǎn)換后，送給數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換DAC；IQ兩路信號分別與發(fā)射本振進(jìn)行混頻，合成預(yù)設(shè)頻點(diǎn)的射頻信號后；再經(jīng)過功率放大、經(jīng)天線發(fā)射。

所述無線聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)信車載系統(tǒng)下行：通過天線接收，經(jīng)低噪放放大后與預(yù)設(shè)接收本振進(jìn)行混頻，把射頻信號混到45MHz的中頻模擬信號；經(jīng)過帶通濾波和運(yùn)放即模擬電路處理后，由中頻數(shù)字化芯片進(jìn)行數(shù)字化及下變頻，經(jīng)過數(shù)字抽取后以160KHz的采樣率，分IQ正交兩路送給數(shù)字信號處理器DSP；由數(shù)字信號處理器DSP完成GMSK解調(diào)、比特判決和信道解碼功能。

所述無線聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)信車載系統(tǒng)，與數(shù)字信號處理器DSP相連的外圍輔助電路有語音采集芯片，語音采集芯片使用TLV320ADC3101芯片，對模擬話音進(jìn)行采集，然后把PCM碼流通過McASP送給處理器。

所述無線聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)信車載系統(tǒng)，與數(shù)字信號處理器DSP相連的外圍輔助電路有話音播放芯片，話音播放芯片采用CS43L22芯片；由數(shù)字信號處理器DSP把解壓縮后的PCM碼流，通過McASP送給CS43L22AIC，產(chǎn)生模擬話音。

所述無線聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)信車載系統(tǒng)，由現(xiàn)場可編程門陣列FPGA完成射頻控制，主要包括：頻點(diǎn)的配置、功率的設(shè)置、對數(shù)字電位器的設(shè)置、對部分芯片的初始化配置和收發(fā)切換。

所述無線聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)信車載系統(tǒng)，由數(shù)字信號處理器DSP自帶的LCD控制模塊與顯示器相連。

所述無線聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)信車載系統(tǒng)，其數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換DAC為AD9717芯片。

所述無線聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)信車載系統(tǒng)，其中頻數(shù)字化芯片為AD9874芯片。

所述無線聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)信車載系統(tǒng)，其數(shù)字信號處理器DSP采用TI公司的OMAP138 雙內(nèi)核處理器。