[實用新型]三輪摩托車加力倒擋器總成有效
| 申請號: | 201821285032.0 | 申請日: | 2018-08-10 |
| 公開(公告)號: | CN208749985U | 公開(公告)日: | 2019-04-16 |
| 發明(設計)人: | 胡可懷;胡雪焱;劉其觀;嚴臣俊 | 申請(專利權)人: | 重慶富瑞動力機械有限公司 |
| 主分類號: | F16H63/32 | 分類號: | F16H63/32;F16H61/04 |
| 代理公司: | 重慶志合專利事務所(普通合伙) 50210 | 代理人: | 胡榮琿 |
| 地址: | 402279 重慶市江津區珞*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 加力 換擋撥叉 換擋齒套 輸出軸 高速從動齒輪 嚙合 倒擋錐齒輪 前進錐齒輪 三輪摩托車 傳動轉軸 花鍵配合 主傳動軸 常嚙合 從動齒 倒擋器 右殼體 配合 高速主動齒輪 換擋控制機構 減速從動齒輪 輸入錐齒輪 倒擋撥叉 環形槽中 軸承支承 總成本 左殼體 倒擋 共齒 空套 內齒 外齒 外伸 外圓 中段 撥動 軸承 | ||
本實用新型涉及一種三輪摩托車加力倒擋器總成,包括左殼體、右殼體,該輸出軸一端通過軸承與主傳動軸配合形成相對轉動連接,輸出軸另一端通過軸承支承于右殼體且外伸,主傳動軸上空套配合有倒擋錐齒輪和前進錐齒輪,倒擋錐齒輪、前進錐齒輪與輸入錐齒輪共齒嚙合,常嚙合齒與加力從動齒常嚙合,加力從動齒花鍵配合在一加力傳動轉軸上,一高速從動齒輪空套配合在輸出軸上,一高速主動齒輪花鍵配合在加力傳動轉軸上且與高速從動齒輪嚙合,換擋齒套一端設有用于與減速從動齒輪的結合內齒對應的結合外齒,一換擋撥叉插在換擋齒套外圓中段設有的環形槽中,通過換擋撥叉撥動換擋齒套,倒擋撥叉與倒擋控制機構連接,換擋撥叉與換擋控制機構連接。
技術領域
本實用新型涉及一種三輪摩托車倒擋器,特別涉及一種三輪摩托車加力倒擋器總成。
背景技術
現有的三輪摩托車為實現倒擋功能,一般是在摩托車發動機箱體外增加一個前置倒擋器,使該倒擋器在發動機和傳動軸之間完成動力傳遞,通過倒擋器轉換發動機的輸出動力,實現三輪摩托車的前進或后退。隨著三輪摩托車在山區和丘陵地區的使用越來越多,對載貨的三輪摩托車的路況適應能力要求也越來越高,為了適應用戶爬坡或者重載的需求,通常是在三輪摩托車的后橋增加減速齒輪箱,以實現減速加力的目的。但是在后橋增加減速齒輪箱會導致后橋齒輪箱的結構復雜,體積增大,還需采用遠程控制裝置進行操縱控制,較大的增加制造成本,不利于整車成本的降低。而現有的倒擋器一般又沒有設置加力減速裝置,無法實現減速加力。若只是簡單的將現有的倒擋器上增加設置加力機構,就會增大倒擋器的體積,因此必須對倒擋器連接配合的發動機或傳動軸結構進行改造,車輛的傳動機構復雜程度增加,成本上升,就只適用于整體重新設計的新車,而對以前規格的三輪摩托車舊車,由于受安裝尺寸的空間限制,與舊車發動機和傳動軸不適配,難以在舊車上實現增加了加力機構的倒擋器的更換安裝,存在使用局限。
發明內容
本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足,提供一種三輪摩托車加力倒擋器總成,它能使三輪摩托車同時具備倒擋轉換功能和減速加力功能,提高換擋轉換順暢性和穩定性,提高燃油經濟性。
本實用新型的目的是這樣實現的:一種三輪摩托車加力倒擋器總成,包括左殼體、右殼體,所述左殼體與右殼體通過螺栓連接構成三擋加力倒擋器殼體,所述左殼體通過軸承支承一輸入錐齒輪,一主傳動軸兩端通過軸承支承于左殼體內,一輸出軸位于右殼體內,該輸出軸一端通過軸承與主傳動軸配合形成相對轉動連接,輸出軸另一端通過軸承支承于右殼體且外伸,所述主傳動軸上空套配合有倒擋錐齒輪和前進錐齒輪,所述倒擋錐齒輪、前進錐齒輪與輸入錐齒輪共齒嚙合,所述倒擋錐齒輪、前進錐齒輪的相向端分別設有結合內齒,位于倒擋錐齒輪、前進錐齒輪之間一可軸向移動的滑移齒輪花鍵配合在主傳動軸上,所述滑移齒輪的兩端外圓分別設有接合齒,兩端的接合齒之間設有直徑大于接合齒的常嚙合齒,該常嚙合齒與加力從動齒常嚙合,所述加力從動齒花鍵配合在一加力傳動轉軸上,所述加力傳動轉軸通過軸承一端支承于左殼體,另一端支承于右殼體,一倒擋撥叉卡在滑移齒輪的常嚙合齒上帶動滑移齒輪軸向移動與前進錐齒輪或倒擋錐齒輪接合傳遞動力,所述加力傳動轉軸的中段設有減速主動齒,一減速從動齒輪空套配合在主傳動軸上,該減速從動齒輪的外齒與減速主動齒嚙合,減速從動齒輪一端還設有結合內齒,一高速從動齒輪空套配合在輸出軸上,一高速主動齒輪花鍵配合在加力傳動轉軸上且與高速從動齒輪嚙合,所述高速從動齒輪的一端還設有結合外齒,所述主傳動軸和輸出軸的相向端分別設有外花鍵,一換擋齒套套置在主傳動軸和輸出軸的相向端接合部,位于減速從動齒輪和高速從動齒輪之間,所述換擋齒套一端設有用于與減速從動齒輪的結合內齒對應的結合外齒,所述換擋齒套的內孔兩端分別設有內花鍵齒,兩端的內花鍵齒之間為光孔段,一換擋撥叉插在換擋齒套外圓中段設有的環形槽中,通過換擋撥叉撥動換擋齒套,使換擋齒套兩端的內花鍵齒與主傳動軸和輸出軸的外花鍵齒分別嚙合傳遞二擋動力,或使換擋齒套一端的結合外齒與減速從動齒輪的結合內齒嚙合,換擋齒套另一端的內花鍵齒與輸出軸的外花鍵齒嚙合傳遞一擋動力,或使換擋齒套一端的內花鍵齒與高速從動齒輪的結合外齒嚙合,換擋齒套另一端的內花鍵齒與輸出軸的外花鍵齒嚙合傳遞三擋動力;所述倒擋撥叉與倒擋控制機構連接,所述換擋撥叉與換擋控制機構連接。
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