[實用新型]一種汽車發動機振動頻率檢測裝置

有效

• 申請號: 201821284389.7
• 申請日: 2018-08-09
• 公開（公告）號: CN208537174U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 王偉超;黃峻偉;韓繼光;張雪萍;李小龍
• 申請（專利權）人: 云南農業大學
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00;G01H11/08
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種汽車發動機振動頻率檢測裝置，其特征在于，包括手持式數據處理器和壓電式傳感器，壓電式傳感器與手持式數據處理器之間通過數據連接線連接；

所述的手持式數據處理器包括封裝殼，封裝殼頂部設有數據線插口，封裝殼底部設有通訊串口，封裝殼內部固定有PCB電路板和蓄電池，蓄電池與PCB電路板連接，封裝殼正面設有顯示屏，顯示屏下方設有按鍵，PCB電路板上固定有A/D轉換器、微處理芯片和通訊模塊，A/D轉換器和通訊模塊與微處理芯片連接，壓電傳感器與A/D轉換器連接；

所述的壓電式傳感器包括外殼和探頭，探頭底端嵌入外殼頂部，探頭底部設有工作腔，工作腔中從下至下設有壓電陶瓷片、配重塊和彈簧片，壓電陶瓷片、配重塊和彈簧片被貫穿的螺栓固定于探頭上，外殼內部的容置腔中固定有電荷放大器，壓電陶瓷片通過引出線與電荷放大器連接；

所述電荷放大器包括壓電晶體、第一運算放大器U1ACA082、第二運算放大器U1BCA082、反饋電容Cf和反饋電阻Rf，壓電晶體的兩只管腳分別接第一運算放大器U1ACA082的輸入腳2和輸入腳3，壓電晶體和第一運算放大器U1ACA082之間接入電容CG，第一運算放大器U1ACA082的輸出腳1接第二運算放大器U1BCA082的輸入腳6且連接的線路上設有電阻R2，第二運算放大器U1BCA082的輸入腳5接地，第一運算放大器U1ACA082并聯有反饋電容Cf，反饋電容Cf與兩個串聯的反饋電阻Rf并聯后與第一運算放大器U1ACA082并聯，第二運算放大器U1BCA082上并聯有電阻R3，第一運算放大器U1ACA082和第二運算放大器U1BCA082上并聯有兩個串聯的反饋電阻Rf和反饋電容Cf，第一運算放大器輸入腳2上并聯的兩個反饋電阻和輸入腳3上并聯的兩個反饋電阻之間并聯有電容C1和電阻R1組成的限流電路。

2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機振動頻率檢測裝置，其特征在于，所述的封裝殼中部向內凹入形成握持部，握持部表面設有防滑凸起。

3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機振動頻率檢測裝置，其特征在于，所述的微處理芯片選用ARM S3C2410處理芯片。