[實(shí)用新型]一種多功能車(chē)頂平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821284147.8
• 申請(qǐng)日: 2018-08-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208585181U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚山川
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 譚山川
• 主分類(lèi)號(hào): B60R9/045
• 分類(lèi)號(hào): B60R9/045;B60R11/00
• 代理公司: 成都頂峰專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 51224
• 代理人: 何紅信

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能車(chē)頂平臺(tái)，包括中臺(tái)板以及分別設(shè)于中臺(tái)板兩側(cè)并可旋轉(zhuǎn)折疊于中臺(tái)板上的前臺(tái)板和后臺(tái)板；所述中臺(tái)板的另外兩側(cè)上分別活動(dòng)連接有左翼板和右翼板，所述左翼板的兩側(cè)分別活動(dòng)連接有左前翼板和左后翼板，所述右翼板的兩側(cè)分別活動(dòng)連接有右前翼板和右后翼板。通過(guò)各部件活動(dòng)連接，可使得其折疊變形，分別形成車(chē)頂行李框、大型行李架、車(chē)頂平臺(tái)，以分別滿(mǎn)足裝載普通行李貨物、裝載沖浪板橡皮艇等大型貨物和提供帳篷搭建平臺(tái)的不同需求，克服了傳統(tǒng)行李裝載需求與帳篷搭建需求不可兼得的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)配件領(lǐng)域，具體涉及一種多功能車(chē)頂平臺(tái)。

背景技術(shù)

自駕長(zhǎng)途旅行時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到行李過(guò)多車(chē)內(nèi)放不下、節(jié)假日訂不到旅館房間、野營(yíng)找不到合適的帳篷搭建處等尷尬情況，目前只能通過(guò)安裝車(chē)頂行李框或行李箱以解決行李放置的問(wèn)題，通過(guò)車(chē)頂安裝帳篷來(lái)解決找不到合適的帳篷搭建處的問(wèn)題。然而，由于車(chē)頂空間限制，在車(chē)頂上安裝行李框或是行李箱，則無(wú)法在車(chē)頂上安裝帳篷，反之，在車(chē)頂上安裝帳篷，則無(wú)法在車(chē)頂上安裝行李框或是行李箱，無(wú)法在提供載貨空間與提供休息空間上兼得。當(dāng)然，也可以將行李框或是行李箱從車(chē)頂上拆卸后再安裝帳篷，但是，為確保安全，通常情況下，行李框或是行李箱均是很牢固地固定在車(chē)頂上，拆卸非常麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。目前，還沒(méi)有一種既可以作為行李框使用，又可以變形作為帳篷支撐平臺(tái)的技術(shù)方案。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型目的在于提供一種多功能車(chē)頂平臺(tái)。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種多功能車(chē)頂平臺(tái)，包括中臺(tái)板以及分別設(shè)于中臺(tái)板兩側(cè)并可旋轉(zhuǎn)折疊于中臺(tái)板上的前臺(tái)板和后臺(tái)板；所述中臺(tái)板的另外兩側(cè)上分別活動(dòng)連接有左翼板和右翼板，所述左翼板的兩側(cè)分別活動(dòng)連接有左前翼板和左后翼板，所述右翼板的兩側(cè)分別活動(dòng)連接有右前翼板和右后翼板。

可選地，所述前臺(tái)板與中臺(tái)板之間設(shè)有連接桿，所述連接桿與前臺(tái)板之間通過(guò)合頁(yè)活動(dòng)連接，所述連接桿與中臺(tái)板之間通過(guò)合頁(yè)活動(dòng)連接。

可選地，所述中臺(tái)板與后臺(tái)板之間通過(guò)合頁(yè)活動(dòng)連接。

可選地，所述左翼板與左前翼板之間通過(guò)合頁(yè)活動(dòng)連接，所述左翼板與左后翼板之間通過(guò)合頁(yè)活動(dòng)連接。

可選地，所述右翼板與右前翼板之間通過(guò)合頁(yè)活動(dòng)連接，所述右翼板與右后翼板之間通過(guò)合頁(yè)活動(dòng)連接。

可選地，所述前臺(tái)板的兩側(cè)、中臺(tái)板的兩側(cè)和后臺(tái)板的兩側(cè)設(shè)有相對(duì)應(yīng)的第一鎖緊槽，第一鎖緊槽內(nèi)設(shè)有可在第一鎖緊槽內(nèi)滑動(dòng)的第一鎖緊條。

可選地，所述左前翼板、左翼板以及左后翼板上設(shè)有可連續(xù)銜接的第二鎖緊槽，第二鎖緊槽內(nèi)設(shè)有可在第二鎖緊槽內(nèi)滑動(dòng)的第二鎖緊條。

可選地，所述右前翼板、右翼板以及右后翼板上設(shè)有可連續(xù)銜接的第三鎖緊槽，第三鎖緊槽內(nèi)設(shè)有可在第三鎖緊槽內(nèi)滑動(dòng)的第三鎖緊條。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型提供的多功能車(chē)頂平臺(tái)，通過(guò)各部件活動(dòng)連接，可使得其折疊變形，分別形成車(chē)頂行李框、大型行李架、車(chē)頂平臺(tái)，以分別滿(mǎn)足裝載普通行李貨物、裝載沖浪板橡皮艇等大型貨物和提供帳篷搭建平臺(tái)的不同需求，平時(shí)多功能車(chē)頂平臺(tái)以行李框模式載貨，野營(yíng)帳篷可折疊裝入小型專(zhuān)用行囊放在車(chē)內(nèi)或車(chē)頂行李框中隨行，需要在車(chē)頂搭帳篷休息時(shí)把車(chē)頂貨物移到車(chē)內(nèi)座位上，再將行李框狀態(tài)的多功能車(chē)頂平臺(tái)展開(kāi)平鋪，即可搭建帳篷，并能通過(guò)各鎖緊條將各種狀態(tài)下的多功能車(chē)頂平臺(tái)鎖住，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

附圖說(shuō)明

圖1是多功能車(chē)頂平臺(tái)作為帳篷支撐平臺(tái)使用時(shí)的示意圖。

圖2是多功能車(chē)頂平臺(tái)作為大型行李架使用時(shí)的示意圖。

圖3是多功能車(chē)頂平臺(tái)作為行李框使用時(shí)的示意圖。

圖4是圖1中后臺(tái)板翻轉(zhuǎn)至中臺(tái)板上、前臺(tái)板翻轉(zhuǎn)至中臺(tái)板上的示意圖。