[實(shí)用新型]一種船舶用的機(jī)械化貨運(yùn)扶梯

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821283763.1
• 申請(qǐng)日: 2018-08-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208897270U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 申超男;付宗國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江海洋大學(xué)
• 主分類號(hào): B63B27/14
• 分類號(hào): B63B27/14
• 代理公司: 杭州千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 賈森君

1.一種船舶用的機(jī)械化貨運(yùn)扶梯，其特征在于，包括：

支撐座，包括適于固定于碼頭地面的固定底座(100)，以及周向地設(shè)于所述固定底座(100)側(cè)端面的傾斜支架(120)，所述傾斜支架(120)適于相對(duì)于碼頭地面形成有銳角結(jié)構(gòu)(R)；

貨運(yùn)架體(210)，垂直地固定設(shè)置于所述固定底座(100)的頂部；以及

貨運(yùn)單元，包括設(shè)于所述貨運(yùn)架體(210)內(nèi)部的左右橫向平行分布的適于獨(dú)立循環(huán)旋轉(zhuǎn)的第一運(yùn)轉(zhuǎn)空間(1)和第二運(yùn)轉(zhuǎn)空間(2)，以及適于在所述第一運(yùn)轉(zhuǎn)空間(1)和第二運(yùn)轉(zhuǎn)空間(2)之間循環(huán)流轉(zhuǎn)的貨運(yùn)平臺(tái)(300)；其中

所述第一運(yùn)轉(zhuǎn)空間(1)包括對(duì)稱設(shè)置的適于分別獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)的前第一運(yùn)轉(zhuǎn)單元和后第一運(yùn)轉(zhuǎn)單元；所述第二運(yùn)轉(zhuǎn)空間(2)包括對(duì)稱設(shè)置的適于分別獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)的前第二運(yùn)轉(zhuǎn)單元和后第二運(yùn)轉(zhuǎn)單元；所述貨運(yùn)平臺(tái)(300)的左側(cè)端適于搭載于前第一運(yùn)轉(zhuǎn)單元和后第一運(yùn)轉(zhuǎn)單元，以及該貨運(yùn)平臺(tái)(300)的右側(cè)端適于搭載于前第二運(yùn)轉(zhuǎn)單元和后第二運(yùn)轉(zhuǎn)單元；所述第一運(yùn)轉(zhuǎn)空間(1)和第二運(yùn)轉(zhuǎn)空間(2)的循環(huán)旋轉(zhuǎn)方向相同。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用的機(jī)械化貨運(yùn)扶梯，其特征在于，所述前第一運(yùn)轉(zhuǎn)單元和后第一運(yùn)轉(zhuǎn)單元均采用第一運(yùn)轉(zhuǎn)鏈條圈(220)；

所述前第二運(yùn)轉(zhuǎn)單元和后第二運(yùn)轉(zhuǎn)單元均采用第二運(yùn)轉(zhuǎn)鏈條圈(230)；以及

所述前第一運(yùn)轉(zhuǎn)單元與前第二運(yùn)轉(zhuǎn)單元形成的運(yùn)轉(zhuǎn)空間相同；即

所述后第一運(yùn)轉(zhuǎn)單元與后第二運(yùn)轉(zhuǎn)單元形成的運(yùn)轉(zhuǎn)空間也相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一項(xiàng)所述的船舶用的機(jī)械化貨運(yùn)扶梯，其特征在于，所述第一運(yùn)轉(zhuǎn)空間(1)和第二運(yùn)轉(zhuǎn)空間(2) 之間設(shè)有間隙(3)；

所述貨運(yùn)平臺(tái)(300)與水平面平行，所述貨運(yùn)平臺(tái)(300)設(shè)于所述貨運(yùn)架體(210)的左側(cè)或右側(cè)；且

所述貨運(yùn)平臺(tái)(300)沿著貨運(yùn)架體(210)的軸向設(shè)置為若干個(gè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶用的機(jī)械化貨運(yùn)扶梯，其特征在于，所述貨運(yùn)平臺(tái)(300)包括平臺(tái)板(310)，以及設(shè)于所述平臺(tái)板(310)四端角處的四個(gè)連接軸(320)；其中

四個(gè)連接軸(320)中位于所述平臺(tái)板(310)的前側(cè)端的兩個(gè)連接軸(320)同時(shí)與一連接桿(325)相連；以及

四個(gè)連接軸(320)中位于所述平臺(tái)板(310)的后側(cè)端的兩個(gè)連接軸(320)同時(shí)與另一連接桿(325)相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船舶用的機(jī)械化貨運(yùn)扶梯，其特征在于，所述平臺(tái)板(310)上端面四側(cè)邊緣處還設(shè)置有板壁(330)，其中

位于前側(cè)和后側(cè)的所述板壁(330)固定于所述平臺(tái)板(310)上；以及

位于左側(cè)和右側(cè)的板壁(330)活動(dòng)連接與所述平臺(tái)板(310)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用的機(jī)械化貨運(yùn)扶梯，其特征在于，還包括適于承載在貨運(yùn)平臺(tái)(300)上的用于裝載貨物的貨運(yùn)車(400)；

所述貨運(yùn)車(400)包括貨運(yùn)車體(410)、安裝于所述貨運(yùn)車體(410)下端的車輪(420)，以及安裝于所述貨運(yùn)車體(410)上端部一側(cè)端的把手(430)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶用的機(jī)械化貨運(yùn)扶梯，其特征在于，還包括設(shè)于所述固定底座(100)內(nèi)部的動(dòng)力組件(110)；

所述動(dòng)力組件(110)設(shè)置有兩組以適于分別為第一運(yùn)轉(zhuǎn)鏈條圈(220)和第二運(yùn)轉(zhuǎn)鏈條圈(230)的循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)提供動(dòng)力；

所述動(dòng)力組件(110)包括動(dòng)力電機(jī)(111)和與所述動(dòng)力電機(jī)(111)相連的變速箱(112)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用的機(jī)械化貨運(yùn)扶梯，其特征在于，所述傾斜支架(120)包括一端與固定底座(100)的側(cè)端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的上傾斜支架(121)，以及與上傾斜支架(121)伸縮相連的下傾斜支架(122)；以及

所述下傾斜支架(122)的末端適于搭載于碼頭地面上。