[實用新型]一種過欠壓保護電路以及電動汽車

有效

• 申請號: 201821283239.4
• 申請日: 2018-08-09
• 公開（公告）號: CN208608711U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 丁更新;鄔學建;潘福中;吳旭峰
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: H02H3/20
• 分類號: H02H3/20;B60L3/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 鄧超

1.一種過欠壓保護電路，其特征在于，包括：

電池組(1)、電池組總電壓分壓電路(2)、電壓比較電路(3)、單體電壓采集模塊(4)、常電開關(5)以及繼電器(6)；

所述電池組(1)中，單體電池與所述單體電壓采集模塊(4)中的單體電壓采集端口連接，所述電池組總電壓分壓電路(2)的輸入端與所述電池組(1)連接，所述電池組總電壓分壓電路(2)的輸出端與所述電壓比較電路(3)的輸入端連接，所述單體電壓采集模塊(4)的VAA端口與所述電壓比較電路(3)的輸入端連接，所述電壓比較電路(3)的輸出端與所述常電開關(5)連接，所述常電開關(5)與所述繼電器(6)連接；

所述常電開關(5)根據所述電壓比較電路(3)的比較結果閉合或者斷開，進而控制所述繼電器(6)的閉合或者斷開。

2.根據權利要求1所述的一種過欠壓保護電路，其特征在于，所述電壓比較電路(3)設有欠壓基準電壓電路、過壓基準電壓電路、欠壓比較器(31)、過壓比較器(32)、第一二極管(33)以及第二二極管(34)；

所述欠壓基準電壓電路的輸入端以及所述過壓基準電壓電路輸入端均與所述單體電壓采集模塊(4)的VAA端口連接，所述欠壓基準電壓電路的輸出端與所述欠壓比較器(31)的輸入端連接，所述欠壓比較器(31)的輸出端與所述第一二極管(33)負端連接，所述過壓基準電壓電路的輸出端與所述過壓比較器(32)的輸入端連接，所述過壓比較器(32)的輸出端與所述第二二極管(34)負端連接，所述第一二極管(33)與所述第二二極管(34)的正端連接。

3.根據權利要求2所述的一種過欠壓保護電路，其特征在于，所述電池組總電壓分壓電路(2)與所述電池組(1)并聯，所述電池組總電壓分壓電路(2)設有分壓電阻R1和分壓電阻R2，所述分壓電阻R1和所述分壓電阻R2串聯，所述分壓電阻R1與所述分壓電阻R2之間的節點與所述欠壓比較器(31)的正向輸入端以及所述過壓比較器(32)的反向輸入端連接。

4.根據權利要求2所述的一種過欠壓保護電路，其特征在于，所述欠壓基準電壓電路設有分壓電阻R3和分壓電阻R4，所述分壓電阻R3和所述分壓電阻R4串聯，所述分壓電阻R3與所述分壓電阻R4之間的節點與所述欠壓比較器(31)的反向輸入端連接。

5.根據權利要求2所述的一種過欠壓保護電路，其特征在于，所述過壓基準電壓電路設有分壓電阻R7和分壓電阻R8，所述分壓電阻R7和所述分壓電阻R8串聯，所述分壓電阻R7與所述分壓電阻R8之間的節點與所述過壓比較器(32)的正向輸入端連接。

6.根據權利要求2所述的一種過欠壓保護電路，其特征在于，所述欠壓比較器(31)的輸出端接一上拉電阻R5,所述過壓比較器(32)的輸出端接一上拉電阻R6。

7.根據權利要求2所述的一種過欠壓保護電路，其特征在于，所述常電開關(5)設有上拉電阻R9、NMOS管以及PNP三極管；

所述第一二極管(33)正端與所述第二二極管(34)正端的公共連接點與所述NMOS管的柵極連接，在所述公共連接點與所述NMOS管的柵極之間設有上拉電阻R9，所述NMOS管的源極與數字接地端連接，所述NMOS管的漏極與所述PNP三極管的基極連接，所述PNP三極管的發射極與常電電源連接，所述PNP三極管的集電極與所述繼電器(6)連接。

8.根據權利要求2所述的一種過欠壓保護電路，其特征在于，所述欠壓比較器(31)的輸出端還與所述單體電壓采集模塊(4)的GPIO1端口連接，向所述單體電壓采集模塊(4)輸出欠壓比較結果；

所述過壓比較器(32)的輸出端還與所述單體電壓采集模塊(4)的GPIO2端口連接，向所述單體電壓采集模塊(4)輸出過壓比較結果。