[實用新型]一種電動汽車電池溫控系統

有效

• 申請號: 201821280147.0
• 申請日: 2018-08-09
• 公開（公告）號: CN208674320U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 徐振鵬;張春秋;聶春飛
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/633;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/6569;H01M10/663;B60L58/26;B60L58/27
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 張偉杰

1.一種電動汽車電池溫控系統，其特征在于，包括：具有第一換熱通道和第二換熱通道的冷卻器、與所述第一換熱通道連通的第一回路、與所述第二換熱通道連通的第二回路、以及電池控制器，所述第一換熱通道的出液口與空調冷凝回路、第一電子閥、所述第一換熱通道的進液口依次連通形成所述第一回路，所述第二換熱通道的出液口與電池水冷裝置、水暖加熱器、所述第二換熱通道的進液口依次連通形成所述第二回路，所述電池控制器與所述第一電子閥、所述水暖加熱器分別通信連接。

2.根據權利要求1所述的電動汽車電池溫控系統，其特征在于，還包括空調控制器，所述電池控制器通過所述空調控制器與所述第一電子閥、所述水暖加熱器分別通信連接。

3.根據權利要求2所述的電動汽車電池溫控系統，其特征在于，還包括設置在所述第二換熱通道出液口與所述電池水冷裝置之間的水泵，所述水泵與所述空調控制器通信連接。

4.根據權利要求3所述的電動汽車電池溫控系統，其特征在于，所述空調冷凝回路包括與所述第一換熱通道的出液口連通的空調壓縮機、與所述空調壓縮機連通的空調冷凝器、與所述空調冷凝器連通的空調蒸發器，所述空調蒸發器與所述空調壓縮機連通，所述空調冷凝器上還設置有與所述空調控制器通信連接的冷卻風扇；

所述空調冷凝器與所述空調蒸發器的連接點與所述第一電子閥連通，且所述連接點與所述空調蒸發器之間還設置有與所述空調控制器通信連接的第二電子閥。

5.根據權利要求4所述的電動汽車電池溫控系統，其特征在于，所述第二電子閥為電子止通閥。

6.根據權利要求1所述的電動汽車電池溫控系統，其特征在于，所述第一電子閥為電子膨脹閥。

7.根據權利要求1～6任一項所述的電動汽車電池溫控系統，其特征在于，還包括設置在所述第二回路上的水溫傳感器，所述水溫傳感器與所述電池控制器通信連接。