[實用新型]高減震性汽車后輪輪轂單元有效
| 申請號： | 201821280144.7 | 申請日： | 2018-08-09 |
| 公開（公告）號： | CN208602234U | 公開（公告）日： | 2019-03-15 |
| 發明（設計）人： | 顧建偉 | 申請（專利權）人： | 杭州科峰軸承有限公司 |
| 主分類號： | B60B27/00 | 分類號： | B60B27/00 |
| 代理公司： | 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266 | 代理人： | 金磊 |
| 地址： | 311215 浙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 軸承 連接組件 輪轂單元 輪轂軸承 汽車后輪 磁性圈 防塵蓋 副軸承 減震性 密封件 左端 工藝技術領域 本實用新型 汽車零件 使用壽命 法蘭 受損 應急 | ||
1.一種高減震性汽車后輪輪轂單元，包括密封件（4）和帶有法蘭（2）的軸承（1），其特征在于，還包括防塵蓋（5）、磁性圈（3）、從副軸承（6）和連接組件（7）；磁性圈（3）連接在軸承（1）左端的外側，密封件（4）連接在軸承（1）的左端，防塵蓋（5）連接在軸承（1）右端的內側，連接組件（7）的右端固定連接在軸承（1）上，連接組件（7）的左端固定連接在從副軸承（6）上。
2.根據權利要求1所述的高減震性汽車后輪輪轂單元，其特征在于，軸承（1）包括外圈（11）、滾珠（12）、內圈（13）和保持架（14）；滾珠（12）滾動套接在保持架（14）上，保持架（14）固定在外圈（11）與內圈（13）之間。
3.根據權利要求2所述的高減震性汽車后輪輪轂單元，其特征在于，磁性圈（3）固定套接在外圈（11）左端的外側。
4.根據權利要求2所述的高減震性汽車后輪輪轂單元，其特征在于，密封件（4）固定連接在外圈（11）與內圈（13）之間。
5.根據權利要求1所述的高減震性汽車后輪輪轂單元，其特征在于，連接組件（7）包括雙球體滾珠（71）和兩個連接爪（73）；兩個連接爪分別固定連接在軸承（1）和從副軸承（6）上，連接爪（73）滑動連接在雙球體滾珠（71）上。
6.根據權利要求5所述的高減震性汽車后輪輪轂單元，其特征在于，雙球體滾珠（71）上設有滑槽（72），連接爪（73）上設有凸塊（74）；凸塊（74）滑動連接在滑槽（72）內。
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