[實用新型]高散熱性汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣室

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821279482.9
• 申請日: 2018-08-08
• 公開（公告）號: CN208686501U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙貴軍;杭健
• 申請（專利權(quán)）人: 揚州法世德汽車部件有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104;F02B29/04
• 代理公司: 揚州潤中專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32315
• 代理人: 方玲

本實用新型公開了一種高散熱性汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣室，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，解決了傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣室散熱性能差，影響發(fā)動機(jī)進(jìn)氣效率以及存在爆震隱患的問題。主要包括設(shè)有進(jìn)氣口的進(jìn)氣腔、設(shè)有分歧管口的分歧腔，進(jìn)氣腔、分歧腔腔體表面設(shè)有縱橫交錯的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋內(nèi)嵌有金屬片嵌件。本實用新型構(gòu)思巧妙，高散熱性能，無安裝空間改變困擾；本實用新型作為中冷器氣體冷卻補(bǔ)償，良好的散熱性能保證了進(jìn)入氣缸的氣體溫度達(dá)標(biāo)，一方面提高了發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣效率，另一方面徹底杜絕發(fā)動機(jī)因燃燒溫度過高而產(chǎn)生爆震故障的問題；本實用新型制造容易，改進(jìn)成本低，應(yīng)用范圍廣，尤其能廣泛應(yīng)用于其它汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，尤其涉及一種向多氣缸發(fā)動機(jī)導(dǎo)入吸入空氣的高散熱性汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣室。

背景技術(shù)

發(fā)動機(jī)進(jìn)氣室是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的部件，在汽車用多氣缸發(fā)動機(jī)中，通常在氣缸頭的進(jìn)氣口側(cè)壁面上接合有進(jìn)氣歧管，經(jīng)由該進(jìn)氣歧管將新氣(空氣或混合氣)提供給各汽缸的燃燒室。在進(jìn)氣歧管中，構(gòu)成有：進(jìn)氣室，其暫時存儲通過空氣凈化器或節(jié)氣門體后的新氣；以及分歧管，其將進(jìn)氣室內(nèi)的新氣分配給各汽缸的進(jìn)氣口，其與進(jìn)氣室的分歧管口連接。從發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入的空氣或混合氣在機(jī)械增壓或渦輪增壓下氣溫會相當(dāng)高，尤其是從發(fā)動機(jī)排出的廢氣再經(jīng)增壓后溫度會進(jìn)一步增加，為解決此問題引入中冷器對進(jìn)氣系統(tǒng)中的氣體溫度進(jìn)行降溫，中冷器的介入使得因高溫氣體導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃燒溫度過高，造成爆震等故障的問題大幅度降低。但經(jīng)中冷器冷卻的氣體多多少少還是會殘留一定熱量不能完全被冷卻，較高溫度的氣體不僅嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣效率，而且長此以往，還是存在發(fā)動機(jī)因燃燒溫度過高而誘發(fā)爆震現(xiàn)象的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種能提高發(fā)動機(jī)使用壽命、提高發(fā)動機(jī)工作性能的高散熱性汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種高散熱性汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣室，包括設(shè)有進(jìn)氣口的進(jìn)氣腔、設(shè)有分歧管口的分歧腔，所述分歧腔與所述進(jìn)氣腔相連通，所述進(jìn)氣腔、分歧腔腔體表面設(shè)有縱橫交錯的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋內(nèi)嵌有金屬片嵌件，所述金屬片嵌件外側(cè)邊凸于所述加強(qiáng)筋外表面，所述金屬片嵌件內(nèi)側(cè)邊凸于所述進(jìn)氣腔和/或分歧腔腔體內(nèi)壁。

優(yōu)選地，所述金屬片嵌件采用熱塑工藝與所述加強(qiáng)筋固定成一體。

優(yōu)選地，所述金屬片嵌件的厚度為所述加強(qiáng)筋寬度的1/3-2/3。

優(yōu)選地，所述金屬片嵌件的內(nèi)側(cè)邊凸于所述進(jìn)氣腔和/或分歧腔腔體內(nèi)壁的凸出高度值L小于等于0.3mm。高于內(nèi)壁0.3mm就會對氣流方向造成影響，就會對發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣效率構(gòu)成影響。

優(yōu)選地，所述金屬片嵌件內(nèi)側(cè)邊的兩邊設(shè)有與之固定連接的散熱片。散熱片的設(shè)計是為了增大金屬片嵌件與熱氣體的接觸面積，加快熱量傳導(dǎo)速度。

優(yōu)選地，所述金屬片嵌件的外側(cè)邊設(shè)有“V”型散熱翅片，所述“V”型散熱翅片與所述金屬嵌件外側(cè)邊固定連接構(gòu)成整體。“V”型散熱翅片和金屬嵌件的主體構(gòu)成Y型，使得金屬嵌件傳導(dǎo)的熱量朝著大氣中兩個不同方向散熱，起到很好的散熱性能。

優(yōu)選地，所述“V”型散熱翅片外表面呈波浪起伏狀。“V”型散熱翅片外表采用波浪設(shè)計是為了通過增加翅片與大氣的接觸面積而進(jìn)一步提高產(chǎn)品散熱性能。

優(yōu)選地，所述金屬嵌件、散熱片、“V”型散熱翅片材質(zhì)均為鋁合金，且三者采用模具成型工藝構(gòu)成整體。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：