[實用新型]一種防撞后視鏡有效
| 申請號: | 201821276148.8 | 申請日: | 2018-08-08 |
| 公開(公告)號: | CN209008769U | 公開(公告)日: | 2019-06-21 |
| 發明(設計)人: | 趙曉勇 | 申請(專利權)人: | 廣州雷利諾車業有限公司 |
| 主分類號: | B62J29/00 | 分類號: | B62J29/00 |
| 代理公司: | 廣州微斗專利代理有限公司 44390 | 代理人: | 唐立平 |
| 地址: | 511475 廣東省廣州市南沙*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 弧形限位裝置 限位塊 后視鏡 后視鏡本體 連接軸 防撞 底座 本實用新型 彈性部件 轉動機構 限位槽 限位孔 托架 壓緊 轉動 配合 底座連接 轉動連接 限位 延伸 | ||
1.一種防撞后視鏡,其特征在于,包括后視鏡本體、與后視鏡本體轉動連接的后視鏡托架、設置于所述后視鏡托架上并延伸入后視鏡本體內部的第一轉動機構,所述第一轉動機構包括底座、弧形限位裝置、與底座連接的第一連接軸、與第一連接軸連接的限位塊,所述第一連接軸上設有可壓緊限位塊的彈性部件;所述弧形限位裝置設置于底座上,所述限位塊上設置有與弧形限位裝置配合的限位孔;或,所述弧形限位裝置設置于所述限位塊上,所述底座上設有與弧形限位裝置配合的限位槽,當后視鏡本體轉動時,帶動限位塊繞第一連接軸轉動至限位孔或限位槽與弧形限位裝置配合時,彈性部件壓緊限位塊形成限位。
2.如權利要求1所述的防撞后視鏡,其特征在于,所述弧形限位裝置包括球體和用于固定球體的固定槽,所述球體2/4/-3/4露出固定槽外;或,所述弧形限位裝置包括半球體和用于固定半球體的固定面,所述半球體為球體的2/4/-3/4。
3.如權利要求1所述的防撞后視鏡,其特征在于,所述弧形限位裝置和與其配合的限位孔或限位槽的數量為2-5個。
4.如權利要求3所述的防撞后視鏡,其特征在于,所述弧形限位裝置包括第一弧形限位裝置、第二弧形限位裝置和第三弧形限位裝置。
5.如權利要求1所述的防撞后視鏡,其特征在于,所述彈性部件為第一連接軸上套有彈簧,所述彈簧一端可壓緊限位塊,另一端設有防止彈簧彈出的卡簧。
6.如權利要求1所述的防撞后視鏡,其特征在于,所述限位塊上設有安裝限位槽。
7.如權利要求1所述的防撞后視鏡,其特征在于,所述后視鏡本體包括將第一連接軸和限位塊藏于內部的殼體、鏡面、將鏡面固定的鏡面托架、連接鏡面托架和殼體的連接組件、與制鏡面托架連接并控制鏡面托架轉動的第二轉動機構,所述鏡面托架上設有弧形凸起,所述連接組件上設有弧形槽和第二連接軸,所述弧形槽與弧形凸起配合,所述第二連接軸依次貫穿弧形凸起、弧形槽和第二轉動機構。
8.如權利要求7所述的防撞后視鏡,其特征在于,所述連接組件包括第一連接件、與第一連接件連接的第二連接件,所述第一連接件上設有露出殼體外的燈槽,所述弧形凸起設置于所述第二連接件上。
9.如權利要求8所述的防撞后視鏡,其特征在于,所述第一連接件還包括與燈槽相背的第一連接件平面、相對第一連接件平面突出并與第二連接件連接的凸臺,所述凸臺中心軸線與所述第一連接件平面形成90°-130°的第一夾角。
10.如權利要求9所述的防撞后視鏡,其特征在于,所述第二連接件上設有與第一連接件連接的第一固定部和第二固定部、與殼體連接的第三固定部;所述第一連接件上設有與殼體連接的第四固定部和第五固定部、與第一固定部連接的第六固定部、與第二固定部連接的第一支撐桿。
11.如權利要求10所述的防撞后視鏡,其特征在于,所述殼體上設有與第三固定部、第四固定部和五固定部配合的殼體第二支撐桿。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于廣州雷利諾車業有限公司,未經廣州雷利諾車業有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821276148.8/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種連接性摩托車護板
- 下一篇:一種便于調整的電動自行車后視鏡





