[實用新型]一種防撞后視鏡

有效

• 申請號: 201821276148.8
• 申請日: 2018-08-08
• 公開（公告）號: CN209008769U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 趙曉勇
• 申請（專利權）人: 廣州雷利諾車業有限公司
• 主分類號: B62J29/00
• 分類號: B62J29/00
• 代理公司: 廣州微斗專利代理有限公司 44390
• 代理人: 唐立平

本實用新型涉及一種防撞后視鏡，包括后視鏡本體、與后視鏡本體轉動連接的后視鏡托架、設置于所述后視鏡托架上并延伸入后視鏡本體內部的第一轉動機構，所述第一轉動機構包括底座、弧形限位裝置、與底座連接的第一連接軸、與第一連接軸連接的限位塊，所述第一連接軸上設有可壓緊限位塊的彈性部件；所述弧形限位裝置設置于底座上，所述限位塊上設置有與弧形限位裝置配合的限位孔；或，所述弧形限位裝置設置于所述限位塊上，所述底座上設有與弧形限位裝置配合的限位槽，當后視鏡本體轉動時，帶動限位塊繞第一連接軸進行轉動至限位孔或限位槽與弧形限位裝置配合時，彈性部件壓緊限位塊形成限位。本實用新型的防撞后視鏡具有較好的防撞效果。

技術領域

本實用新型涉及電動摩托車領域，特別涉及一種電動摩托車電車安裝結構。

背景技術

摩托車是一種代步工具，其體積小，占地空間小，停放方便，因此很快的受到了人們的青睞。摩托車在使用時需要用到后視鏡，駕駛員可以通過后視鏡觀測到后方車輛的行駛情況，進而更具后方車輛的行駛做出相應的調整，則保證自身的安全。目前，摩托車上使用的后視鏡都是僅能調整鏡面角度，便于觀察。但由于摩托車本身的結構，后視鏡相對車體突出較多，容易發生碰撞。并且因為摩托車的輕便性，行駛或放置過程中不可避免會發生車體傾倒，使得后視鏡損壞，造成財產損失。

現有的摩托車后視鏡(參考圖1)，鏡體和連接部之間還會有一個較長的連接桿3，用于將鏡體延長，便于觀察。然后再連接部設置轉動機構，使得鏡體可以繞轉動機構轉動，但還是難以避免碰撞時鏡體的損壞，并且連接桿3為突出桿體，在車子傾翻時，容易對人員造成二次傷害，安全隱患較大。

發明內容

基于此，有必要提供一種防撞效果較好的防撞后視鏡。

本實用新型提供一種防撞后視鏡，包括后視鏡本體、與后視鏡本體轉動連接的后視鏡托架、設置于所述后視鏡托架上并延伸入后視鏡本體內部的第一轉動機構，所述第一轉動機構包括底座、弧形限位裝置、與底座連接的第一連接軸、與第一連接軸連接的限位塊，所述第一連接軸上設有可壓緊限位塊的彈性部件；所述弧形限位裝置設置于底座上，所述限位塊上設置有與弧形限位裝置配合的限位孔；或，所述弧形限位裝置設置于所述限位塊上，所述底座上設有與弧形限位裝置配合的限位槽，當后視鏡本體轉動時，帶動限位塊繞第一連接軸進行轉動至限位孔或限位槽與弧形限位裝置配合時，彈性部件壓緊限位塊形成限位。

優選地，所述弧形限位裝置包括球體和用于固定球體的固定槽，所述球體2/4/-3/4露出固定槽外。

優選地，所述弧形限位裝置包括半球體和用于固定半球體的固定面，所述半球體為球體的2/4/-3/4。

優選地，所述弧形限位裝置和與其配合的限位孔或限位槽的數量為2-5個。

優選地，所述弧形限位裝置包括第一弧形限位裝置、第二弧形限位裝置和第三弧形限位裝置。

優選地，所述彈性部件為第一連接軸上套有彈簧，所述彈簧一端可壓緊限位塊，另一端設有防止彈簧彈出的卡簧。

優選地，所述限位塊上設有安裝限位槽。

優選地，所述后視鏡本體包括將第一連接軸和限位塊藏于內部的殼體、鏡面、將鏡面固定的鏡面托架、連接鏡面托架和殼體的連接組件、與制鏡面托架連接并控制鏡面托架轉動的第二轉動機構，所述鏡面托架上設有弧形凸起，所述連接組件上設有弧形槽和第二連接軸，所述弧形槽與弧形凸起配合，所述第二連接軸依次貫穿弧形凸起、弧形槽和第二轉動機構。

優選地，所述連接組件包括第一連接件、與第一連接件連接的第二連接件，所述第一連接件上設有露出殼體外的燈槽，所述弧形凸起設置于所述第二連接件上。

優選地，所述第一連接件還包括與燈槽相背的第一連接件平面、相對第一連接件平面突出并與第二連接件連接的凸臺，所述凸臺中心軸線與所述第一連接件平面形成90°-130°的第一夾角。