[實用新型]一種用于平衡車的輔助裝置

有效

• 申請號: 201821268563.9
• 申請日: 2018-08-08
• 公開（公告）號: CN208963223U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 曹馬濤
• 申請（專利權）人: 浙江濤濤車業股份有限公司
• 主分類號: B62K5/00
• 分類號: B62K5/00
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 張安心

本實用新型涉及電動平衡車技術領域，特指一種用于平衡車的輔助裝置，包括安裝架，安裝架的前后兩端分別設置有前橫梁和后彎梁，所述前橫梁的兩端安裝有用于連接平衡車的接合件，所述后彎梁上安裝有至少一個滾輪；所述安裝架上安裝有可用于載人的座椅，座椅靠近所述后彎梁。本實用新型作為平衡車的輔助裝置，使用時安裝在平衡車上，車架上設置有座椅，使得使用者可以坐在座椅上來使用平衡車，使用時不容易從平衡車上摔下，增強平衡度及安全性，同時也增加了平衡車使用的樂趣。

技術領域

本實用新型涉及電動平衡車技術領域，特指一種用于平衡車的輔助裝置。

背景技術

平衡車，又稱體感車，是近來較流行的一種代步工具，同時，它還可以成為視頻、拍攝或分享的移動平臺，市場上主要有獨輪和雙輪兩類。其運作原理主要是建立在一種被稱為“動態穩定”的基本原理上，利用車體內部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態的變化，并利用伺服控制系統，精確地驅動電機進行相應的調整，以保持系統的平衡。主要應用于個人交通、工作巡視、室內場館、高爾夫球車，警察巡邏、會展巡邏、大型場館工作人員交通工具、旅游娛樂以及汽車搭載等多個方面。

雙輪平衡車的結構普遍包括左右對稱設置的兩個車輪以及連接主體，主體上左右對稱設置有踏板，使用時，使用者直接雙腳踩踏在踏板上，通過人體的傾斜以及腳部的施力來控制平衡車的行駛與轉向。由于使用平衡車時，大多數都是人站立在平衡車上的，因此對于初學者來說比較難以控制平衡，即使是常常使用的人來說在遇到突發情況時，也難以保持平衡，或在轉彎時，由于力道控制不到位，在騎乘時就可能從平衡車上掉落，造成摔傷等情況。

發明內容

本實用新型提出了一種用于平衡車，結構簡單，能夠實現讓人坐著使用平衡車的輔助裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種用于平衡車的輔助裝置，包括安裝架，安裝架的前后兩端分別設置有前橫梁和后彎梁，所述前橫梁的兩端安裝有用于連接平衡車的接合件，所述后彎梁上安裝有至少一個滾輪，所述安裝架上安裝有可用于載人的座椅，座椅靠近所述后彎梁。

進一步設置為，所述前橫梁上設置有可供踩踏的調控踏板，調控踏板下側設置有接觸件。

進一步設置為，所述調控踏板中部鉸接在所述前橫梁上，調控踏板的前后兩側的下側面分別安裝有所述接觸件，位于前端的接觸件厚度大于位于后端的接觸件。

進一步設置為，還包括手控裝置，所述手控裝置安裝在所述后彎梁或前橫梁上。

進一步設置為，所述手控裝置包括至少一個把手，把手安裝在所述前橫梁或所述后彎梁上。

進一步設置為，所述把手通過轉動限位組件安裝在所述前橫梁或后彎梁上，該轉動限位組件包括相互轉動安裝的固定件和轉動件，固定件與所述前橫梁或后彎梁相連，所述把手安裝在所述轉動件上；所述固定件上開設有至少兩個限位孔，所述轉動件內側成型有限位卡點。

進一步設置為，所述手控裝置包括連接桿和轉向盤，連接桿下端安裝在所述前橫梁中部，連接桿上端轉動連接有所述轉向盤。

進一步設置為，所述安裝架包括伸縮桿和伸縮套，所述前橫梁固定安裝在伸縮桿的外端，伸縮桿內端可伸縮安裝在所述伸縮套內，所述后彎梁固定安裝在伸縮套上。

進一步設置為，所述伸縮桿和伸縮套上分別開設有若干個連接孔，若干個連接孔相互配合通過插銷進行可拆卸連接。

進一步設置為，所述接合件包括緊固件，所述緊固件將所述前橫梁可拆卸地安裝在平衡車上，緊固件包括綁帶、夾持件和磁力元件中的至少一個。

進一步設置為，所述緊固件直接與所述前橫梁連接，或所述緊固件上安裝有所述手控裝置。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：