[實用新型]一種低壓供電系統

有效

• 申請號: 201821268537.6
• 申請日: 2018-08-07
• 公開（公告）號: CN208445334U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 董健;李德佳;張晨;徐毅;王金燕
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H01H47/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

本申請公開了一種低壓供電系統，所述低壓供電系統通過在低壓供電電池的負極與所述低壓用電設備之間接入常閉繼電器的動斷觸點，所述動斷觸點在所述第一開關處于第一狀態時閉合，以使所述低壓供電電池可以正常的為低壓用電設備供電；當需要進行低壓用電設備的電氣復位或機動車輛長時間處于駐車狀態而需要斷開低壓用電設備與低壓供電電池之間的連接時，可以將所述第一開關處于第二狀態，將所述第一開關所在支路閉合，以使所述常閉繼電器的輸入線圈通電，從而將所述動斷觸點斷開，實現對低壓用電設備的短路，進而實現斷開低壓用電設備與低壓供電電池之間的連接的目的。

技術領域

本申請涉及機動車輛技術領域，更具體地說，涉及一種低壓供電系統。

背景技術

機動車輛的低壓用電設備主要包括車輛的儀表及指示燈系統、電動輔助控制系統(例如車窗控制、電動座椅控制及電動后視鏡等)、照明與信號系統、點火控制系統和啟動控制系統等。這些低壓用電設備主要依靠車輛的低壓供電電池來提供工作電力。現有技術中包括低壓供電電池的低壓供電系統如圖1所示，由串接的低壓供電電池20、常閉觸點30和低壓用電設備10構成。

參考圖1，通常情況下低壓供電系統處于通路狀態，這是因為在低壓用電設備10中有些設備需要在機動車輛停止狀態下保持待機狀態，以保存必要的使用信息。但這種低壓供電系統無法滿足一些情況下對于低壓供電電池20的供電狀態的控制。

發明內容

為解決上述技術問題，本申請提供了一種低壓供電系統，以實現對低壓供電電池對于低壓用電設備的供電狀態的控制。

為實現上述技術目的，本申請實施例提供了如下技術方案：

一種低壓供電系統，應用于機動車輛，用于為機動車輛的低壓用電設備供電，所述低壓供電系統包括：低壓供電電池、常閉繼電器和第一開關；其中，

所述低壓供電電池的正極同時與所述常閉繼電器的輸入線圈和低壓用電設備的電壓輸入端連接，所述輸入線圈遠離所述低壓供電電池的一端連接所述第一開關，所述第一開關遠離所述輸入線圈一側同時連接所述常閉繼電器的動斷觸點以及所述低壓供電電池的負極；

所述動斷觸點遠離所述第一開關的一側與所述低壓用電設備的參考電壓端連接；

所述第一開關包括第一狀態和第二狀態，當所述第一開關處于第一狀態時，所述第一開關所在支路斷開，所述動斷觸點閉合；當所述第一開關處于第二狀態時，所述第一開關所在支路閉合，所述輸入線圈通電，以使所述動斷觸點斷開。

可選的，還包括：

串接與所述低壓供電電池正極與所述輸入線圈之間的保險絲。

可選的，所述保險絲為限流保險絲或過熱保護保險絲。

可選的，還包括：指示燈；

所述指示燈的一端接于所述保險絲與所述輸入線圈之間，另一端接于所述動斷觸點與所述低壓用電設備之間。

可選的，所述指示燈為LED燈。

可選的，所述第一開關為按鈕開關。

可選的，所述低壓供電電池為鋰電池。

可選的，所述鋰電池的額定電壓為12V。