[實用新型]減速器離合裝置及安裝其的減速電機

有效

• 申請號: 201821262923.4
• 申請日: 2018-08-06
• 公開（公告）號: CN208778529U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 魏世軍
• 申請（專利權）人: 深圳市金駿騰科技有限公司
• 主分類號: F16D11/14
• 分類號: F16D11/14;F16H1/22;H02K7/116
• 代理公司: 北京卓唐知識產權代理有限公司 11541
• 代理人: 唐海力;李志剛

本申請提供了一種減速器離合裝置。其包括依次設置的蝸桿、離合桿和減速齒輪組，離合桿上套接有離合齒輪和限位套，離合齒輪與離合桿之間間隙配合，限位套與離合桿之間過盈配合，離合齒輪與減速齒輪組嚙合連接，限位套通過位于限位套前端的彈性件產生的軸向力，驅動限位套軸向移動，使位于限位套上的離合齒輪與蝸桿結合或分離，對減速器離合裝置在開、合兩個位置進行機械鎖定。在本申請實施例提供的離合裝置，采用斜齒輪方式進行嚙合，更容易形成嚙合，并且離合齒輪與減速齒輪組始終處于合狀態，能準確執行離合功能。從而解決了采用彈簧力驅動下的直齒配合直齒進行嚙合，由于彈簧力與齒面的影響，不容易形成嚙合或不能準確離合的技術問題。

技術領域

本申請涉及機械領域，具體而言，涉及一種減速器離合裝置，還涉及安裝了該減速器離合裝置的減速電機。

背景技術

減速器是一種動力轉換機構，利用齒輪嚙合的速度轉換，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。減速器離合器一般用于低速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其他高速運轉的動力，通過減速機的輸入軸上的小齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的。廣泛運用于食品機械、印刷機械、包裝機械、塑料機械以及各種工作生產流水線中，要求工藝參數多變和速度連續變化的場合。

在實際運行過程中，需要配置一個離合裝置在輸入軸與輸出軸之間來實現連接和斷開。相關技術中通常采用彈簧力驅動下的直齒配合直齒進行嚙合，由于彈簧力與齒面的影響，不容易形成嚙合或不能準確離合。

實用新型內容

本申請的主要目的在于提供一種用于減速器的離合裝置類產品，以解決相關技術中采用彈簧力驅動下的直齒配合直齒進行嚙合，由于彈簧力與齒面的影響，不容易形成嚙合或不能準確離合的技術問題。

為了實現上述目的，根據本申請的一個方面，提供了一種減速器離合裝置。

該減速器離合裝置，包括依次設置的蝸桿、離合桿和減速齒輪組，所述離合桿上套接有離合齒輪和限位套，所述離合齒輪與所述離合桿之間間隙配合，所述限位套與所述離合桿之間過盈配合，所述離合齒輪與所述減速齒輪組嚙合連接，所述限位套通過位于所述限位套前端的彈性件產生的軸向力，驅動所述限位套軸向移動，使位于所述限位套上的離合齒輪與所述蝸桿結合或分離，對減速器離合裝置在開、合兩個位置進行機械鎖定。

進一步的，減速器離合裝置還包括箱體，所述減速齒輪組和所述蝸桿位于所述箱體內。

進一步的，所述離合桿通過軸承固定在所述箱體上。

進一步的，所述彈性件為設置于所述限位套與所述箱體之間的軸向壓縮彈簧。

進一步的，所述減速齒輪組的減速比為10-500。

為了實現上述目的，根據本申請的另一個方面，還提供了一種減速電機。

該減速電機包括電機和本申請提供的上述的減速器離合裝置，所述電機的輸出端與所述蝸桿連接。

進一步的，減速電機還包括與所述減速齒輪組連接的輸出軸。

進一步的，所述電機上設置有編碼盤。

在本申請實施例提供的離合裝置中，用于控制離合的機構為蝸桿和離合齒輪，采用斜齒輪方式進行嚙合，更容易形成嚙合，并且離合齒輪與減速齒輪組始終處于合狀態，能準確執行離合功能。從而解決了相關技術中采用彈簧力驅動下的直齒配合直齒進行嚙合，由于彈簧力與齒面的影響，不容易形成嚙合或不能準確離合的技術問題。此外由于離合齒輪與離合桿之間是間隙配合，離合桿的離與合狀態不會對電機電流構成影響。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本申請的進一步理解，使得本申請的其它特征、目的和優點變得更明顯。本申請的示意性實施例附圖及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：