[實用新型]一種動態拉伸裝置自動調距系統有效
| 申請號: | 201821260621.3 | 申請日: | 2018-08-07 |
| 公開(公告)號: | CN208443651U | 公開(公告)日: | 2019-01-29 |
| 發明(設計)人: | 王勛龍;劉玉鳳;趙飛;李琳;楊啟賢;張根 | 申請(專利權)人: | 海檢檢測有限公司 |
| 主分類號: | G01N3/08 | 分類號: | G01N3/08 |
| 代理公司: | 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340 | 代理人: | 賈文健 |
| 地址: | 266200 山東省青*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 上轉盤 下轉盤 導桿 固接 動態拉伸裝置 本實用新型 試驗 行程開關 自動調距 電動機 安裝板 轉動軸 驅動 臭氧出口 滑動連接 滑桿轉動 拉伸位置 連桿轉動 濃度不均 上下移動 手動調整 輸出軸 滑桿 碰觸 氣缸 臭氧 轉動 停車 穿過 | ||
本實用新型涉及一種動態拉伸裝置自動調距系統,其特征在于,包括:第一電動機的輸出軸與第一轉動軸連接,第一轉動軸與第一凸輪固接,第一凸輪與連桿轉動連接,連桿與滑桿轉動連接,安裝板與箱體固接,安裝板上設置有下轉盤,下轉盤與導桿固接,導桿穿過上轉盤并與上轉盤滑動連接,滑桿與上轉盤連接并驅動上轉盤沿導桿上下移動。本實用新型使用上轉盤和下轉盤在圓周固定多個試樣,解決了不能進行多個試樣試驗的問題;通過氣缸在試驗結束后將行程開關驅動,使第二凸輪碰觸行程開關將電動機停車,將解決了試驗結束后要手動調整到最大拉伸位置的問題;通過上轉盤和下轉盤相對于箱體和臭氧出口轉動,解決了一次試驗中不同試樣所受臭氧濃度不均的問題。
技術領域
本實用新型涉及一種動態拉伸裝置自動調距系統。
背景技術
橡膠耐臭氧龜裂動態拉伸試驗中低濃度耐臭氧老化箱動態拉伸裝置采用凸輪機構。動態拉伸裝置所做的間斷動態拉伸運動是由連續旋轉運動的凸輪帶動直線運動的拉桿完成的。首先試樣在拉伸應變為零的狀態下夾持在動態拉伸裝置夾具上,開啟電機帶動凸輪做旋轉運動,與凸輪連接的拉桿帶動動態拉伸裝置夾具做直線運動,從而使夾持在夾具上的試樣從伸長率為零至規定的最大伸長率之間往復運動。往復拉伸運動一定時間后電機停止,動態拉伸裝置夾具需使試樣固定在最大伸長率處,再使試樣處于靜態拉伸狀態下維持一定時間,使試樣按照預定周期經動態拉伸和靜態拉伸交替試驗。為了使動態拉伸結束后使試樣固定在最大伸長率處,現有技術是通過人工每次手動轉動凸輪來完成的,無法自動完成,增加人工成本、浪費時間。
同時現有的試驗都是一次拉伸多個試樣,因為不同試樣距離臭氧出口的距離不同,導致試驗箱中試樣在試驗時所受的臭氧濃度不均的影響,不能統一變量,從而導致試驗結果的偏差。
實用新型內容
本實用新型旨在解決上述問題,提供了一種動態拉伸裝置自動調距系統,解決了一次不能進行多個試樣動態拉伸試驗的問題,解決了動態拉伸試驗結束后需要手動調整到最大拉伸位置的問題,解決了同一次試驗中不同試樣所受臭氧濃度不均,影響試驗結果準確性的問題。
一種動態拉伸裝置自動調距系統,其特征在于,包括:箱體、第一電動機、第一轉動軸、第一凸輪、連桿、滑桿、安裝板、上轉盤、下轉盤和導桿,所述第一電動機安裝于箱體底部,所述第一電動機的輸出軸與第一轉動軸連接并驅動第一轉動軸轉動,所述第一轉動軸與第一凸輪固接,所述第一凸輪與連桿轉動連接,所述連桿與滑桿轉動連接,所述安裝板與箱體固接,所述安裝板上設置有下轉盤,所述下轉盤與導桿固接,所述導桿穿過上轉盤并與上轉盤滑動連接,所述滑桿與上轉盤連接并驅動上轉盤沿導桿上下移動。
優選的,還包括第二電動機、第二轉動軸、空心軸、第一錐齒輪和第二錐齒輪,所述安裝板安裝有第二電動機,所述第二電動機的輸出軸與第二轉動軸連接并驅動第二轉動軸轉動,所述第二轉動軸與第一錐齒輪固接,所述第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合,所述第二錐齒輪與空心軸固接,所述空心軸與安裝板轉動連接,所述空心軸與下轉盤固接。
優選的,所述上轉盤安裝有夾緊總成,所述下轉盤安裝有夾緊總成。
優選的,所述夾緊總成包括螺桿、螺帽和壓板,所述上轉盤側面固接有螺桿,所述螺桿與壓板滑動連接,所述螺桿與螺帽螺紋連接。
優選的,所述夾緊總成包括螺桿、螺帽和壓板,所述下轉盤側面固接有螺桿,所述螺桿與壓板滑動連接,所述螺桿與螺帽螺紋連接。
優選的,所述箱體內固接有氣缸,所述氣缸的活塞桿安裝有行程開關,所述第一轉動軸固接有第二凸輪。
優選的,所述滑桿穿過空心軸并與空心軸滑動連接。
優選的,所述箱體內安裝有臭氧出口。
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