[實(shí)用新型]輔助壓緊裝置及雙端銑有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821259599.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-08-06 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208758692U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-04-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 關(guān)卓 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 安住機(jī)械設(shè)備(北京)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B23C3/28 | 分類(lèi)號(hào): | B23C3/28;B23Q3/08 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 周宇 |
| 地址: | 101113 北京市*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 上壓靴 氣缸 下壓 輔助壓緊裝置 支架 雙端銑 機(jī)械加工設(shè)備 本實(shí)用新型 長(zhǎng)期穩(wěn)定 疲勞失效 壓力控制 活塞桿 擠壓力 伸長(zhǎng) 收縮 移動(dòng) 維護(hù) | ||
1.一種輔助壓緊裝置,其特征在于,包括:支架、氣缸、上壓靴以及下壓靴;
所述支架用于與機(jī)架固定連接;所述氣缸設(shè)置在所述支架上;所述氣缸與所述上壓靴固定連接,所述氣缸用于帶動(dòng)所述上壓靴靠近或者遠(yuǎn)離所述下壓靴;所述上壓靴和所述下壓靴之間形成板材的工作面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助壓緊裝置,其特征在于,還包括滑動(dòng)件;
所述滑動(dòng)件的一端與所述氣缸固定連接,另一端與所述上壓靴固定連接;所述支架上設(shè)置有滑軌,且所述滑軌沿靠近所述下壓靴的方向延伸;所述氣缸帶動(dòng)所述滑動(dòng)件沿所述滑軌的延伸方向移動(dòng),以帶動(dòng)所述上壓靴靠近或者遠(yuǎn)離所述下壓靴。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助壓緊裝置,其特征在于,還包括支撐件;
所述支撐件用于與所述機(jī)架固定連接;所述支撐件與所述下壓靴通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接,所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用于令所述下壓靴靠近或者遠(yuǎn)離所述上壓靴。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輔助壓緊裝置,其特征在于,所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)螺栓;
所述支撐件和所述下壓靴上分別設(shè)置有用于穿設(shè)所述調(diào)節(jié)螺栓的螺栓孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輔助壓緊裝置,其特征在于,所述調(diào)節(jié)螺栓為多個(gè);
多個(gè)所述調(diào)節(jié)螺栓間隔設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輔助壓緊裝置,其特征在于,所述滑軌、所述滑動(dòng)件以及所述氣缸為多個(gè);多個(gè)所述滑軌間隔設(shè)置,且每個(gè)所述滑軌分別對(duì)應(yīng)一個(gè)所述滑動(dòng)件和一個(gè)所述氣缸;多個(gè)所述氣缸均設(shè)置在所述支架上;
所述滑動(dòng)件與所述上壓靴通過(guò)無(wú)油軸套和鉸制孔螺栓連接,所述上壓靴上設(shè)置有用于穿設(shè)所述無(wú)油軸套的通孔,所述鉸制孔螺栓穿設(shè)在所述無(wú)油軸套內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助壓緊裝置,其特征在于,還包括氣缸底板;
所述氣缸與所述氣缸底板固定連接,所述氣缸底板與所述支架固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輔助壓緊裝置,其特征在于,所述氣缸與所述氣缸底板螺栓連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輔助壓緊裝置,其特征在于,所述滑動(dòng)件與所述氣缸螺紋連接。
10.一種雙端銑,其特征在于,包括機(jī)架和如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的輔助壓緊裝置;
所述支架與所述機(jī)架固定連接。
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