[實(shí)用新型]碾壓試驗(yàn)機(jī)及碾壓試驗(yàn)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821259454.0
• 申請(qǐng)日: 2018-08-06
• 公開（公告）號(hào): CN208672291U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡芳芳;周永超;馬凱沖;吳志芹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 楊志廷

1.一種碾壓試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，包括：機(jī)架、加壓機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、輪胎以及移動(dòng)車；

所述輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述機(jī)架上；所述加壓機(jī)構(gòu)和所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均與所述輪胎連接，所述加壓機(jī)構(gòu)用于向所述輪胎施加向下的作用力，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述輪胎旋轉(zhuǎn)；

所述移動(dòng)車位于所述輪胎的下方，并與所述輪胎抵接；所述移動(dòng)車上用于固定試驗(yàn)樣品；當(dāng)所述輪胎旋轉(zhuǎn)，所述輪胎能夠帶動(dòng)所述移動(dòng)車移動(dòng)；

所述輪胎上設(shè)有排氣閥和調(diào)壓閥，當(dāng)所述輪胎內(nèi)的壓力大于預(yù)設(shè)壓力時(shí)，所述輪胎內(nèi)的氣體通過(guò)排氣閥排出；所述調(diào)壓閥用于將所述輪胎保持預(yù)設(shè)范圍的壓力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碾壓試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述加壓機(jī)構(gòu)包括泄壓閥、氣缸以及升降臺(tái)；

所述氣缸固定在所述機(jī)架上；所述升降臺(tái)與所述機(jī)架滑動(dòng)連接；所述泄壓閥與所述氣缸連接，并用于與空壓機(jī)連接；所述氣缸的活塞桿與所述升降臺(tái)固定，用于推動(dòng)所述升降臺(tái)上下運(yùn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的碾壓試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述升降臺(tái)上設(shè)有滑塊；所述機(jī)架上設(shè)有與所述滑塊配合的滑槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碾壓試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)以及與所述電機(jī)連接的減速機(jī)；所述減速機(jī)與所述輪胎連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的碾壓試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述氣缸的活塞桿與所述升降臺(tái)的中部連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碾壓試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述輪胎的前后兩側(cè)設(shè)有防護(hù)網(wǎng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碾壓試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述移動(dòng)車的下方設(shè)有與所述移動(dòng)車相配合的軌道。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的碾壓試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述軌道的一端設(shè)有減速機(jī)構(gòu)，所述減速機(jī)構(gòu)用于將所述移動(dòng)車減速。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碾壓試驗(yàn)機(jī)，其特征在于，所述移動(dòng)車包括車體以及轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述車體下方的滾輪。

10.一種碾壓試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于，包括試驗(yàn)樣品以及如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的碾壓試驗(yàn)機(jī)；

所述試驗(yàn)樣品固定在所述移動(dòng)車上。