[實用新型]一種車輛工程檢測維修平臺

有效

• 申請號: 201821258154.0
• 申請日: 2018-08-06
• 公開（公告）號: CN208898433U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 張潔娟;趙峰;杜少波;霍平野;徐洪浩
• 申請（專利權）人: 漳浦新時代農業開發有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車輛工程檢測維修平臺，包括：第一升降裝置(1)、第二升降裝置(2)、連接板(3)、底座(101)、導軌(102)、第一叉架(103)、連接軸(104)、滑塊(105)、第二叉架(106)、固定座(107)、液壓缸(108)、第三叉架(109)、第四叉架(110)、承力軸(111)、連接塊(112)、頂板(113)、橡膠墊(114)、防滑塊(115)、限位塊(116)；其特征在于：所述第一升降裝置(1)設置在第二升降裝置(2)的一側，且第一升降裝置(1)與第二升降裝置(2)通過連接板(3)相連接；所述第一升降裝置(1)包括：底座(101)、導軌(102)、第一叉架(103)、連接軸(104)、滑塊(105)、第二叉架(106)、固定座(107)、液壓缸(108)、第三叉架(109)、第四叉架(110)、承力軸(111)、連接塊(112)、頂板(113)、橡膠墊(114)、防滑塊(115)、限位塊(116)；所述導軌(102)設置在底座(101)的中部，且導軌(102)與底座(101)為一體式結構；所述第一叉架(103)設置在底座(101)的上側，且第一叉架(103)與底座(101)通過連接軸(104)與滑塊(105)相連接；所述第二叉架(106)設置在底座(101)的上側，且第二叉架(106)與底座(101)通過連接軸及固定座(107)相連接；所述液壓缸(108)設置在底座(101)的上側，且述液壓缸(108)與底座(101)通過連接軸及固定座(107)相連接；所述第三叉架(109)設置在第一叉架(103)的上端，且第三叉架(109)與第一叉架(103)通過銷軸相連接；所述第四叉架(110)設置在第二叉架(106)的上端，且第四叉架(110)與二叉架(106)通過銷軸相連接；所述承力軸(111)設置在第四叉架(110)的中部，且承力軸(111)與第四叉架(110)通過焊接方式相連接；所述連接塊(112)設置在液壓缸(108)的頂端，且連接塊(112)與液壓缸(108)通過轉軸相連接；所述頂板(113)設置在第三叉架(109)與第四叉架(110)的上側，且頂板(113)與第三叉架(109)及第四叉架(110)通過連接軸、滑塊、導軌及固定底座相連接；所述橡膠墊(114)設置在頂板(113)的上側，且橡膠墊(114)與頂板(113)通過鉚合方式相連接；所述防滑塊(115)設置在底座(101)的上部，且防滑塊(115)與底座(101)的為一體式結構；所述限位塊(116)設置在底座(101)左側的上部，且限位塊(116)與底座(101)通過螺栓相連接。

2.根據權利要求1所述的一種車輛工程檢測維修平臺，其特征在于：所述第一升降裝置(1)與第二升降裝置(2)為相同結構。

3.根據權利要求1所述的一種車輛工程檢測維修平臺，其特征在于：所述底座(101)為梯形臺狀結構，且底座(101)的終于設置有矩形凹槽。

4.根據權利要求1所述的一種車輛工程檢測維修平臺，其特征在于：所述第一叉架(103)與第二叉架(106)呈交叉式設置，且第一叉架(103)與第二叉架(106)通過銷軸相連接。

5.根據權利要求1所述的一種車輛工程檢測維修平臺，其特征在于：所述第三叉架(109) 與第四叉架(110)呈交叉式設置，且第三叉架(109)與第四叉架(110)通過銷軸相連接。

6.根據權利要求1所述的一種車輛工程檢測維修平臺，其特征在于：所述液壓缸(108)在第一升降裝置(1)與第二升降裝置(2)中均設置有兩處。

7.根據權利要求1所述的一種車輛工程檢測維修平臺，其特征在于：所述液壓缸(108)通過連接塊(112)連接至承力軸(111)，且連接塊(112)與承力軸(111)通過貫穿方式相連接。

8.根據權利要求1所述的一種車輛工程檢測維修平臺，其特征在于：所述第三叉架(109)與頂板(113)通過連接軸、滑塊及導軌相連接，其與第一叉架(103)與底座(101)的連接方式相同。

9.根據權利要求1所述的一種車輛工程檢測維修平臺，其特征在于：所述第四叉架(110)與頂板(113)通過連接軸及固定底座相連接，其與第二叉架(106)與底座(101)的連接方式相同。