[實用新型]一種均勻進料的汽車壓鑄模具

有效

• 申請號: 201821257288.0
• 申請日: 2018-08-06
• 公開（公告）號: CN208825506U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 周松;李友勝;王磊
• 申請（專利權）人: 合肥宏盛模具有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于汽車壓鑄模具技術領域，具體涉及一種均勻進料的汽車壓鑄模具，包括上模具、底座和下模具，所述底座上設置有放置槽，所述下模具位于放置槽內，所述上模具位于底座上，所述放置槽底端中心處轉動連接有支撐桿，所述支撐桿頂部固定連接有支撐板，所述下模具放置在支撐板上，所述放置槽底端設置有驅動電機，所述驅動電機輸出端連接有水平放置的轉軸，所述轉軸遠離驅動電機的一端固定連接有第二錐形齒輪，所述支撐桿外側設置有第一錐形齒輪，所述第一錐形齒輪與第二錐形齒輪嚙合，克服了現有技術的不足，金屬液進入下模具，均勻分布在下模具上，降低了金屬液對模具的沖擊力，對下模具進行保護，延長了模具的使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于汽車壓鑄模具技術領域，具體涉及一種均勻進料的汽車壓鑄模具。

背景技術

模具是工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具。而在汽車的零部件生產的過程中，由于汽車的零部件比較復雜，而且很多都是一體的結構，因此，在這種汽車零部件的生產過程中一般采用模具進行生產加工。

現有的汽車壓鑄模具，高溫的金屬液從澆注口進入模具，長期沖擊下模具的相同位置，造成模具的損壞，影響模具的使用，提高了生產成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供了一種均勻進料的汽車壓鑄模具，克服了現有技術的不足，金屬液進入下模具，均勻分布在下模具上，降低了金屬液對模具的沖擊力，對下模具進行保護，延長了模具的使用壽命。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案如下：

一種均勻進料的汽車壓鑄模具，包括上模具、底座和下模具，所述底座上設置有放置槽，所述下模具位于放置槽內，所述上模具位于底座上，所述放置槽底端中心處轉動連接有支撐桿，所述支撐桿頂部固定連接有支撐板，所述下模具放置在支撐板上，所述放置槽底端設置有驅動電機，所述驅動電機輸出端連接有水平放置的轉軸，所述轉軸遠離驅動電機的一端固定連接有第二錐形齒輪，所述支撐桿外側設置有第一錐形齒輪，所述第一錐形齒輪與第二錐形齒輪嚙合，所述支撐板上開設有若干個均勻分布的支撐槽，所述支撐槽內設置有連接桿，所述支撐槽底端固定連接有支撐彈簧，所述支撐彈簧頂端與連接桿底端固定連接，所述連接桿頂端與下模具底面固定連接，所述上模具中心處開設有澆注口，所述澆注口底端連接有分液管，所述分液管底端設置有多個出液口。

進一步，所述底座內設置有冷卻水管，所述冷卻水管為螺旋狀，所述冷卻水管一側底端連接有進水管，所述冷卻水管遠離進水管的一端連接有出水管。

進一步，所述底座上設置有T形槽，所述支撐桿為倒T字形，所述支撐桿底端位于T形槽內。

進一步，所述支撐板的橫截面為圓形，所述下模具底面為矩形，所述連接桿均勻分布在下模具的底面上。

進一步，所述驅動電機的型號為Y160M2-2，所述驅動電機與外接電源通過電線連接。

本實用新型與現有技術相比較，具有以下有益效果：

本實用新型所述一種均勻進料的汽車壓鑄模具，通過設置澆注口、分液管，金屬液經過分液管的分流后進入模具中，降低了金屬液的沖擊力；設置驅動電機、支撐桿、第一錐形齒輪、第二錐形齒輪、T形槽、轉軸、放置槽，驅動電機帶動下模具轉動，使金屬液均勻的分布在下模具上，避免金屬液沖擊一處，造成模具損壞；設置支撐槽、連接桿、支撐彈簧，緩沖金屬液對下模具的沖擊力。

本實用新型操作簡單，設計合理，實用性強，金屬液進入下模具，均勻分布在下模具上，降低了金屬液對模具的沖擊力，對下模具進行保護，延長了模具的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型一種均勻進料的汽車壓鑄模具的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種均勻進料的汽車壓鑄模具中A的放大示意圖。