[實(shí)用新型]一種汽車板件生產(chǎn)用沖壓模具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821257287.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-08-06 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208810922U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-05-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周松;李友勝;王磊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 合肥宏盛模具有限公司 |
| 主分類號(hào): | B21D37/10 | 分類號(hào): | B21D37/10;B21D55/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 230000 安徽省*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 下模具 支撐臺(tái) 沖壓模具 沖壓頭 垂直放置 汽車板件 沖壓 固定板 連接板 液壓缸 中心處 底端 本實(shí)用新型 上模座底端 伸縮桿底端 固定設(shè)置 兩側(cè)設(shè)置 使用壽命 外側(cè)設(shè)置 箱體底端 箱體頂部 滑動(dòng) 上模座 伸縮桿 緩沖 凹模 墊板 模具 生產(chǎn) | ||
1.一種汽車板件生產(chǎn)用沖壓模具,包括箱體(1),其特征在于:所述箱體(1)頂部外側(cè)設(shè)置有液壓缸(2),所述液壓缸(2)底端連接有垂直放置的伸縮桿(3),所述伸縮桿(3)底端固定連接有水平放置的連接板(9),所述連接板(9)底端中心處固定連接有上模座(4),所述上模座(4)底端固定連接有沖壓頭(5),所述箱體(1)底端中心處固定設(shè)置有支撐臺(tái)(15),所述支撐臺(tái)(15)頂端固定連接有下模具(14),所述下模具(14)上設(shè)置有凹模(13),所述下模具(14)兩側(cè)設(shè)置有垂直放置的固定板(6),所述固定板(6)與支撐臺(tái)(15)頂端固定連接,所述支撐臺(tái)(15)兩側(cè)固定連接有墊板(12),所述墊板(12)上表面固定連接有傾斜的支撐桿(11),所述支撐桿(11)頂端與固定板(6)遠(yuǎn)離下模具(14)的一側(cè)固定連接,所述固定板(6)與箱體(1)內(nèi)壁之間固定連接有水平放置的支撐板(10),所述支撐板(10)上表面固定連接有垂直放置的定位桿(18),所述定位桿(18)頂端與箱體(1)頂部?jī)?nèi)壁固定連接,所述定位桿(18)貫穿連接板(9),且定位桿(18)與連接板(9)活動(dòng)連接,所述定位桿(18)外側(cè)套接有滑塊(17),所述滑塊(17)與定位桿(18)活動(dòng)連接,所述定位桿(18)外側(cè)設(shè)置有第一彈簧(16),所述第一彈簧(16)兩端分別與滑塊(17)和支撐板(10)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車板件生產(chǎn)用沖壓模具,其特征在于:所述支撐臺(tái)(15)內(nèi)設(shè)置有空腔(23),所述空腔(23)上下兩端內(nèi)壁上固定連接有支撐塊(19),所述空腔(23)兩側(cè)內(nèi)壁上固定連接有連接塊(21),兩個(gè)所述支撐桿(11)上鉸接有兩個(gè)相互分離的連接桿(20),兩個(gè)所述連接桿(20)呈八字形,所述連接桿(20)遠(yuǎn)離支撐塊(19)的一端與連接塊(21)鉸接,兩個(gè)所述支撐塊(19)之間固定連接有垂直放置的第二彈簧(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車板件生產(chǎn)用沖壓模具,其特征在于:所述箱體(1)兩側(cè)內(nèi)壁上設(shè)置有滑槽(8),所述連接板(9)兩端與滑槽(8)滑動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車板件生產(chǎn)用沖壓模具,其特征在于:所述固定板(6)與下模具(14)之間設(shè)置有橡膠板(7),所述橡膠板(7)與固定板(6)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車板件生產(chǎn)用沖壓模具,其特征在于:所述凹模(13)與沖壓頭(5)相配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車板件生產(chǎn)用沖壓模具,其特征在于:所述液壓缸(2)的型號(hào)為MYT3-23,所述液壓缸(2)通過(guò)電線與外接電源連接。
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