[實用新型]一種汽車板件生產用沖壓模具

有效

• 申請號: 201821257287.6
• 申請日: 2018-08-06
• 公開（公告）號: CN208810922U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 周松;李友勝;王磊
• 申請（專利權）人: 合肥宏盛模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D55/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于沖壓模具技術領域，具體涉及一種汽車板件生產用沖壓模具，包括箱體，所述箱體頂部外側設置有液壓缸，所述液壓缸底端連接有垂直放置的伸縮桿，所述伸縮桿底端固定連接有水平放置的連接板，所述連接板底端中心處固定連接有上模座，所述上模座底端固定連接有沖壓頭，所述箱體底端中心處固定設置有支撐臺，所述支撐臺頂端固定連接有下模具，所述下模具上設置有凹模，所述下模具兩側設置有垂直放置的固定板，所述固定板與支撐臺頂端固定連接，所述支撐臺兩側固定連接有墊板，克服了現有技術的不足，穩定沖壓頭的方向，固定下模具，避免沖壓頭和下模具滑動影響沖壓效果，緩沖沖壓造成的沖擊，延長模具的使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于沖壓模具技術領域，具體涉及一種汽車板件生產用沖壓模具。

背景技術

沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件的成形加工方法， 汽車板件的沖壓加工是借助于常規或專用沖壓設備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形。

現有的汽車板材沖壓模具對上模具和下模具都缺少固定措施，沖壓過程中，沖壓頭和下模具都容易發生滑動，影響汽車板件的沖壓效果，造成次品出現。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供了一種汽車板件生產用沖壓模具，克服了現有技術的不足，穩定沖壓頭的方向，固定下模具，避免沖壓頭和下模具滑動影響沖壓效果，緩沖沖壓造成的沖擊，延長模具的使用壽命。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案如下：

一種汽車板件生產用沖壓模具，包括箱體，所述箱體頂部外側設置有液壓缸，所述液壓缸底端連接有垂直放置的伸縮桿，所述伸縮桿底端固定連接有水平放置的連接板，所述連接板底端中心處固定連接有上模座，所述上模座底端固定連接有沖壓頭，所述箱體底端中心處固定設置有支撐臺，所述支撐臺頂端固定連接有下模具，所述下模具上設置有凹模，所述下模具兩側設置有垂直放置的固定板，所述固定板與支撐臺頂端固定連接，所述支撐臺兩側固定連接有墊板，所述墊板上表面固定連接有傾斜的支撐桿，所述支撐桿頂端與固定板遠離下模具的一側固定連接，所述固定板與箱體內壁之間固定連接有水平放置的支撐板，所述支撐板上表面固定連接有垂直放置的定位桿，所述定位桿頂端與箱體頂部內壁固定連接，所述定位桿貫穿連接板，且定位桿與連接板活動連接，所述定位桿外側套接有滑塊，所述滑塊與定位桿活動連接，所述定位桿外側設置有第一彈簧，所述第一彈簧兩端分別與滑塊和支撐板固定連接。

進一步，所述支撐臺內設置有內腔，所述內腔上下兩端內壁上固定連接有支撐塊，所述內腔兩側內壁上固定連接有連接塊，兩個所述支撐桿上鉸接有兩個相互分離的連接桿，兩個所述連接桿呈八字形，所述連接桿遠離支撐塊的一端與連接塊鉸接，兩個所述支撐塊之間固定連接有垂直放置的第二彈簧。

進一步，所述箱體兩側內壁上設置有滑槽，所述連接板兩端與滑槽滑動連接。

進一步，所述固定板與下模具之間設置有橡膠板，所述橡膠板與固定板固定連接。

進一步，所述凹模與沖壓頭相配合。

進一步，所述液壓缸的型號為MYT3-23，所述液壓缸通過電線與外接電源連接。

本實用新型與現有技術相比較，具有以下有益效果：

本實用新型所述一種汽車板件生產用沖壓模具，通過設置定位桿、連接板、上模座、上模具，穩定上模具，防止上模具發生偏離；設置固定板、橡膠板、支撐桿、墊板，固定下模具的位置，避免下模具滑動；設置滑塊第一彈簧、支撐臺、連接塊、支撐塊、連接桿、第二彈簧，緩沖沖壓產生的沖擊力。

本實用新型結構簡單，操作方便，穩定沖壓頭的方向，固定下模具，避免沖壓頭和下模具滑動影響沖壓效果，緩沖沖壓造成的沖擊，延長模具的使用壽命。

附圖說明