[實用新型]懸架結構

有效

• 申請號: 201821256870.5
• 申請日: 2018-08-06
• 公開（公告）號: CN208801832U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 王佳
• 申請（專利權）人: 北京京東尚科信息技術有限公司;北京京東世紀貿易有限公司
• 主分類號: B60G11/16
• 分類號: B60G11/16
• 代理公司: 北京成創同維知識產權代理有限公司 11449
• 代理人: 蔡純;范芳茗

1.一種懸架結構，所述懸架結構設置在車架下方，所述懸架結構包括：減震裝置和支架，其特征在于，所述支架為斷開式，包括中部支架和單側支架，所述中部支架與所述單側支架間通過連桿鉸接，所述減震裝置的一端位于所述中部支架上，另一端位于所述連桿上。

2.根據權利要求1所述的懸架結構，其特征在于，所述減震裝置包括分別位于其兩端的第一支撐軸和第二支撐軸，所述第一支撐軸鉸接于所述中部支架，所述第二支撐軸鉸接于所述連桿。

3.根據權利要求2所述的懸架結構，其特征在于，所述第二支撐軸與所述連桿的鉸接點位于所述第一支撐軸與所述中部支架鉸接點的外側。

4.根據權利要求3所述的懸架結構，其特征在于，所述減震裝置呈“八”字形傾斜設置在所述中部支架兩側。

5.根據權利要求4所述的懸架結構，其特征在于，所述減震裝置包括彈簧和導向軸，所述導向軸的一端與所述第一支撐軸鉸接，另一端與所述第二支撐軸連接。

6.根據權利要求5所述的懸架結構，其特征在于，所述導向軸的另一端包括凹槽，所述凹槽用于容納所述第二支撐軸，所述第二支撐軸在所述凹槽內上下移動。

7.根據權利要求6所述的懸架結構，其特征在于，所述彈簧套在所述導向軸上，所述彈簧的長度介于所述導向軸去除凹槽段長度后的長度與所述導向軸總長度之間。

8.根據權利要求7所述的懸架結構，其特征在于，所述彈簧兩端未與所述第一支撐軸和所述第二支撐軸固定連接；所述第二支撐軸在所述凹槽內較初始位置向上移動，所述彈簧受壓，向所述第二支撐軸提供沿所述導向軸方向向下的力；所述第二支撐軸在所述凹槽內較初始位置向下移動，所述彈簧保持原長度，受重力影響所述彈簧沿導向軸向下移動。

9.根據權利要求8所述的懸架結構，其特征在于，所述凹槽頂部包括緩沖墊層，用于防止第二支撐軸對導向軸的沖擊；所述凹槽底部具有防脫裝置，用于防止所述第二支撐軸從所述凹槽中脫離。

10.根據權利要求1所述的懸架結構，其特征在于，所述懸架結構還包括位于單側支架上的動力裝置和車輪。

11.根據權利要求10所述的懸架結構，其特征在于，所述動力裝置包括電機，為所述車輪提供動力。

12.根據權利要求1所述的懸架結構，其特征在于，所述連桿與所述支架至少具有部分鏤空結構。

13.根據權利要求1所述的懸架結構，其特征在于，所述中部支架的寬度不小于所述單側支架的寬度。

14.根據權利要求13所述的懸架結構，其特征在于，所述連桿為具有折彎的扁平條狀。

15.根據權利要求1所述的懸架結構，其特征在于，所述懸架結構左右、前后對稱，左右兩側均有4個連桿用于鉸接所述中部支架和單側支架。

16.根據權利要求15所述的懸架結構，其特征在于，所述單側的4個連桿分為上下分布的兩組，每組中包括2個連桿，每組中的連桿位于同一水平面上，其兩端分別鉸接于所述中部支架和所述單側支架上，位于下方的一組連桿還與所述減震裝置的另一端鉸接于連桿中間鉸接點。