[實用新型]一種二手車前排座椅評估檢測裝置

有效

• 申請號: 201821256612.7
• 申請日: 2018-08-06
• 公開（公告）號: CN208476522U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 魯璽
• 申請（專利權）人: 陜西工業職業技術學院
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/007
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 王新生

本實用新型公開了一種二手車前排座椅評估檢測裝置，涉及檢測設備技術領域，其包括底板，所述底板的上表面與箱體的下表面固定連接，所述箱體的背面與固定板的正面固定連接，所述固定板的上表面與第二驅動裝置的下表面固定連接，所述第二驅動裝置的外表面固定連接有兩個第二繩索，且兩個第二繩索的左右兩端均固定連接有擋板。該二手車前排座椅評估檢測裝置，通過設置第一電機、第二電機、第三彈簧和支撐板，使得兩個第三彈簧的彈力帶動支撐板向下移動，使得支撐板帶動坐墊檢測塊向下移動并且對座椅本體進行檢測，使得座椅本體可以在同一個設備上進行檢測，不需要將座椅本體轉移到其他檢測儀器上進行檢測，節省了工作人員的時間。

技術領域

本實用新型涉及檢測設備技術領域，具體為一種二手車前排座椅評估檢測裝置。

背景技術

檢測設備有很多種類，工廠常用的檢測設備有很多，包括測量設備卡尺、天平和打點機等，另外還有質量檢測分析儀器，材質檢測和包裝檢測設備等也是常見的檢測設備。

汽車內都具備有座椅，座椅內的各項參數都需要進行檢測，傳統的檢測裝置檢測座椅各個項目都是分開檢測時，當檢測第一道項目后，再將座椅轉移動其他檢測儀器上進行檢測，十分不便，不但浪費了工作人員的工作時間，還降低了工作人員的工作效率。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種二手車前排座椅評估檢測裝置，解決了傳統的檢測裝置檢測座椅各個項目都是分開檢測時，當檢測第一道項目后，再將座椅轉移動其他檢測儀器上進行檢測，十分不便，不但浪費了工作人員的工作時間，還降低了工作人員的工作效率的問題。

(二)技術方案

為達到以上目的，本實用新型采取的技術方案是：一種二手車前排座椅評估檢測裝置，包括底板，所述底板的上表面與箱體的下表面固定連接，所述箱體的背面與固定板的正面固定連接，所述固定板的上表面與第二驅動裝置的下表面固定連接，所述第二驅動裝置的外表面固定連接有兩個第二繩索，且兩個第二繩索的左右兩端均固定連接有擋板，所述擋板的右側面通過滑桿與壓箱的左側面固定連接，所述滑桿的外表面套接有滑套，所述滑套卡接在箱體的左側面，所述滑桿的外表面套接有第一彈簧，所述第一彈簧的左右兩端分別與擋板的右側面和滑套的左側面固定連接，所述壓箱的右側面開設有兩個通孔，且兩個通孔內均設置有極限位置檢測塊，且兩個極限位置檢測塊的左側面均與推板的右側面固定連接，所述推板的上表面和下表面均固定連接有第二滑塊。

所述第二滑塊滑動連接在第二滑槽內，所述第二滑槽開設在壓箱內壁的上表面，所述推板的左側面通過兩個第二彈簧與壓箱內壁的左側面固定連接，且兩個極限位置檢測塊位于座椅本體的左右兩側，所述座椅本體的下表面與凹槽內壁的下表面搭接，所述凹槽開設在底板的上表面，所述座椅本體位于坐墊檢測裝置的后方，所述坐墊檢測裝置的左右兩側面均固定連接有第一滑塊，所述第一滑塊滑動連接在第一滑槽內，所述第一滑槽開設在箱體內壁的左側面，所述坐墊檢測裝置的上表面通過兩個第三彈簧與箱體內壁的上表面固定連接，所述坐墊檢測裝置的上表面固定連接有第一繩索。

所述第一繩索的頂端與第一驅動裝置的外表面固定連接，所述第一驅動裝置的上表面與箱體內壁的上表面固定連接，所述第一驅動裝置位于電動推桿的前方，所述電動推桿的頂端與箱體內壁的上表面固定連接，所述電動推桿的底端固定連接有H點檢測塊，所述箱體內壁的正面固定連接有兩個強力筋，且兩個強力筋的正面均與靠背檢測塊的背面固定連接，所述靠背檢測塊的正面與座椅本體的背面搭接。

優選的，所述第一驅動裝置包括第一電機，所述第一電機機身的上表面與箱體內壁的上表面固定連接，所述第一電機的輸出軸固定連接有第一繩盤，所述第一繩盤的外表面與第一繩索的一端固定連接。

優選的，所述第二驅動裝置包括第二電機，所述第二電機機身的下表面與固定板的上表面固定連接，所述第二電機的輸出軸固定連接有第二繩盤，所述第二繩盤的外表面與兩個第二繩索的一端固定連接。