[實用新型]防撞緩沖車

有效

• 申請號: 201821255982.9
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN208789625U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 王衛東;楊永紅;曾淦;張少欽;黃炳沖
• 申請（專利權）人: 深圳市粵通建設工程有限公司
• 主分類號: B60R19/04
• 分類號: B60R19/04;B60R19/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種防撞緩沖車，包括車體(1)，其特征在于：所述車體(1)尾部安裝有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括與車體(1)連接的二級緩沖機構(2)和固定在二級緩沖機構(2)上的一級緩沖機構(3)；所述二級緩沖機構(2)包括安裝在車體(1)尾部的底板(21)和固定在底板(21)上且內部中空的外殼(22)；所述一級緩沖機構(3)包括安裝板(31)和至少一根彈性的吸能支架(33)，安裝板(31)通過吸能支架(33)支撐固定在底板(21)上。

2.根據權利要求1所述的防撞緩沖車，其特征在于：所述安裝板(31)的中部凸起形成撞擊罩(32)，撞擊罩(32)的內壁固定有至少一根加固肋(321)。

3.根據權利要求1所述的防撞緩沖車，其特征在于：所述吸能支架(33)有兩根并位于外殼(22)的一側，兩根吸能支架(33)相向彎曲呈弧形。

4.根據權利要求1所述的防撞緩沖車，其特征在于：所述吸能支架(33)有四根并對稱分布在外殼(22)兩側，每側的兩根吸能支架(33)相向彎曲呈弧形。

5.根據權利要求1所述的防撞緩沖車，其特征在于：所述外殼(22)側壁設有夾層腔(221)，夾層腔(221)內固定有豎向設置的波浪狀的吸能板(23)。

6.根據權利要求5所述的防撞緩沖車，其特征在于：所述二級緩沖機構(2)還包括位于外殼(22)中心區域的內殼(24)，內殼(24)中固定有至少一個減震彈簧(25)，減震彈簧(25)的底部與底板(21)固定，減震彈簧(25)的頂部固定有平行于底板(21)設置的頂板(26)。

7.根據權利要求6所述的防撞緩沖車，其特征在于：所述外殼(22)頂部設有頂蓋(28)，頂板(26)與頂蓋(28)之間固定有波浪形的緩沖板(27)。

8.根據權利要求1所述的防撞緩沖車，其特征在于：所述底板(21)的一側與車體(1)通過鉸接部(213)鉸接，底板(21)的中部通過驅動組件與車體(1)連接，驅動組件帶動二級緩沖機構(2)繞鉸接部(213)轉動。

9.根據權利要求8所述的防撞緩沖車，其特征在于：所述驅動組件包括液壓缸(4)，液壓缸(4)的缸體一端與車體(1)鉸接，液壓缸(4)的活塞桿一端與底板(21)鉸接。

10.根據權利要求1-9任意一項所述的防撞緩沖車，其特征在于：所述車體(1)尾部固定有安裝架(11)，安裝架(11)上設有警示燈(13)。