[實(shí)用新型]一種柴油機(jī)噴油泵傳動(dòng)裝置、柴油機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821254780.2
• 申請(qǐng)日: 2018-08-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208858487U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張會(huì)武;王小妮;朱聿琦;巴建棟;沈振飛;安哲;李兵;趙云磊;霍大均
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西北方動(dòng)力有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F02M39/02
• 分類號(hào): F02M39/02
• 代理公司: 西安毅聯(lián)專利代理有限公司 61225
• 代理人: 陸佳

本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種柴油機(jī)噴油泵傳動(dòng)裝置，包括傳動(dòng)軸、軸套、噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪和風(fēng)扇主動(dòng)齒輪，軸套設(shè)于傳動(dòng)軸上并位于所述風(fēng)扇主動(dòng)齒輪兩側(cè)，噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪套設(shè)于傳動(dòng)軸上，且噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪上設(shè)有通孔，風(fēng)扇主動(dòng)齒輪通過(guò)緊固件安裝在通孔上。本實(shí)用新型還公開(kāi)了安裝上述的傳動(dòng)裝置的柴油機(jī)，本實(shí)用新型通過(guò)緊固件將噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪和風(fēng)扇主動(dòng)齒輪固定在一起，柴油機(jī)的輪系曲軸到高壓泵傳動(dòng)比可固定為1:2，從而消除了隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)噴油提前器所產(chǎn)生的夾角，進(jìn)而滿足了改裝后的高壓共軌系統(tǒng)柴油機(jī)正常運(yùn)行。本實(shí)用新型僅需要在原有整機(jī)基礎(chǔ)上改動(dòng)一個(gè)小零件，不但加工簡(jiǎn)單、安裝方便，而且結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種柴油機(jī)噴油泵傳動(dòng)裝置、柴油機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，隨著對(duì)柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和排放性能的要求不斷提高，能夠獨(dú)立控制噴油壓力、靈活控制噴油率、優(yōu)化燃燒有效降低排放、油耗和噪音的電控高壓共軌系統(tǒng)成為當(dāng)前柴油機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)，一般情況下，安裝機(jī)械泵的柴油機(jī)由機(jī)械燃油供給系統(tǒng)改為高壓共軌系統(tǒng)后，原機(jī)械噴油泵傳動(dòng)裝置中帶有噴油提前器，不能滿足高壓共軌系統(tǒng)燃油供給要求，均需要重新設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)，因重新設(shè)計(jì)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)，不但開(kāi)發(fā)費(fèi)用投入大，而且現(xiàn)有傳動(dòng)裝置得不到有效利用。因此，如何在原有基礎(chǔ)上對(duì)安裝有機(jī)械泵柴油機(jī)的共軌系統(tǒng)進(jìn)行改裝，以節(jié)省開(kāi)發(fā)費(fèi)用、縮短開(kāi)發(fā)周期是目前柴油機(jī)亟待解決的問(wèn)題落。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服背景技術(shù)的不足之處，而提供一種柴油機(jī)噴油泵傳動(dòng)裝置，包括傳動(dòng)軸、軸套、噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪和風(fēng)扇主動(dòng)齒輪，所述軸套設(shè)于所述傳動(dòng)軸上并位于所述風(fēng)扇主動(dòng)齒輪兩側(cè)，所述噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪套設(shè)于所述傳動(dòng)軸上，且所述噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪上設(shè)有通孔，所述風(fēng)扇主動(dòng)齒輪通過(guò)緊固件安裝在所述通孔上。本實(shí)用新型通過(guò)所述緊固件將所述噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪和所述風(fēng)扇主動(dòng)齒輪固定在一起，可固定柴油機(jī)輪系曲軸到高壓泵的傳動(dòng)比，從而消除了隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)噴油提前器所產(chǎn)生的夾角，保證共軌系統(tǒng)位置傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)狀態(tài)的正確反饋，本實(shí)用新型不但加工簡(jiǎn)單、安裝方便，而且結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述緊固件包括螺栓和螺母，所述螺栓依次穿過(guò)所述風(fēng)扇主動(dòng)齒輪和所述通孔并與所述螺母螺紋連接，使所述風(fēng)扇主動(dòng)齒輪安裝在所述噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪上。通過(guò)所述螺栓和所述螺母的螺紋配合連接，保證所述風(fēng)扇主動(dòng)齒輪穩(wěn)定可靠的安裝在所述噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪上。

所述螺栓與所述風(fēng)扇主動(dòng)齒輪、以及所述噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪與所述螺母之間設(shè)有墊圈。所述墊圈可以分散所述緊固件對(duì)所述風(fēng)扇主動(dòng)齒輪和所述噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪的壓力，同時(shí)也可以避免所述緊固件對(duì)所述風(fēng)扇主動(dòng)齒輪和所述噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪的擦傷。

所述噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪與所述傳動(dòng)軸過(guò)盈配合。通過(guò)所述噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪過(guò)盈配合安裝在所述傳動(dòng)軸上，用以驅(qū)動(dòng)所述噴油泵進(jìn)行傳動(dòng)。

所述軸套與所述傳動(dòng)軸過(guò)盈配合。通過(guò)所述軸套與所述傳動(dòng)軸過(guò)盈配合，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)裝置進(jìn)行軸向定位。

所述風(fēng)扇主動(dòng)齒輪與所述噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪可拆卸連接。一方面通過(guò)所述噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)所述風(fēng)扇主動(dòng)齒輪來(lái)帶動(dòng)風(fēng)扇，另一方面通過(guò)更換所述風(fēng)扇主動(dòng)齒輪的規(guī)格來(lái)改變所述風(fēng)扇主動(dòng)齒輪與所述噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪的傳動(dòng)速比。

所述風(fēng)扇主動(dòng)齒輪與所述噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪之間設(shè)有密封圈。所述密封圈可以保證所述噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪與所述風(fēng)扇主動(dòng)齒輪之間的密封性。

所述傳動(dòng)軸上設(shè)有橫油道、垂直油道和斜油道，所述橫油道與所述垂直油道、所述斜油道連通。通過(guò)所述傳動(dòng)軸的橫油道與所述垂直油道、所述斜油道連通，所述軸承的兩端得以潤(rùn)滑。