[實用新型]一種具有檔位顯示功能的旋鈕式電子換擋器

有效

• 申請號: 201821254124.2
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN209012401U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 陳建國;周志恒;王云玉;符耀明;周濤;黃善輝
• 申請（專利權）人: 廣汽零部件有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H59/12;B60K20/02;G09F9/35
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 劉小敏;尤健雄

本實用新型公開了一種具有檔位顯示功能的旋鈕式電子換擋器，通過設置與主支架相固定的顯示屏模組，并用顯示屏模組直接顯示車輛的擋位信息，使得駕駛員能夠在旋鈕式電子換擋器上直觀的看到車輛當前的擋位信息，并且，利用旋鈕相對主支架旋轉來切換車輛擋位的同時，顯示屏模組與主支架保持相對固定不動，能夠確保駕駛員以固定的視角清楚的看到顯示屏模組上顯示的擋位信息。并且，本實用新型通過采用設有支撐座的主支架，由旋鈕本體、芯軸和限位杠組成的旋鈕，固定在顯示屏支架上的顯示屏模組，并將它們有機的連接組合起來，在前述功能的同時，本實用新型有效的提高了旋鈕式電子換擋器的空間利用率，具有結構緊湊、體積小、裝配方便的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種具有檔位顯示功能的旋鈕式電子換擋器。

背景技術

目前的旋鈕電子換擋器，擋位提示功能布局在方向盤、顯示面板或中控臺上，而旋鈕本身則無擋位顯示功能，空間浪費且利用率低。為了克服上述旋鈕電子換擋器存在的不足，汽車行業的技術人員作了有益的探索。已出現將擋位顯示布局于旋鈕表面，并通過高低亮來進行區分。但是對于新手來說，由于行車環境的復雜，新手駕駛員容易緊張，在這種情況下，新手出現擋位誤操作的幾率更大。現有技術中，在擋位發生更換后，駕駛員不能更直觀的了解到當前的擋位信息。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種具有檔位顯示功能的旋鈕式電子換擋器，以解決現有技術中駕駛員不能在旋鈕式電子換擋器上直觀的看到車輛擋位信息的問題。

解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種具有檔位顯示功能的旋鈕式電子換擋器，設有主支架、旋鈕和角度傳感模塊，所述旋鈕安裝在所述主支架上，所述角度傳感模塊能夠檢測所述旋鈕相對于所述主支架的旋轉角度，且所述角度傳感模塊輸出的檢測信號用于控制車輛切換擋位；其特征在于：所述的旋鈕式電子換擋器還設有顯示屏模組，所述顯示屏模組與所述主支架相固定，所述顯示屏模組用于顯示所述車輛的擋位信息。

作為本實用新型的優選實施方式：

所述的主支架設有支撐座，該支撐座開設有芯軸孔、第一固定孔、第二固定孔和主支架線束過孔，所述設有芯軸孔、第一固定孔和第二固定孔均位于所述支撐座的頂面，且所述芯軸孔位于所述第一固定孔與第二固定孔之間，所述第一固定孔通過所述主支架線束過孔連通所述主支架的內部；

所述的旋鈕由旋鈕本體、芯軸和限位杠組成，所述旋鈕本體具有貫穿其頂面和底面的中空管腔，所述芯軸位于該中空管腔內，且所述旋鈕本體的頂部通過所述限位杠與所述芯軸的頂部相連；

所述旋鈕的芯軸插裝在所述支撐座的芯軸孔中，且所述旋鈕的限位杠坐落在所述支撐座的頂面上，使得所述旋鈕能夠繞所述芯軸孔的軸線相對所述主支架旋轉，并且，所述支撐座容納在所述旋鈕本體的中空管腔中；

所述的顯示屏模組固定在顯示屏支架上，該顯示屏支架具有第一支架腿和第二支架腿，所述第一支架腿和第二支架腿均位于所述顯示屏模組的下方，且所述第一支架腿開設有支架腿線束過孔，所述顯示屏模組用于傳輸所述擋位信息的 FPC線束穿過所述支架腿線束過孔后向下伸出；

所述顯示屏支架的第一支架腿和第二支架腿穿過所述旋鈕本體的中空管腔后分別固定在所述支撐座的第一固定孔和第二固定孔中，使得：所述顯示屏模組與所述支撐座相固定，且所述顯示屏模組位于所述旋鈕的上方，所述旋鈕相對所述主支架的旋轉角度被限制在所述限位杠分別與所述第一支架腿和第二支架腿相接觸的位置之間，并且，穿過所述支架腿線束過孔后的FPC線束通過所述主支架線束過孔穿入所述主支架的內部。

作為本實用新型的優選實施方式：所述支撐座的芯軸孔和所述旋鈕的芯軸均呈圓錐臺形。

作為本實用新型的優選實施方式：所述第一支架腿與第一固定孔之間、所述第二支架腿與第二固定孔之間均通過卡扣連接。