[實(shí)用新型]一種大橋電纜伸縮補(bǔ)償裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821253746.3
• 申請(qǐng)日: 2018-08-06
• 公開（公告）號(hào): CN209307849U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 殷林杰;唐記敏;張漢杰;陳書杰;薛浩;宋亞鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南大森機(jī)電股份有限公司
• 主分類號(hào): E01D19/10
• 分類號(hào): E01D19/10;E01D19/00
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369
• 代理人: 馬儀成

本實(shí)用新型公開了一種大橋電纜伸縮補(bǔ)償裝置，包括定固定架、動(dòng)固定架和滑動(dòng)小車，兩個(gè)固定架分別固定在兩個(gè)相鄰的箱梁上，滑動(dòng)小車與定固定架裝設(shè)在同一個(gè)箱梁上；特征在于，所述的滑動(dòng)小車與定固定架之間裝設(shè)有電纜支撐結(jié)構(gòu)，該電纜支撐結(jié)構(gòu)包括4根連桿和1個(gè)電纜托架，所述的4根連桿兩兩一組；第一組的一端鉸接在定固定架一側(cè)的兩端，另一端鉸接在所述電纜托架的一側(cè)兩端；第二組的一端鉸接在滑動(dòng)小車一側(cè)端頭的兩端，另一端鉸接在所述電纜托架另一側(cè)的兩端；所述的定固定架、電纜托板和滑動(dòng)小車上分別裝設(shè)有電纜固定結(jié)構(gòu)，所述的兩組連桿中間位置上分別裝設(shè)有浮動(dòng)電纜固定結(jié)構(gòu)；所述的滑動(dòng)小車與箱梁之間設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)裝置,尤其是涉及一種跨海、跨大江大橋內(nèi)部的電纜伸縮補(bǔ)償裝置。

背景技術(shù)

大橋由于自身熱脹冷縮的作用和受到外部強(qiáng)烈風(fēng)、浪的影響，橋梁相鄰兩個(gè)箱梁之間的間隙會(huì)產(chǎn)生一定的相對(duì)位移。當(dāng)橋梁的位移量超過一定數(shù)值時(shí)，會(huì)對(duì)橋梁里面敷設(shè)的電纜造成物理?yè)p傷，從而造成事故。這就需要對(duì)電纜設(shè)計(jì)一個(gè)保護(hù)裝置，確保電纜能夠按照設(shè)定的軌跡進(jìn)行伸縮。公告號(hào)為：CN103061256B的發(fā)明專利于2014年10月29日公開了一種過橋電纜伸縮補(bǔ)償裝置，該裝置采用“由分設(shè)于橋縫兩側(cè)的固定部及活動(dòng)部構(gòu)成，所述的固定部包括有支架，所述的活動(dòng)部包括有一段軌道，所述的軌道為間隔排列的雙軌，包括有一部的滑車，所述的滑車支撐在軌道上沿著軌道做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述的活動(dòng)部還包括有前后排列的兩組的平行四邊形四桿機(jī)構(gòu)，固定部與活動(dòng)部之間設(shè)置有折角裝置，所述的折角裝置的一端部連接于固定部上，另一端部則與活動(dòng)部上的滑車連接。”但是發(fā)明結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)多，免維護(hù)性能差，成本高，并且只能用于水平安裝。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的大橋電纜伸縮補(bǔ)償裝置，以解決橋梁由于熱脹冷縮導(dǎo)致的形變而補(bǔ)償電纜的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種大橋電纜伸縮補(bǔ)償裝置，包括定固定架、動(dòng)固定架和滑動(dòng)小車，兩個(gè)固定架分別固定在兩個(gè)相鄰的箱梁上，滑動(dòng)小車與定固定架裝設(shè)在同一個(gè)箱梁上；滑動(dòng)小車與定固定架之間裝設(shè)有電纜支撐結(jié)構(gòu)，該電纜支撐結(jié)構(gòu)包括4根連桿和1個(gè)電纜托架，所述的4根連桿兩兩一組；第一組的一端鉸接在定固定架一側(cè)的兩端，另一端鉸接在所述電纜托架的一側(cè)兩端；第二組的一端鉸接在滑動(dòng)小車一側(cè)端頭的兩端，另一端鉸接在所述電纜托架另一側(cè)的兩端；所述的定固定架、電纜托板和滑動(dòng)小車上分別裝設(shè)有電纜固定結(jié)構(gòu)，所述的兩組連桿中間位置上分別裝設(shè)有浮動(dòng)電纜固定結(jié)構(gòu)；所述的滑動(dòng)小車與箱梁之間設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明提供的方案結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，伸縮補(bǔ)償裝置既可以水平移動(dòng)，也可以垂直移動(dòng)，適用范圍廣，運(yùn)動(dòng)靈活可靠，安裝方便；能夠長(zhǎng)期免維護(hù)使用。

進(jìn)一步的，所述的兩組連桿與定固定架、電纜托架、滑動(dòng)小車之間采用水平方向可以活動(dòng)的方式鉸接在一起，所述的電纜托架與箱梁之間設(shè)有滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，該滑動(dòng)結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在箱梁上的導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌上敷設(shè)有聚四氟乙烯板。

進(jìn)一步的，所述的兩組連桿與定固定架、電纜托架、滑動(dòng)小車之間采用豎直方向可以活動(dòng)的方式鉸接在一起。

進(jìn)一步的，所述的浮動(dòng)電纜固定結(jié)構(gòu)包括過渡板和線夾，所述的過渡板通過銷軸固定在連桿上，過渡板與連桿之間設(shè)有聚四氟乙烯墊板；所述的線夾通過銷軸固定在托板上。

托板通過2只鉸軸和聚四氟乙烯墊板鉸接在2根連桿上，在連桿角度變化時(shí)，2個(gè)過渡板始終處于平行狀態(tài)，線夾能夠繞各自的軸線旋轉(zhuǎn)，從而保證電纜轉(zhuǎn)折處位置正確，線夾位置正好處于兩段電纜的相切處，電纜伸縮變化時(shí)，切點(diǎn)處電纜的展開長(zhǎng)度始終不變，因此，電纜所受外部應(yīng)力最小。

進(jìn)一步的，所述的電纜托架為剛性矩形結(jié)構(gòu)，在矩形結(jié)構(gòu)的四角上各有一個(gè)鉸座，該鉸座與所述的4根連桿的另一端鉸接在一起；矩形結(jié)構(gòu)上端中間部位設(shè)有橫向排列的電纜固定結(jié)構(gòu)，所述的矩形結(jié)構(gòu)四角下端設(shè)置有聚四氟乙烯板，與導(dǎo)軌上敷設(shè)的聚四氟乙烯板組成摩擦副。