[實用新型]一種具有減震機構的撥叉總成有效
| 申請號: | 201821253075.0 | 申請日: | 2018-08-04 |
| 公開(公告)號: | CN208749984U | 公開(公告)日: | 2019-04-16 |
| 發明(設計)人: | 陳守志;鄭宗斌;陳守勝;詹賢平;王新強 | 申請(專利權)人: | 臺州威德隆機械有限公司 |
| 主分類號: | F16H63/32 | 分類號: | F16H63/32 |
| 代理公司: | 衢州維創維邦專利代理事務所(普通合伙) 33282 | 代理人: | 葉小勤 |
| 地址: | 317600 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 減震機構 支座軸承 連接軸 抵觸 拔叉 襯套 擋圈 撥叉總成 密封圈 技術方案要點 本實用新型 減震效果 截面圓弧 汽車配件 同心設置 支撐軸承 總成本 撥叉 貫穿 | ||
1.一種具有減震機構的撥叉總成,包括拔叉本體(1),其特征在于,所述拔叉本體(1)上貫穿有連接軸(2),連接軸(2)上設有支座軸承(3),拔叉本體(1)和支座軸承(3)之間設有減震機構,該減震機構包括設置于支座軸承(3)兩側且套于連接軸(2)外的襯套(40)、設置于襯套(40)和支座軸承(3)之間的密封圈(41)以及設置于襯套(40)上且與拔叉本體(1)抵觸面上的若干抵觸擋圈(42),抵觸擋圈(42)截面呈圓弧狀,且各抵觸擋圈(42)呈同心設置。
2.根據權利要求1所述的一種具有減震機構的撥叉總成,其特征在于,所述襯套(40)內設有減震孔(400),該減震孔(400)包括呈圓弧狀的第一減震壁(401)、與第一減震壁(401)相對設置且呈圓弧狀的第二減震壁(402)以及設置于第一減震壁(401)和第二減震壁(402)之間且均呈圓弧狀的第三減震壁(403)和第四減震壁(404),第一減震壁(401)的圓弧開口方向與第二減震壁(402)的圓弧開口方向相對設置,第三減震壁(403)的圓弧開口方向與第四減震壁(404)的圓弧開口方向相對設置。
3.根據權利要求1所述的一種具有減震機構的撥叉總成,其特征在于,所述拔叉本體(1)包括第一臂(10)和第二臂(11),第一臂(10)和第二臂(11)上均設有若干加強筋(12),且各加強筋(12)沿第一臂(10)或第二臂(11)的路徑設置。
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