[實用新型]電動推桿

有效

• 申請號: 201821252273.5
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN208445418U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 魏世軍
• 申請（專利權）人: 深圳市金駿騰科技有限公司
• 主分類號: H02K7/06
• 分類號: H02K7/06;H02K7/116
• 代理公司: 北京卓唐知識產權代理有限公司 11541
• 代理人: 韓來兵;李志剛

本申請提供了一種電動推桿。該電動推桿包括減速箱和推桿裝置，所述減速箱包括箱體，所述推桿裝置包括套筒、推桿、螺母和絲桿，所述推桿設置于所述套筒內并可沿所述套筒軸向滑動，所述絲桿與所述螺母螺接且所述螺母與所述推桿連接，動力機構通過所述減速箱驅動所述絲桿轉動，所述套筒與所述箱體為一體結構。在本申請實施例提供的電動推桿，通過一體化設計，將減速箱與推桿構造為一體化設計，結構簡單，尺寸小。且本產品的軸向采用鋼珠，減小了摩擦力，進而提高了推力的一致性。從而解決了相關技術中產品尺寸過大，結構復雜，降低了結構運行的穩定性且增大了生產設計成本的技術問題。

技術領域

本申請涉及機械領域，具體而言，涉及一種電動推桿。

背景技術

電動推桿又名直線驅動器，可以認為是旋轉電機在結構方面的一種延伸，電動推桿主要由電機推桿和控制裝置等機構組成的一種新型直線執行機構，現今電動推桿經常應用于各種伸縮運動的工作環境中，但是現有的電動推桿通常情況下是在齒輪箱的基礎上外加蝸桿構造，形成推力，但是這種齒輪配合蝸桿的產品尺寸過大，結構復雜，降低結構運行的穩定性且增大了生產設計成本。目前對于上述的技術問題尚沒有可靠的解決方案。

發明內容

本申請的主要目的在于提供一種電動推桿類產品，以解決相關技術中產品尺寸過大，結構復雜，降低結構運行的穩定性且增大了生產設計成本的技術問題。

為了實現上述目的，本申請提供了一種電動推桿。

該電動推桿包括減速箱和推桿裝置，所述減速箱包括箱體，所述推桿裝置包括套筒、推桿、螺母和絲桿，所述推桿設置于所述套筒內并可沿所述套筒軸向滑動，所述絲桿與所述螺母螺接且所述螺母與所述推桿連接，動力機構通過所述減速箱驅動所述絲桿轉動，所述套筒與所述箱體為一體結構。

進一步的，所述減速箱還包括設置在所述箱體內的減速齒輪組，所述絲桿與所述減速齒輪組的輸出齒輪同軸連接。

進一步的，所述動力機構為電機，所述電機與所述減速齒輪組的輸入齒輪同軸連接。

進一步的，所述減速齒輪組的減速比為10-500

進一步的，所述絲桿通過軸承安裝在所述套筒內。

進一步的，所述絲桿的一端與所述箱體內壁之間設置有鋼珠。

進一步的，所述箱體上設置有鋼珠座，所述鋼珠嵌于所述鋼珠座內。

進一步的，所述電機上設置有編碼盤。

進一步的，所述箱體與所述套筒形成L型結構。

在本申請實施例提供的電動推桿，通過一體化設計，將減速箱與推桿構造為一體化設計，結構簡單，尺寸小。且本產品的軸向采用鋼珠，減小了摩擦力，進而提高了推力的一致性。從而解決了相關技術中產品尺寸過大，結構復雜，降低了結構運行的穩定性且增大了生產設計成本的技術問題。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本申請的進一步理解，使得本申請的其它特征、目的和優點變得更明顯。本申請的示意性實施例附圖及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖1是根據本申請實施例的一種電動推桿的結構示意圖；

其中，

1、減速箱；101、箱體；102、減速齒輪組；2、推桿裝置；201、套筒； 202、推桿；203、螺母；204、絲桿；205、軸承；206、鋼珠；207、鋼珠座；3、電機；4、編碼盤。

具體實施方式