[實用新型]一種無機房對重后置結構

有效

• 申請號: 201821251700.8
• 申請日: 2018-08-06
• 公開（公告）號: CN208561394U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 鐘凱強;許雪松;費思耀;薄建林
• 申請（專利權）人: 天奧電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B7/06
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

1.一種無機房對重后置結構，包括對重裝置（6）、曳引機、轎廂（7）、滑輪組及鋼絲繩，所述對重裝置（6）及曳引機設于轎廂（7）后側，所述對重裝置（6）與轎廂（7）之間通過曳引機、滑輪組及鋼絲繩連接，所述鋼絲繩兩端頭分別與對重側繩頭組件及轎廂側繩頭組件連接；所述滑輪組包括用于牽引對重裝置（6）的對重輪（2）、與曳引機相對應的曳引輪（1）、用于牽引轎廂（7）的轎底輪組（5）、后導向輪組（3），所述滑輪組還包括具有漲緊功能的側導向輪組（4），所述對重輪（2）、曳引輪（1）及后導向輪組（3）設于轎廂（7）后側所對應的井道壁上，所述側導向輪組（4）設于轎廂（7）左、右任一側所對應的井道壁上，所述轎底輪組（5）設于轎廂（7）底部；所述鋼絲繩依次繞經對重側繩頭組件、對重輪（2）、曳引輪（1）、后導向輪組（3）、側導向輪組（4）、轎底輪組（5）、轎廂側繩頭組件；其特征在于，所述側導向輪組（4）包括呈等腰三角形分布的第一側導向輪（41）、第二側導向輪（42）、第三側導向輪（43），所述第一側導向輪（41）與第二側導向輪（42）位于同一井道高度位置，所述第三側導向輪（43）位于所述第一側導向輪（41）與第二側導向輪（42）中心軸連線的中垂線上且所述第三側導向輪（43）位于所述第一側導向輪（41）以及第二側導向輪（42）的下方，所述鋼絲繩依次繞過第一側導向輪（41）、第三側導向輪（43）以及第二側導向輪（42）。

2.根據權利要求1所述的一種無機房對重后置結構，其特征在于，所述側導向輪組（4）還包括第二漲緊機構（44）；所述第二漲緊機構（44）包括固定設置于井道壁上的安裝塊（441）、對稱安裝在所述安裝塊（441）兩側的一對漲緊輪機構（442）；所述漲緊輪機構（442）包括第一漲緊輪（4421）以及設在所述第一漲緊輪（4421）下方的第二漲緊輪（4422）。

3.根據權利要求2所述的一種無機房對重后置結構，其特征在于，所述鋼絲繩與第一側導向輪（41）的包角大于180°，所述鋼絲繩與第三側導向輪（43）的包角大于180°。

4.根據權利要求2所述的一種無機房對重后置結構，其特征在于，所述安裝塊（441）包括塊體（4411）、設在所述塊體（4411）中的安裝腔（4412）、和所述安裝腔（4412）相通的且對稱分布在所述安裝腔（4412）兩側的且隨遠離所述安裝腔（4412）而斜向下延伸的第一滑動槽（4413）、和所述安裝腔（4412）相通的并向上延伸的第二滑動槽（4414）；所述第一滑動槽（4413）中設置有安裝所述第一漲緊輪（4421）的滑動桿（4415），所述第二滑動槽（4414）中設置有部分露出于所述第二滑動槽（4414）的滑動壓桿（4418），所述滑動壓桿（4418）上固定設置有配重塊（4419）。

5.根據權利要求4所述的一種無機房對重后置結構，其特征在于，所述安裝腔（4412）中設置安裝板（4416），所述滑動桿（4415）通過連接彈簧（4417）和所述安裝板（4416）連接。

6.根據權利要求4所述的一種無機房對重后置結構，其特征在于，還包括用于限定所述滑動桿（4415）運動位置的限位機構；所述限位機構包括開設在所述第一滑動槽（4413）上的限位滑槽（443）以及固定設置在所述滑動桿（4415）上的且位于所述第一滑動槽（4413）中的滑塊（444）。