[實用新型]防應力斜頂汽車空調支架模具

有效

• 申請號: 201821251037.1
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN208930654U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 張芬芬;繆文理
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖金馬泰模具有限公司
• 主分類號: B29C45/40
• 分類號: B29C45/40
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

本實用新型屬于注塑模具技術領域，尤其涉及一種防應力斜頂汽車空調支架模具。本實用新型，包括底板、動模板、定模板和注塑板，動模板內活動連接有動模模仁，定模板內活動連接有定模模仁，動模模仁與定模模仁圍合形成成形腔，底板和動模板之間具有斜頂組件，斜頂桿一端固定在斜頂組件上，另一端延伸至成形腔底面，斜頂桿的軸心線與斜頂組件所在平面相互垂直。本實用新型將斜頂組件傾斜設置，斜頂桿在頂出過程中能始終與斜頂組件保持垂直，故斜頂組件在頂出過程中作用在斜頂桿上的力始終沿斜頂桿的軸心線方向，有效防止斜頂桿本身受到扭曲應力，延長斜頂桿的使用壽命，并且本實用新型結構簡單，構造精巧實用，適宜在工業生產中大規模推廣使用。

技術領域

本實用新型屬于注塑模具技術領域，尤其涉及一種防應力斜頂汽車空調支架模具。

背景技術

塑料成型容易、可使形狀復雜的部件加工簡單化，同時塑料部件的彈性變形行為可以保護車輛和乘員，且塑料耐腐蝕性強、局部受損不會腐蝕，塑料還便于回收利用、具有很高的價格優勢，正因為塑料具有上述優異的綜合性能，塑料日漸受到汽車行業的青睞，其在汽車上的應用正在從內外裝飾件向車身覆蓋件和功能結構件擴展，注塑產品若具有較小較淺的倒鉤機構，往往采用斜頂桿頂出的方式實現注塑產品的脫模，但斜頂桿在頂出過程中桿體本身需要承受一個扭曲應力，這樣容易導致斜頂桿折斷的問題產生。

例如，中國實用新型專利公開了一種應用于模具的斜頂組件[申請號：201520842314.6]，該實用新型專利包括前模塊和后模塊，所述的后模塊的上部設有前模塊，所述的后模塊中設有模仁，所述的模仁嵌入至后模塊中，所述的模仁的上部設有與模仁相嵌接的斜頂，所述的后模塊中設有連桿，所述的連桿向上延伸穿模仁伸至斜頂中，所述的連桿的上部與斜頂相固定。

該實用新型結構緊湊，可提升加工效率，提高產品品質，但其仍具有上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種防應力斜頂汽車空調支架模具。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：

一種防應力斜頂汽車空調支架模具，依次包括底板、動模板、定模板和注塑板，動模板內活動連接有動模模仁，定模板內活動連接有定模模仁，動模模仁與定模模仁圍合形成成形腔，注塑板上設有注塑口，注塑口通過注塑流道與成形腔相連通，所述底板和動模板之間具有斜頂組件，斜頂桿一端固定在斜頂組件上，另一端延伸至成形腔底面，所述斜頂桿的軸心線與斜頂組件所在平面相互垂直。

在上述的防應力斜頂汽車空調支架模具中，所述斜頂組件包括第一斜頂板和第二斜頂板，所述第一斜頂板壓設在底板上，第二斜頂板壓設在第一斜頂板上，斜頂桿與第一斜頂板固定連接，且斜頂桿的軸心線與第一斜頂板所在平面相互垂直，還包括設置在第一斜頂板與底板之間的楔塊，所述楔塊的橫截面呈直角三角形，楔塊的底面壓設在底板上，楔塊的斜面與第一斜頂板的底面相貼合。

在上述的防應力斜頂汽車空調支架模具中，還包括固定連接在動模板側壁的驅動氣缸，驅動板固定連接在驅動氣缸的驅動軸上，且驅動板與第一斜頂板通過螺栓固定連接，導向桿一端固定連接在底板上，另一端固定連接在動模板上，第一斜頂板和第二斜頂板可沿導向桿發生靠近或遠離動模板的滑動，所述導向桿的軸心線與斜頂桿的軸心線相平行。

在上述的防應力斜頂汽車空調支架模具中，還包括一端固定連接在第一斜頂板上的限位桿，限位桿的另一端朝動模板方向延伸，且限位桿的端部與動模板之間具有間隙。

在上述的防應力斜頂汽車空調支架模具中，所述楔塊的底面與斜面之間的夾角α為10-30度。

在上述的防應力斜頂汽車空調支架模具中，所述楔塊具有若干個，且沿第一斜頂板的一個側邊依次排列。

在上述的防應力斜頂汽車空調支架模具中，所述斜頂組件的兩側對稱設置有模腳，所述模腳的兩端分別與底板和動模板固定連接。