[實用新型]一種變速箱齒輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821250099.0
• 申請日: 2018-08-04
• 公開（公告）號: CN208619629U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設計）人: 高錦鋮
• 申請（專利權）人: 石獅真發(fā)齒輪有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/14;F16H57/04
• 代理公司: 泉州協(xié)創(chuàng)知識產權代理事務所(普通合伙) 35231
• 代理人: 王偉強

本實用新型公開了一種變速箱齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體安裝有齒輪、溫度傳感器、報警器、減震孔、第一冷卻管、第二冷卻管和軸孔，所述齒輪固定連接在所述齒輪本體的外表面，所述溫度傳感器和所述報警器均固定連接在所述齒輪本體右側凸體的側面，所述減震孔均勻的設在所述齒輪本體的側面中間處，所述減震孔固定連接有減震器，所述第一冷卻管固定連接在所述齒輪本體內部外邊緣處，所述第一冷卻管設有第一注水口。該種變速箱齒輪，通過第一冷卻管和第二冷卻管內，冷卻液吸收齒輪本體轉動時產生的熱量，通過溫度傳感器檢測齒輪工作的溫度，提醒用戶需跟換冷卻液和添加潤滑油，通過減震器，可降低齒輪在運作時產生的震動。

技術領域

本實用新型涉及變速箱設備領域，具體為一種變速箱齒輪。

背景技術

變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩，齒輪時變速箱內不可缺少的重要配件。

齒輪在運作時，會產生大量的熱，若散熱不及時會造成齒輪微變，甚至發(fā)生危險，齒輪運作時需要潤滑油，但用戶常常因忘記或不知道什么時候添加，導致齒輪受損，齒輪在使用時一般都是通過軸帶動齒輪轉動。但是在運動的過程中軸會發(fā)生震動，這就使得齒輪也發(fā)生震動，影響齒輪的使用壽命，為此，我們提出一種變速箱齒輪。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種變速箱齒輪，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種變速箱齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體安裝有齒輪、溫度傳感器、報警器、減震孔、第一冷卻管、第二冷卻管和軸孔，所述齒輪固定連接在所述齒輪本體的外表面，所述溫度傳感器和所述報警器均固定連接在所述齒輪本體右側凸體的側面，所述減震孔均勻的設在所述齒輪本體的側面中間處，所述減震孔固定連接有減震器，所述第一冷卻管固定連接在所述齒輪本體內部外邊緣處，所述第一冷卻管設有第一注水口，且第一注水口固定連接在所述齒輪本體的側面，所述第二冷卻管固定連接在所述齒輪本體內部的內邊緣處，所述第二冷卻管設有第二注水口，且所述第二注水口固定連接在所述齒輪本體的側面，所述軸孔位于所述齒輪本體的中間處。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述齒輪均勻的分布在所述齒輪本體外表面，且所述齒輪采用的是不銹鋼材質。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述第一冷卻管和所述第二冷卻管均為圓環(huán)狀。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述溫度傳感器螺紋連接在所述齒輪本體右側凸體的側面，所述溫度傳感器采用的是PT100型號。

作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述第一注水口和所述第二注水口的端口處均設有密封墊。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.本實用新型的一種變速箱齒輪，通過第一注水口和第二注水口將冷卻液加入到第一冷卻管和第二冷卻管內，冷卻液吸收齒輪本體轉動時產生的熱量，增加齒輪的使用壽命；通過設有的溫度傳感器檢測齒輪工作的溫度，當溫度超過設定的數(shù)值時，報警器發(fā)出警報，提醒用戶需跟換冷卻液和添加潤滑油；通過齒輪本體側面設有的多個減震器，可降低齒輪在運作時產生的震動，增大使用壽命。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種變速箱齒輪的主視剖視圖；

圖2為本實用新型一種變速箱齒輪的側視圖。