[實(shí)用新型]一種可控速式緩降器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821249931.5
• 申請(qǐng)日: 2018-08-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208726568U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋永強(qiáng);尹香惺;魏亞男
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中際聯(lián)合（北京）科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): A62B1/10
• 分類(lèi)號(hào): A62B1/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可控速式緩降器，包括繩索、繩輪、旋轉(zhuǎn)蓋板、掛鉤、殼體、端蓋、大齒輪、小齒輪軸、離心系統(tǒng)和控速系統(tǒng)。工作時(shí)，繩索下降，促使繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)，繩輪帶動(dòng)大齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)，大齒輪與小齒輪軸相互嚙合，使小齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪軸帶動(dòng)離心系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，離心系統(tǒng)內(nèi)的摩擦塊與控速系統(tǒng)內(nèi)的制動(dòng)殼體摩擦，實(shí)現(xiàn)減速制動(dòng)的目的；此外，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)控速系統(tǒng)內(nèi)的控速盤(pán)時(shí)，推桿會(huì)橫向移動(dòng)，并推動(dòng)摩擦片橫向移動(dòng)，使摩擦片與離心系統(tǒng)內(nèi)的離心轉(zhuǎn)塊摩擦，進(jìn)而降低離心轉(zhuǎn)塊的旋轉(zhuǎn)速度或者停止離心轉(zhuǎn)塊的旋轉(zhuǎn)，從而降低繩索的下降速度或者停止繩索的下降，實(shí)現(xiàn)下降過(guò)程控制速度的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于緊急救援設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。涉及到機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)，具體涉及一種可控速式緩降器。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，高層建筑越來(lái)越多，當(dāng)高層建筑發(fā)生火災(zāi)或其他災(zāi)害時(shí)，人員的逃生和救援就顯得愈發(fā)重要，緩降器即在此背景下誕生，但傳統(tǒng)的緩降器存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用不便，功能單一、更換或安裝繩索不便、緊急逃生的實(shí)用性不強(qiáng)等缺陷，這就影響了設(shè)備的安全性能，可能會(huì)給使用者帶來(lái)其他的不良后果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種輕便小巧、換繩方便、并且可以手動(dòng)控制下降速度、實(shí)用性和安全性更好的緩降器。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種可控速式緩降器，包括繩索、繩輪、旋轉(zhuǎn)蓋板、掛鉤、殼體、端蓋、大齒輪、小齒輪軸、離心系統(tǒng)和控速系統(tǒng)。繩索纏繞在繩輪內(nèi)，繩輪與大齒輪連接，大齒輪一端固定在殼體上，一端固定在端蓋上，并且大齒輪與小齒輪軸相互嚙合，小齒輪軸同樣一端固定在殼體上，一端固定在端蓋上，且小齒輪軸與離心系統(tǒng)串聯(lián)，控速系統(tǒng)固定在端蓋上，端蓋與殼體通過(guò)螺釘連接，殼體與旋轉(zhuǎn)蓋板通過(guò)限位螺釘和掛鉤相連接。

進(jìn)一步的，所述的離心系統(tǒng)包括離心轉(zhuǎn)塊、摩擦塊、拉簧和擋板，摩擦塊通過(guò)拉簧固定在離心轉(zhuǎn)塊上，擋板通過(guò)螺釘固定在離心轉(zhuǎn)塊上，離心轉(zhuǎn)塊固定在小齒輪軸上。

進(jìn)一步的，所述的控速系統(tǒng)包括制動(dòng)殼體、控速盤(pán)、推桿、限位銷(xiāo)和摩擦片，制動(dòng)殼體固定在端蓋上，推桿與制動(dòng)殼體通過(guò)螺紋連接，且推桿一端固定在控速盤(pán)上，一端串聯(lián)摩擦片，限位銷(xiāo)固定在制動(dòng)殼體上，并且與摩擦片串聯(lián)。

采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明創(chuàng)造了一種輕便小巧、換繩方便、并且可以手動(dòng)控制下降速度、實(shí)用性和安全性更好的緩降器。

其工作原理是：繩索纏繞在繩輪內(nèi)，當(dāng)繩索下降，可促使繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)，繩輪帶動(dòng)大齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)，大齒輪與小齒輪軸相互嚙合，使小齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪軸帶動(dòng)離心系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，離心系統(tǒng)內(nèi)的摩擦塊與控速系統(tǒng)內(nèi)的制動(dòng)殼體摩擦，實(shí)現(xiàn)減速制動(dòng)的目的；此外，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)控速系統(tǒng)內(nèi)的控速盤(pán)時(shí)，推桿會(huì)橫向移動(dòng)，并推動(dòng)摩擦片橫向移動(dòng)，使摩擦片與離心系統(tǒng)內(nèi)的離心轉(zhuǎn)塊摩擦，進(jìn)而降低離心轉(zhuǎn)塊的旋轉(zhuǎn)速度或者停止離心轉(zhuǎn)塊的旋轉(zhuǎn)，從而降低繩索的下降速度或者停止繩索的下降，實(shí)現(xiàn)下降過(guò)程控制速度的目的。

本發(fā)明的有益效果是：一方面，使得使用者可以在下降過(guò)程控制設(shè)備的下降速度，在遇到特殊情況時(shí)也可停止下降，提高了產(chǎn)品的安全性和實(shí)用性；又一方面，繩輪位于獨(dú)立的腔體內(nèi)，打開(kāi)掛鉤并轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)蓋板后，即可更換繩索。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的離心系統(tǒng)示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的控速系統(tǒng)示意圖；

其中：1、繩索；2、繩輪；3、旋轉(zhuǎn)蓋板；4、掛鉤；5、殼體；6、端蓋；7、大齒輪；8、小齒輪軸；9、離心系統(tǒng)；10、控速系統(tǒng)；11、離心轉(zhuǎn)塊；12、摩擦塊；13、拉簧；14、擋板；15、制動(dòng)殼體；16、控速盤(pán)；17、推桿；18、摩擦片；19、限位銷(xiāo)。

具體實(shí)施方式