[實(shí)用新型]用于小排量自然進(jìn)氣汽油機(jī)的冷卻型廢氣再循環(huán)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821247845.0
• 申請(qǐng)日: 2018-08-03
• 公開（公告）號(hào): CN208816249U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙校偉;李健;開進(jìn)彬;王立新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號(hào): F02M26/23
• 分類號(hào): F02M26/23;F02M26/29;F02M26/33
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

1.一種用于小排量自然進(jìn)氣汽油機(jī)的冷卻型廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，包括冷卻器、廢氣再循環(huán)閥、進(jìn)氣管、排氣管、進(jìn)液管和出液管，所述進(jìn)氣管和所述進(jìn)液管的出口連通所述冷卻器的入口，所述冷卻器的出口連通所述廢氣再循環(huán)閥和所述出液管的入口，所述廢氣再循環(huán)閥的出口與所述排氣管的入口連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻型廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述廢氣再循環(huán)閥包括閥本體、電機(jī)和基座，所述基座與所述電機(jī)連接為一體，所述電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)所述閥本體。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的冷卻型廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻型廢氣再循環(huán)系統(tǒng)還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器安裝在所述排氣管的出口端，所述排氣管的出口連通外部的進(jìn)氣歧管，所述溫度傳感器用于檢測(cè)所述排氣管的出口端的廢氣溫度，并將溫度信號(hào)傳輸給外部的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊根據(jù)溫度信號(hào)控制所述廢氣再循環(huán)閥的開度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷卻型廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻型廢氣再循環(huán)系統(tǒng)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的上端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的冷卻型廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻器上安裝有第一安裝支架，所述第一安裝支架位于所述冷卻器的下側(cè)并向下延伸，用于與外部的缸蓋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的冷卻型廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻器上安裝有第二安裝支架，所述第二安裝支架位于所述冷卻器的內(nèi)側(cè)并用于與外部的凸輪軸罩蓋連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的冷卻型廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述排氣管上安裝有第三安裝支架，所述第三安裝支架用于連接外部的進(jìn)氣歧管。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的冷卻型廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)液管的入口與外部的缸蓋連接，所述出液管的出口連通整車?yán)鋮s液管路，所述進(jìn)氣管的入口連通缸蓋的廢氣再循環(huán)氣體通管道，所述排氣管的出口連通外部的進(jìn)氣歧管。