[實用新型]一種汽車差速器殼體主減齒輪安裝面跳動測量工具有效
| 申請號： | 201821247530.6 | 申請日： | 2018-08-03 |
| 公開（公告）號： | CN208458608U | 公開（公告）日： | 2019-02-01 |
| 發明（設計）人： | 樓銀倫;徐士杰;郁明 | 申請（專利權）人： | 杭州杰途傳動部件有限公司 |
| 主分類號： | G01B5/00 | 分類號： | G01B5/00;G01B5/245 |
| 代理公司： | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人： | 俞潤體 |
| 地址： | 311200 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 芯軸 立支撐 底座 汽車差速器殼 本實用新型 測量殼體 跳動測量 主減齒輪 安裝面 測量桿 軸孔 測量 測量效率 向上傾斜 百分表 千分表 對殼 殼體 套在 裝夾 配合 平行 | ||
1.一種汽車差速器殼體主減齒輪安裝面跳動測量工具，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上連接有立支撐（2），所述立支撐（2）上設置有與待測量殼體軸孔相配合的芯軸（3），所述芯軸（3）相對于底座（1）向上傾斜，所述立支撐（2）上還連接有帶測量桿的百分表或者千分表，所述測量桿與芯軸（3）平行。
2.根據權利要求1所述的一種汽車差速器殼體主減齒輪安裝面跳動測量工具，其特征在于，所述芯軸（3）包括芯軸本體，所述芯軸本體為圓柱體，所述芯軸本體一側設置有與殼體軸孔倒角相配合的配合部，所述配合部為圓錐體且與芯軸本體同軸設置，所述配合部的錐度與軸孔倒角的角度相吻合。
3.根據權利要求1所述的一種汽車差速器殼體主減齒輪安裝面跳動測量工具，其特征在于，所述芯軸相對于底座（1）的傾斜角為45度。
4.根據權利要求1所述的一種汽車差速器殼體主減齒輪安裝面跳動測量工具，其特征在于，所述芯軸（3）與待測量殼體軸孔之間通過間隙配合。
5.根據權利要求1或2或3所述的一種汽車差速器殼體主減齒輪安裝面跳動測量工具，其特征在于，所述芯軸前端連接有尼龍塊（6）。
6.根據權利要求5所述的一種汽車差速器殼體主減齒輪安裝面跳動測量工具，其特征在于，所述尼龍塊（6）為圓柱體，所述尼龍塊（6）的截面直徑小于芯軸（3）的截面直徑。
7.根據權利要求1或2或3所述的一種汽車差速器殼體主減齒輪安裝面跳動測量工具，其特征在于，所述立支撐（2）與百分表或者千分表之間連接有表架（4）。
8.根據權利要求7所述的一種汽車差速器殼體主減齒輪安裝面跳動測量工具，其特征在于，所述表架（4）包括表架本體，所述表架本體一端通過螺栓連接方式固定在立支撐（2）上，所述表架本體另一端設置有用于固定百分表或者千分表的夾緊裝置。
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