[實用新型]一種蓄電池防震散熱安全盒有效

申請號：	201821247360.1	申請日：	2018-08-03
公開（公告）號：	CN208507784U	公開（公告）日：	2019-02-15
發明（設計）人：	馮永平;李立恒	申請（專利權）人：	西安優必惠電子科技有限公司
主分類號：	H01M2/10	分類號：	H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6563;H01M10/6568
代理公司：	西安東宏麗京專利代理事務所合伙企業(特殊普通合伙) 61243	代理人：	李東京
地址：	710077 陜西省西安市高新區唐延南路***	國省代碼：	陜西;61
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摘要：
搜索關鍵詞：	盒體蓄電池彈簧限位器本實用新型彈簧托盤彈簧支桿散熱風扇安全盒水冷板散熱防震內腔熱交換汽車新能源蓄電池表面蓄電池位置安全系數避免振動對稱設置盒體內腔減振作用鉸鏈鉸接空氣流動快速散熱嵌合安裝左右側壁左右兩側緩沖層蓋體對稱損傷吸收
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【說明書】：

本實用新型涉及汽車新能源領域，具體涉及一種蓄電池防震散熱安全盒，包括盒體，所述盒體的頂部左側通過鉸鏈鉸接有蓋體，所述盒體的內腔左右側壁對稱設置有彈簧限位器，所述彈簧限位器貼近盒體內腔中心的一側連接有水冷板，所述盒體的內腔底部設置有彈簧支桿，所述彈簧支桿的頂部設有彈簧托盤，所述彈簧托盤的頂部左右兩側對稱嵌合安裝有散熱風扇。本實用新型的有益效果：一方面通過水冷板的熱交換作用吸收蓄電池表面熱量，通過散熱風扇加快蓄電池底部空氣流動速率，達到快速散熱降溫的目的，另一方面通過彈簧限位器和緩沖層的減振作用保持蓄電池位置相對穩定，避免振動時發生損傷，提高安全系數。

技術領域

本實用新型涉及汽車新能源領域，具體涉及一種蓄電池防震散熱安全盒。

背景技術

隨著國家的扶持和技術的創新，新能源汽車領域得到了極大發展，新能源電動汽車的市場接受度、認可度都得到了很高的提升，新能源電動汽車在續航里程上不斷突破，目前新能源電動汽車的續航里程已陸續達到400公里，基本保證了大多數人的出行需求，長距離的行駛需要電池技術的支持，而蓄電池作為裝在新能源電動汽車上的唯一能量源，必然會比我們平時生活中使用的電池有更高的安全系數要求，長距離行駛使蓄電池表面產生高溫，行駛中碰撞，這些都可能造成極大的安全隱患，所以需要對蓄電池進行保護，而現有的設備散熱慢，抗振效果差，安全系數較低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述問題，提供了一種蓄電池防震散熱安全盒，以解決長距離行駛使蓄電池表面產生高溫，行駛中碰撞，這些都可能造成極大的安全隱患，而現有的設備散熱慢，抗振效果差，安全系數較低的問題。

為實現上述技術目的，本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種蓄電池防震散熱安全盒，包括盒體，還包括該盒體的頂部左側鉸接的蓋體、設置在盒體的內腔左右側壁對稱的彈簧限位器、對稱設置在彈簧限位器貼近盒體內腔中心一側的水冷板和設置在盒體的內腔底部的彈簧托盤；

所述蓋體的內側設置有緩沖層，所述緩沖層中豎直嵌合安裝有集線管，且集線管的頂部貫穿蓋體；

所述彈簧限位器包括與盒體側板活動連接的內套筒、與水冷板固定連接且套接在內套筒外部的外套筒及設置在內套筒和外套筒之間的彈簧；

所述彈簧托盤與盒體通過設置在盒體底部的彈簧支架連接；

所述盒體內腔底部兩側對稱設置有水泵，且水泵的排水端通過導管與水冷板的進水口相連接，所述水冷板的出水口和水泵的進水端均通過導管與車載水箱相連通。

優選地，所述彈簧限位器的內套筒內設置有限位桿，且限位桿貫穿內套筒的底部，限位桿在內套筒的一端固定設置有限位板，限位桿通過限位板與彈簧連接，所述內套筒外的限位桿一端螺接有限位螺母，限位螺母用于將彈簧限位器固定在盒體的外側壁。

優選地，內套筒采用外翻邊套筒，外套筒采用內翻邊套筒。

優選地，所述水冷板貼近盒體內腔中心的一側表面設置有導熱硅膠墊，所述導熱硅膠墊的工藝厚度為0.5mm至5mm。

優選地，所述彈簧托盤為弧形盤，且頂部左右兩側對稱嵌合安裝有散熱風扇。