[實用新型]一種汽車剎車鼓

有效

• 申請號: 201821246030.0
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN208831554U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 李支峰
• 申請（專利權）人: 安徽天裕汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: F16D65/10
• 分類號: F16D65/10;F16D65/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車剎車鼓，包括鼓體，所述鼓體的頂部表面開設有連接孔，并且所述鼓體的內壁表面設置有摩擦環，所述摩擦環遠離鼓體內壁表面的一側均勻開設有豎槽，所述鼓體的外側壁設置有儲液柱，本實用新型涉及剎車鼓技術領域。該汽車剎車鼓，通過摩擦環與鼓體之間的摩擦，加快了剎車的強度，設置有多重散熱裝置，能夠及時將剎車鼓產生的熱量散出，減小了剎車鼓由于熱量過高產生輪胎爆裂的現象，使得該剎車鼓具有很好的散熱功能，設置有交錯排列的呈螺旋狀的加強筋，增強了該剎車鼓的強度，設有的散熱柱不僅有散熱的功能，還能夠將剎車鼓與剎車片摩擦產生的碎屑經過散熱柱排出，使得該剎車鼓具有強度高和有效地清除碎屑功能。

技術領域

本實用新型涉及剎車鼓技術領域，具體為一種汽車剎車鼓。

背景技術

剎車鼓是一種形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，它與輪胎固定并同速轉動。剎車時運用油壓推動剎車蹄片接觸剎車鼓內緣，藉由接觸產生的摩擦力來抑制輪胎之轉動以達成剎車之目的，鼓式剎車由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成，目前僅普通采用于后輪。鼓式剎車的成本較低、絕對制動力更高，被較多地運用在小型轎車的后輪。但其磨耗率較高，因此同時整體成本較高。

目前，剎車鼓安裝在汽車輪胎內，隨著車輪高速轉動，剎車鼓與剎車片摩擦生熱，導致熱量散不出去，剎車鼓可能由于高溫或者強度不夠產生爆裂等現象，且剎車鼓與剎車片摩擦產生的碎屑不易排出。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車剎車鼓，解決了剎車鼓產生碎屑和剎車鼓高溫或強度不夠產生爆裂等問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種汽車剎車鼓，包括鼓體，所述鼓體的頂部表面開設有連接孔，并且所述鼓體的內壁表面設置有摩擦環，所述摩擦環遠離鼓體內壁表面的一側均勻開設有豎槽，所述鼓體的外側壁設置有儲液柱，所述儲液柱遠離鼓體頂部表面固定安裝有進液孔蓋，并且所述儲液柱遠離鼓體底部表面固定安裝有排液孔蓋，所述儲液柱的外側壁設置有導熱環，所述導熱環遠離儲液柱外側壁表面的一側設置有鋼環，所述鋼環遠離導熱環外側壁的一側設置有加強筋，所述加強筋之間開設有凹槽，所述鼓體內部設置有散熱柱，并且所述散熱柱依次貫穿摩擦環、鼓體、儲液柱、導熱環、鋼環并延伸至凹槽的外部，所述散熱柱遠離摩擦環的一端開設有散熱孔，所述散熱孔的外壁表面設置有濾網。

優選的，所述散熱柱的截面積為圓形，并且所述散熱柱為一種內部為中空、硬度較高的鋼性材質。

優選的，所述加強筋為螺旋狀交錯排列在鋼環的外壁表面，并且所述加強筋的截面積為等腰梯形。

優選的，所述儲液柱內裝有冷卻水或散熱液等液體物質。

優選的，所述散熱孔均勻分布在凹槽的外部表面。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種汽車剎車鼓。具備以下有益效果：

(1)、該汽車剎車鼓，通過鼓體的內壁表面設置有摩擦環，摩擦環遠離鼓體內壁表面的一側均勻開設有豎槽，鼓體的外側壁設置有儲液柱，儲液柱遠離鼓體頂部表面固定安裝有進液孔蓋，并且儲液柱遠離鼓體底部表面固定安裝有排液孔蓋，又通過儲液柱的外側壁設置有導熱環，導熱環遠離儲液柱外側壁表面的一側設置有鋼環，通過摩擦環與鼓體之間的摩擦，加快了剎車的強度，設置有多重散熱裝置，能夠及時將剎車鼓產生的熱量散出，減小了剎車鼓由于熱量過高產生輪胎爆裂的現象，使得該剎車鼓具有很好的散熱功能。