[實用新型]一種用于TRT透平機組的連接裝置

有效

• 申請號: 201821245497.3
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN209053867U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 馬靜義;詹旭;魏海峰;賴金春;晏延軍;陳曦;李柯
• 申請（專利權）人: 安徽馬鋼設備檢修有限公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20;F01D17/26
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司 34111
• 代理人: 魯延生

本實用新型公開了一種用于TRT透平機組的連接裝置。該連接裝置包括下調節缸、左平臺、右平臺、端部設有外螺紋的左油缸傳動桿和右油缸傳動桿，所述左油缸傳動桿和右油缸傳動桿連接液壓伺服油缸，所述下調節缸呈拱形，所述下調節缸的左右兩邊連接水平的左平臺和右平臺，所述左平臺和右平臺上設有若干通孔，其特征在于：所述連接裝置包括左連接部件和右連接部件，所述左平臺和左油缸傳動桿之間通過左連接部件連接，所述右平臺和右油缸傳動桿之間通過右連接部件連接；所述左連接部件和右連接部件呈“L”形。本實用新型所述連接裝置采用圓弧面的設計，從而使得受力均勻，不易斷裂，減小了維修成本，提高了經濟效益。

技術領域

本實用新型涉及傳動連接部件，具體涉及TRT透平機組中油缸和下承缸的連接裝置，尤其涉及一種用于TRT透平機組的連接裝置。

背景技術

冶金專業高爐TRT系統是一種大型透平機組，靜葉調節裝置是TRT透平機組的重要組件，靜葉調節裝置中，液壓伺服油缸通過連接裝置連接調節缸，帶動靜葉連續的打開和關閉。目前，液壓伺服油缸和調節缸的連接裝置呈直角三角形，由于連接裝置的長邊受力不均勻，連接裝置會發生斷裂，此時，必須停止機組，然后進行連接裝置的更換，由于連接裝置位于機組內部，拆卸維修費時費力，并且嚴重影響生產效率。

發明內容

為了解決上述存在的問題，本實用新型提出一種用于TRT透平機組的連接裝置，該連接裝置能夠將液壓伺服油缸的傳動桿與調節缸連接，受力均勻，不易斷裂，減小了維修成本，提高了經濟效益。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下方案，包括下調節缸、左平臺、右平臺、端部設有外螺紋的左油缸傳動桿和右油缸傳動桿，所述左油缸傳動桿和右油缸傳動桿連接液壓伺服油缸，所述下調節缸呈拱形，所述下調節缸的左右兩邊連接水平的左平臺和右平臺，所述左平臺和右平臺上設有若干通孔，其特征在于：所述連接裝置包括左連接部件和右連接部件，所述左平臺和左油缸傳動桿之間通過左連接部件連接，所述右平臺和右油缸傳動桿之間通過右連接部件連接；所述左連接部件和右連接部件呈“L”形。

進一步地，所述左連接部件包括第一連接塊、第一平板和第二平板，所述第一連接塊設于水平縱向的螺紋孔，所述第一平板右端長度大于左端，所述第一平板的左端面與第一連接塊的右面固定，所述第二平板上開有若干通孔，所述第二平板通過螺栓連接副固定在左平臺的下面，所述第二平板的左端面與第一平板的右端面固定，所述左油缸傳動桿的端部旋入第一連接塊的螺紋孔。

進一步地，所述第一平板的前端面為第一圓弧面，保證第一平板在工作時，受力均勻，避免斷裂。

進一步地，所述第二平板的厚度小于第一平板。

更進一步地，所述右連接部件包括第二連接塊、第三平板和第四平板，所述第二連接塊設于水平縱向的螺紋孔，所述第三平板左端長度大于右端，所述第三平板的右端面與第二連接塊的左面固定，所述第四平板上開有若干通孔，所述第四平板通過螺栓連接副固定在右平臺的下面，所述第四平板的右端面與第三平板的左端面固定，所述右油缸傳動桿的端部旋入第二連接塊的螺紋孔。

進一步地，所述第四平板的厚度小于第一平板。

進一步地，所述第三平板的前端面為第二圓弧面，保證第三平板在工作時，受力均勻，避免斷裂。

進一步地，所述左連接部件和右連接部件的材質為40Cr中碳調質鋼，屈服強度為770Mpa，高強度的材料可避免連接裝置斷裂。

本實用新型所述用于TRT透平機組的連接裝置，該連接裝置能夠將液壓伺服油缸的傳動桿與調節缸連接，所述連接裝置采用圓弧面的設計，從而使得受力均勻，不易斷裂，減小了維修成本，提高了經濟效益。

附圖說明

圖1為本實用新型所述用于TRT透平機組的連接裝置的裝配示意圖。

圖2為本實用新型所述左連接部件的的俯視圖。