[實(shí)用新型]一種汽車(chē)天窗機(jī)械組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821243973.8
• 申請(qǐng)日: 2018-08-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208896838U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江文武;蔡飛翔;常喜安
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海恩坦華汽車(chē)部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60J7/02
• 分類(lèi)號(hào): B60J7/02;B60J7/043;B60J7/19
• 代理公司: 上海光華專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 陸蕾

本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)天窗機(jī)械組，包括運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向臂、前滑塊、驅(qū)動(dòng)滑塊和后滑塊，所述前滑塊與所述運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向臂的前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向臂的兩側(cè)面上均設(shè)有導(dǎo)向軌道，所述驅(qū)動(dòng)滑塊與所述導(dǎo)向軌道滑動(dòng)配合，所述后滑塊位于所述運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向臂的后端，并通過(guò)一連桿與所述運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向臂的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述后滑塊的前端固定連接有鎖止塊，所述鎖止塊設(shè)置在天窗導(dǎo)軌中，所述驅(qū)動(dòng)滑塊可與所述鎖止塊卡接；所述導(dǎo)向軌道從所述運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向臂的中部延伸至所述運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向臂的后端，并逐漸向運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向臂的頂面靠近。本實(shí)用新型的有益之處在于，天窗機(jī)械組的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定，工作順暢，可有效減少天窗玻璃下降時(shí)與車(chē)頂之間的干涉，避免發(fā)出異響，延長(zhǎng)使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)天窗技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)天窗機(jī)械組。

背景技術(shù)

汽車(chē)天窗作為汽車(chē)中的一部分，在保持一定的美觀性的同時(shí)，還必須具備開(kāi)啟足夠空間、工作穩(wěn)定順暢等功能。現(xiàn)有的天窗由起翹到下降再到關(guān)閉狀態(tài)，天窗玻璃以前滑塊為旋轉(zhuǎn)中心，玻璃的運(yùn)動(dòng)軌跡基本可以近似為繞前滑塊連接中心的圓弧運(yùn)動(dòng)。在玻璃向下旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，玻璃前端會(huì)與車(chē)頂發(fā)生干涉，從而引起異響或降低天窗使用壽命，玻璃后端與車(chē)頂之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)較為突然，關(guān)閉時(shí)容易發(fā)出“哐當(dāng)”一聲的異響，影響消費(fèi)者的使用感受。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新型的汽車(chē)天窗機(jī)械組，使得汽車(chē)天窗的工作更加穩(wěn)定順暢，并且可減少天窗玻璃下降時(shí)與車(chē)頂之間的干涉，避免發(fā)出異響，延長(zhǎng)使用壽命。

本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)天窗機(jī)械組，包括運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向臂，以及由前向后依次滑動(dòng)設(shè)置在天窗導(dǎo)軌中的前滑塊、驅(qū)動(dòng)滑塊和后滑塊，所述前滑塊與所述運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向臂的前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向臂的兩側(cè)面上均設(shè)有導(dǎo)向軌道，所述驅(qū)動(dòng)滑塊與所述導(dǎo)向軌道滑動(dòng)配合，所述后滑塊位于所述運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向臂的后端，并通過(guò)一連桿與所述運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向臂的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述后滑塊的前端固定連接有鎖止塊，所述鎖止塊設(shè)置在天窗導(dǎo)軌中，所述驅(qū)動(dòng)滑塊可與所述鎖止塊卡接；所述導(dǎo)向軌道從所述運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向臂的中部延伸至所述運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向臂的后端，并逐漸向運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向臂的頂面靠近。

優(yōu)選地，所述運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向臂上開(kāi)設(shè)有多個(gè)用于安裝天窗玻璃的鎖付孔。

優(yōu)選地，所述后滑塊上還設(shè)有限位裝置，所述限位裝置位于所述鎖止塊的上方。

優(yōu)選地，所述限位裝置包括擋桿，所述檔桿一端固定連接有限位塊，另一端可滑動(dòng)地連接在所述后滑塊的前端；所述擋桿上套有彈簧，所述限位塊位于所述鎖止塊正上方。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向軌道的長(zhǎng)度為150-160毫米。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向軌道與運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向臂頂面的夾角為5-15度。

優(yōu)選地，所述鎖止塊與所述后滑塊之間通過(guò)彈簧片固定連接。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)滑塊的后端設(shè)有與所述鎖止塊配合的凹槽。

優(yōu)選地，所述連桿一端與所述運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向臂的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與所述后滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)滑塊上設(shè)有與所述導(dǎo)向軌道滑動(dòng)配合的導(dǎo)向塊。

綜上所述，本實(shí)用新型的有益之處在于，天窗機(jī)械組的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定，工作順暢，采用后滑塊作為機(jī)械組平移滑動(dòng)狀態(tài)與起翹下降狀態(tài)的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置，并通過(guò)連桿與運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向臂的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，有效實(shí)現(xiàn)天窗的起翹和平移功能，減少天窗玻璃與車(chē)頂之間的干涉，避免發(fā)出異響，延長(zhǎng)機(jī)械組的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是天窗處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的機(jī)械組結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是天窗處于起翹狀態(tài)時(shí)的機(jī)械組結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是天窗處于平移滑動(dòng)狀態(tài)時(shí)的機(jī)械組結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是天窗處于關(guān)閉和起翹狀態(tài)時(shí)的機(jī)械組結(jié)構(gòu)對(duì)比圖