[實用新型]一種板材分發(fā)輸送裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821243027.3
• 申請日: 2018-08-03
• 公開（公告）號: CN208700076U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設計）人: 駱小飛;王文昌;李穩(wěn);張文;霍文全
• 申請（專利權）人: 安徽科達機電有限公司
• 主分類號: B65G59/06
• 分類號: B65G59/06
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司 34111
• 代理人: 馬振亞

本實用新型公開了一種板材分發(fā)輸送裝置，包括：升降組件、夾坯組件、輸送組件；操作時，成垛的加氣混凝土板材放置在處于停止狀態(tài)的皮帶輸送機上，夾坯組件夾緊成垛的加氣混凝土板材的倒數(shù)第二塊，升降組件提升，使倒數(shù)第二塊以上的加氣混凝土板材脫離皮帶輸送機，皮帶輸送機前行一段距離后停止，升降組件下降，將成垛的加氣混凝土板材再放置在皮帶輸送機上，夾坯組件松開后再夾起倒數(shù)第二塊加氣混凝土板材，然后升降組件提升，以此重復進行，將成垛的加氣混凝土板材逐塊分發(fā)輸送至下一工位。本實用新型能夠快速的將成垛的加氣混凝土板材逐塊分發(fā)輸送至下一工位，滿足了生產需求，提高了生產效率,促進了安全生產及生產的自動化。

技術領域

本實用新型屬于建材生產領域，尤其涉及一種板材分發(fā)輸送裝置。

背景技術

目前，國內大多數(shù)加氣混凝土生產廠家所生產的加氣混凝土板材，其榫口一般是在半成品狀態(tài)時處理，采用這種處理方法經(jīng)常導致榫口破損，為了提高成品率以及產品的質量，一些生產企業(yè)開始采用一種新的榫口處理方法，在加氣混凝土板材成為成品后再根據(jù)實際需要處理榫口，即通過銑槽機來進行處理，為了滿足銑槽機的處理需求，需要將成垛的加氣混凝土板材逐塊分發(fā)輸送至銑槽機工位，大多數(shù)生產企業(yè)是通過吊機將加氣混凝土板材吊運至銑槽機工位的,采用這種方法效率低,安全性差,且不利于自動化作業(yè)。

實用新型內容

為了解決上述存在的問題，本實用新型提出一種板材分發(fā)輸送裝置，該裝置能夠快速的將成垛的加氣混凝土板材逐塊分發(fā)輸送至下一工位，滿足了生產需求，提高了生產效率,促進了安全生產及生產的自動化。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下方案，包括：

升降組件、夾坯組件、輸送組件；

所述升降組件包括,

左前機架、左后機架、右前機架、右后機架，所述左前、左后機架之間轉動連接升降同步軸,升降同步軸的兩端分別連接左前、左后同步鏈輪，左前、左后機架還分別轉動連接左前、左后過渡鏈輪；所述右前、右后機架分別轉動連接右前、右后過渡鏈輪；左前升降油缸的活塞桿連接第一鏈條、第二鏈條，第一鏈條依次鏈接左前同步鏈輪、左前過渡鏈輪后連接在升降框左邊框的前端，第二鏈條依次鏈接左前同步鏈輪、左前過渡鏈輪、右前過渡鏈輪后連接在升降框右邊框的前端；左后升降油缸的活塞桿連接第三鏈條、第四鏈條，第三鏈條依次鏈接左后同步鏈輪、左后過渡鏈輪后連接在升降框左邊框的后端，第四鏈條依次鏈接左后同步鏈輪、左后過渡鏈輪、右后過渡鏈輪后連接在升降框右邊框的后端；所述升降框前邊框的兩端分別連接左前升降滑塊、右前升降滑塊，左前升降滑塊滑動連接左前機架上的升降導軌，右前升降滑塊滑動連接右前機架上的升降導軌，所述升降框后邊框的兩端分別連接左后升降滑塊、右后升降滑塊，左后升降滑塊滑動連接左后機架上的升降導軌，右后升降滑塊滑動連接右后機架上的升降導軌；

所述夾坯組件包括，

沿升降框長度方向均勻設置的若干左夾臂、右夾臂，左、右夾臂的底部分別連接夾坯滑塊，所述升降框前、后邊框之間連接若干夾坯導軌，夾坯滑塊滑動連接夾坯導軌；每兩兩相鄰左夾臂之間連接左連接桿,每兩兩相鄰右夾臂之間連接右連接桿,所述左連接桿、右連接桿之間連接若干夾坯油缸；左夾臂的下端分別連接左同步齒條、左導向輪，右夾臂的下端分別連接右同步齒條、右導向輪，所述升降框左、右邊框之間轉動連接夾坯同步軸，夾坯同步軸沿軸向分布若干夾坯同步齒輪，所述左同步齒條、右同步齒條分別嚙合夾坯同步齒輪，所述左導向輪滾動連接右同步齒條的下邊緣，所述右導向輪滾動連接左同步齒條的上邊緣；所述左夾臂的上部連接左夾桿，所述右夾臂的上部連接右夾桿，左夾桿、右夾桿的內側面分別連接若干輔助夾緊機構；

所述輸送組件為皮帶輸送機，該皮帶輸送機設置在左夾臂、右夾臂之間的上部，該皮帶輸送機的輸送方向為升降框的長度方向。

作為本實用新型的第一種實施方式，所述輔助夾緊機構為分別連接在左夾桿、右夾桿內側面上的膠條。