[實用新型]集成式電動汽車熱泵空調系統有效
| 申請號： | 201821239639.5 | 申請日： | 2018-08-02 |
| 公開（公告）號： | CN209126464U | 公開（公告）日： | 2019-07-19 |
| 發明（設計）人： | 劉鋼;向建明;張明;王濤 | 申請（專利權）人： | 威馬智慧出行科技（上海）有限公司 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00;B60H1/32;B60K1/00;B60L58/24;B60L58/26;B60L58/27 |
| 代理公司： | 北京信諾創成知識產權代理有限公司 11728 | 代理人： | 任萬玲 |
| 地址： | 201702 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 熱泵空調 溫控回路 電機 熱泵空調系統 電動汽車 外換熱器 集成式 車艙 暖風 加熱器 本實用新型 第一換熱器 暖風芯體 溫度調節 車內 結霜 聯通 供暖 加熱 電池 回收 保證 | ||
1.一種集成式電動汽車熱泵空調系統，其特征在于，包括：熱泵空調、暖風溫控回路、電機溫控回路和第一換熱器，其中：
所述暖風溫控回路包括暖風芯體和加熱器；所述暖風芯體的第一端通過第一開關閥與熱泵空調中冷凝器的第一端連接；所述加熱器的第一端與所述暖風芯體的第二端連接，所述加熱器的第二端通過第三開關閥與所述冷凝器的第二端連接；所述第一開關閥和所述第三開關閥在車載控制器的控制下導通或斷開；
所述第一換熱器的第一端和第二端接入熱泵空調的制冷劑循環回路中，并且在所述第一換熱器的第一端和/或第二端與熱泵空調的制冷劑循環回路之間設置有第一閥門；所述第一換熱器的第三端和第四端分別連接于電機溫控回路的散熱器的兩端，并且在所述第一換熱器的第三端和/或第四端與電機溫控回路的散熱器之間設置有第二閥門；所述第一閥門和所述第二閥門在車載控制器的控制下導通或斷開。
2.根據權利要求1所述的集成式電動汽車熱泵空調系統，其特征在于，還包括電池溫控回路和第二換熱器：
所述冷凝器的第一端通過第二開關閥與電池溫控回路中的散熱器的第一端連接；所述冷凝器的第二端通過第四開關閥與電池溫控回路中的散熱器的第二端連接；所述第二開關閥和所述第四開關閥在車載控制器的控制下導通或斷開；
所述第二換熱器的第一端和第二端分別連接于電機溫控回路的散熱器的兩端，并且在所述第二換熱器的第一端和/或第二端與電機溫控回路的散熱器之間設置有第三閥門；所述第二換熱器的第三端和第四端分別連接于電池溫控回路的散熱器的兩端，并且在第二換熱器的第三端和/或第四端與電池溫控回路的散熱器之間設置有第四閥門；所述第三閥門和所述第四閥門在車載控制器的控制下導通或斷開。
3.根據權利要求2所述的集成式電動汽車熱泵空調系統，其特征在于：
所述第一換熱器的第一端通過所述第一閥門與所述冷凝器的第三端連接；所述第一換熱器的第二端與述熱泵空調中的車內蒸發器的第二端連接；所述第一換熱器的第三端通過第二閥門與電機溫控回路中的散熱器的第一端連接；所述第一換熱器的第四端與電機溫控回路中的散熱器的第二端連接。
4.根據權利要求3所述的集成式電動汽車熱泵空調系統，其特征在于：
所述第二換熱器的第一端與電機溫控回路中的散熱器的第一端連接，所述第二換熱器的第二端通過第三閥門與電機溫控回路中的散熱器的第二端連接；所述第二換熱器的第三端通過第四閥門與電池溫控回路中的散熱器的第二端連接；所述第二換熱器的第四端與電池溫控回路中的加熱器的第一端連接。
5.根據權利要求4所述的集成式電動汽車熱泵空調系統，其特征在于：
所述第一閥門為流量調節閥；所述第二閥門和所述第三閥門由第一三通閥構成，第一三通閥的第一端口與第二端口構成第二閥門，第一三通閥的第二端口與第三端口構成第三閥門。
6.根據權利要求2-5任一項所述的集成式電動汽車熱泵空調系統，其特征在于：
電池溫控回路中配置有電池冷卻器，所述電池冷卻器具有四個端口：
所述電池冷卻器的第一端口與電池溫控回路中的散熱器的第一端連接，所述電池冷卻器的第二端口與電池包連接；所述電池冷卻器的第一端口還通過第五閥門與第二換熱器的第三端連接；
所述電池冷卻器的第三端口與車內蒸發器的第二端連接，其中車內蒸發器的第一端通過第一電控流量閥與所述冷凝器的第三端連接；
所述電池冷卻器的第四端口通過第二電控流量閥與所述冷凝器的第三端連接。
7.根據權利要求6所述的集成式電動汽車熱泵空調系統，其特征在于：
所述第四閥門和所述第五閥門由第二三通閥構成，第二三通閥的第一端口與第二端口構成第四閥門，第二三通閥的第一端口與第三端口構成第五閥門。
8.根據權利要求2-5任一項所述的集成式電動汽車熱泵空調系統，其特征在于：
所述暖風溫控回路中包括第三三通閥，所述第三三通閥的第一端與所述暖風芯體的第一端連接，所述第三三通閥的第二端與熱泵空調中的冷凝器的第一端連接，所述第三三通閥的第三端與電池溫控回路中的散熱器的第一端連接。
9.根據權利要求8所述的集成式電動汽車熱泵空調系統，其特征在于：
所述暖風溫控回路中包括第四三通閥，所述第四三通閥的第一端與所述加熱器第二端連接，所述第四三通閥的第二端與所述冷凝器的第二端連接，所述第四三通閥的第三端與電池溫控回路中的散熱器的第二端連接。
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