[實用新型]一種智能交通調度機器人

有效

• 申請號: 201821238167.1
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN208645347U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 袁一銘
• 申請（專利權）人: 貴州中信宏業科技股份有限公司
• 主分類號: B25J11/00
• 分類號: B25J11/00;B25J5/00;B25J19/00
• 代理公司: 昆明潤勤同創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 53205
• 代理人: 付石健

本實用新型公開了一種智能交通調度機器人，包括機器人主體，所述機器人主體的下端設置有活動軸，所述活動軸的下端外表面設置有承載箱，所述承載箱的一側設置有儲電箱，所述儲電箱的上端外表面和機器人主體的后方均設置有紅綠信號燈管，所述承載箱的下端表面的一側設置有一號支撐腳，所述承載箱的下端表面的另一側設置有二號支撐腳，所述二號支撐腳和一號支撐腳的下端均設置有轉動輪，所述機器人主體的一側外表面設置有擴音孔，所述機器人主體的前外表面的一側設置有調控按鍵，本實用新型所述的一種智能交通調度機器人能夠進行大幅度的轉動拍攝，且機器人可以一直播報紅綠燈的情況，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型交通機器人領域，特別涉及一種智能交通調度機器人。

背景技術

智能交通調度機器人，它的出現對生活之中的交通起到了很大的幫助，它不需要休息，能夠進行二十四小時的工作；現有的智能交通調度機器人在使用時存在一定的弊端，在使用過程中，智能交通調度機器人不能夠進行全方位的拍攝，當在使用后，智能交通調度機器人也沒有語音提示，不能有效的對行人進行提示，且智能交通調度機器人都是固定的，不能夠進行移動工作，給人們的使用過程帶來了一定的不利影響，為此，我們提出一種智能交通調度機器人。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種智能交通調度機器人，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型一種智能交通調度機器人，包括機器人主體，所述機器人主體的下端設置有活動軸，所述活動軸的下端外表面設置有承載箱，所述承載箱的一側設置有儲電箱，所述儲電箱的上端外表面和機器人主體的后方均設置有紅綠信號燈管，所述承載箱的下端表面的一側設置有一號支撐腳，所述承載箱的下端表面的另一側設置有二號支撐腳，所述二號支撐腳和一號支撐腳的下端均設置有轉動輪，所述機器人主體的一側外表面設置有擴音孔，所述機器人主體的前外表面的一側設置有調控按鍵，所述機器人主體的前外表面遠離調控按鍵的一側設置有顯示屏，所述機器人主體的前外表連接顯示屏的一側設置有保護蓋，所述機器人主體的上端設置有轉動圓盤，所述轉動圓盤的上端外表面設置有機器人頭部，所述機器人頭部的前外表面設置有攝像機。

優選的，所述轉動輪的內中部設置有車輪軸，所述轉動輪的一側通過車輪軸與一號支撐腳一號支撐腳的下端活動連接，所述二號支撐腳的下端通過車輪軸與轉動輪的一側活動與承載箱的一側固定連接，連接軸的數量為四組，連接軸呈對稱排布。

優選的，所述保護蓋與機器人主體之間設置有合頁，所述機器人主體的前外表面靠近顯示屏的一側通過合頁與保護蓋的一側活動連接。

優選的，所述轉動圓盤的兩側均設置有連接桿，所述轉動圓盤的上端通過連接桿與機器人頭部的下端外表面固定連接，所述轉動圓盤的下端通過連接桿與機器人主體的上端固定連接，連接桿的數量為若干組，連接桿呈陣狀排布。

優選的，所述儲電箱的一側設置有連接軸，所述承載箱的一側通過連接軸與承載箱的一側固定連接，連接軸的數量為四組，連接軸呈對稱排布。

優選的，所述活動軸的內部貫穿設置有螺柱，所述活動軸的上端通過螺柱與機器人主體的下端固定連接，所述活動軸的下端通過螺柱與承載箱的上端固定連接，螺柱的數量為若干組，螺柱呈陣狀排布。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該種智能交通調度機器人，通過設置的轉動圓盤，且轉動圓盤上端固定安裝有機器人頭部，在轉動圓盤進行轉動時，機器人的頭部也能夠跟隨轉動圓盤轉動，且圓盤在轉動時是沒有死角的，避免了機器人不能夠大幅度的轉動視角拍攝，且通過機器人主體的側面所設置的擴音孔，擴音孔的內部連接有播放器，播放器通過擴音孔將播放內容的聲音進行擴大，能夠將一些紅綠燈的情況播報出來，避免了不能對行人有效的提示，且支撐腳的下端設置有轉動輪，轉動輪能夠使機器人進行移動的工作，避免了機器人不能移動工作。

附圖說明