[實用新型]電動全地形車、多功能車電池安裝結構

有效

• 申請號: 201821237240.3
• 申請日: 2018-08-02
• 公開（公告）號: CN208664935U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 黃建享
• 申請（專利權）人: 雍御企業股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 甘紫紅

本實用新型公開了一種電動全地形車、多功能車電池安裝結構，包括一車輛主體、一升降座、一作動裝置、一電瓶座，該車輛主體具有一車架，該車架設置接合部，該接合部前、后方分別設置對應地面垂直方向的前、后導移板；又該升降座設于車架的接合部位置，并可向上位移至較高的組合位置或向下位移至較低的更換位置動作，又該升降座具對應地面垂直并呈相對的一前板、一后板，該前、后板可對應前、后導移板上、下位移及定位；又于升降座設置下定位體；又該作動裝置設于車架上，并可帶動升降座上、下位移動作；又該電瓶座可置于升降座上，又具有電瓶及可容置電瓶的容室；借此本實用新型可具較佳電池更換便利及安裝穩定功效。

技術領域

本實用新型涉及一種電動全地形車、多功能車電池安裝結構，具有較佳電池更換便利及安裝穩定。

背景技術

隨著地球暖化及空污問題嚴重，如何節能、減碳為目前各國重視的議題，因而無內燃機的電動車輛因不會直接排放廢氣，為目前車輛設計的趨勢。

該電動車主要借由馬達為驅動源，因而該車輛依據其車體大小必須設置一個或多個電瓶以提供馬達可運轉一段設定時間，當電瓶電量不足時即必須再充電以提供馬達可再次運轉。

然而因電瓶充電時間一般須數小時，造成充電時車輛不能行進缺失，目前如二輪機車為具有直接更換已充電的電瓶方式，使得車輛的馬達可快速取得電力運轉行進，而前述二輪機車因車體小，因而只須更換少數電瓶即可使該馬達具有足夠電力，然而若車輛體積較大時必須具有較多電瓶組合，造成多個電瓶組合較重不易由使用者或維修人員搬動快速更換電瓶，具有更換不便缺失。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動全地形車、多功能車電池安裝結構，具有電池更換便利及安裝穩定的特點。

基于此，本實用新型主要采用下列技術手段，來實現上述目的。

一種電動全地形車、多功能車電池安裝結構，包括：一車輛主體，具有一車架，該車架設置接合部，該接合部前、后方分別設置一對應地面垂直方向的前、后導移板，至少一導移板設置至少一定位部；一可向上向下位移的升降座，設于車架的接合部位置，該升降座具有對應地面垂直并呈相對的一前板、一后板，該前、后板可對應前、后導移板上、下位移，該前、后板分別設置至少一可分別與前述定位部組合或脫離的定位體，所述升降座設置一下定位體；一可帶動升降座上、下位移動作的作動裝置，設于車架上；一可設于升降座或脫離的電瓶座，具有電瓶及可容置電瓶的容室，下方設置多個輪體，又設置一可與下定位體接合或不接合的下定位部，并使升降座于組合位置時令下定位部與下定位體接合，又該升降座于更換位置時電瓶座可著地并令下定位部與下定位體脫離。

進一步，該車架的接合部位于車架中央位置，又該前、后導移板分別于后、前側設置一對應地面垂直方向的直向前、后導槽，又于前板的前側及后板的后側設置可分別于車架前、后導槽上位移的前、后導輪。

進一步，該升降座的前、后板一側連接設置一對應地面平行及車輛主體前、后方向的側連結桿，該升降座的前、后板上方連接設置一對應地面平行的上連結桿，并使前、后板及側、上連結桿間具有一容置空間，該容置空間相對側連結桿的一側具有開口，又于前、后板及側連結桿下方朝向容置空間方向分別設置可承置電池座的前、后、側承置板。

進一步，該側連結桿對應側承置板垂直方向設置可擋靠電池座的擋板。

進一步，該車架的定位部包括分別設置于前、后導移板的一前、后定位部，該前、后定位部分別具有前、后定位孔，又該升降座的定位體包括分別設置于前、后板的一前、后定位體，該前、后定位體分別具有前、后定位鈕并分別穿插前、后定位孔以定位升降座。

進一步，該作動裝置是由電動或手動方式帶動升降座動作。