[實用新型]一種應用于汽車發動機組裝的改進型節溫器殼體有效
| 申請號： | 201821234251.6 | 申請日： | 2018-08-02 |
| 公開（公告）號： | CN208605265U | 公開（公告）日： | 2019-03-15 |
| 發明（設計）人： | 馬明亮;丁正和 | 申請（專利權）人： | 興化市豪銘機械有限公司 |
| 主分類號： | F01P7/16 | 分類號： | F01P7/16 |
| 代理公司： | 江蘇圣典律師事務所 32237 | 代理人： | 賀翔 |
| 地址： | 225713 江蘇省泰*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 節溫器殼體 汽車發動機 限位凹槽 改進型 組裝 本實用新型 定位孔 定位塊 節溫器 應用 應用技術領域 第一定位柱 中空安裝座 中空連接套 中空連接柱 定位法蘭 定位狀態 加強筋板 汽車配件 設計結構 使用壽命 組件部件 組裝作業 作業狀態 定位板 斷裂的 限位套 易變形 中空 汽車 保證 | ||
1.一種應用于汽車發動機組裝的改進型節溫器殼體，其特征在于：包括定位板（1），及設置在定位板（1）內的中空安裝座（2），及設置在定位板（1）一端的第一限位凹槽（3），及設置在定位板（1）另一端的第二限位凹槽（4）、第三限位凹槽（5），及設置在定位板（1）一端端部且分別與第二限位凹槽（4）、第三限位凹槽（5）相配合使用的第一定位孔（7）、第二定位孔（8），及與中空安裝座（2）一端連接的中空限位套（11），及設置在中空限位套（11）一面的定位法蘭（16），及設置在定位法蘭（16）外層的第一定位塊（14），及與定位法蘭（16）、第一定位塊（14）相配合使用的第一定位柱（15），及設置在定位法蘭（16）外壁的第二定位塊（19），及與第二定位塊（19）、中空限位套（11）相配合使用的中空連接柱（17），及設置在中空限位套（11）另一面的輔助中空連接套（13），及與中空限位套（11）、輔助中空連接套（13）、第二定位塊（19）相配合使用的加強筋板（12）。
2.根據權利要求1所述的一種應用于汽車發動機組裝的改進型節溫器殼體，其特征在于：所述應用于汽車發動機組裝的改進型節溫器殼體，還包括設置在定位板（1）一端端部的半圓形限位凹槽（6）。
3.根據權利要求1或2所述的一種應用于汽車發動機組裝的改進型節溫器殼體，其特征在于：所述應用于汽車發動機組裝的改進型節溫器殼體，還包括設置在定位板（1）另一端端部且分別與第一定位孔（7）、第二定位孔（8）相配合使用的第一半圓形限位板（9）、第二半圓形限位板（10）。
4.根據權利要求1或2所述的一種應用于汽車發動機組裝的改進型節溫器殼體，其特征在于：所述應用于汽車發動機組裝的改進型節溫器殼體，還包括對稱設置在定位法蘭（16）內壁的一組凹形限位卡槽（18）。
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